Summer 2009

[dider]

Tak co nam prinese pristi letni sezona? Nemate nekdo uz draft nahodou?

[kuba.biker]

Někde jsem tuším četl zmínku o tom, že by ČSA měli začít dávat Novosibirsk s A319. Zřejmě začne létat i Wind Jet s A320 z Forli a Norwegian Air Shuttle s B738 z Copenhagenu. British Airways by měly začít s A319 létat 4 frekvenci na LHR. Plus Delta B763 z JFK, o které se tu již diskutovalo. To je zatím vše o čem vím.

[alesesl]

Ja jsem jeste slysel nekde ze Luxair by mel letat linku PRG-Saarbrucken-LUX.

[kuba.biker]

Ja jsem jeste slysel nekde ze Luxair by mel letat linku PRG-Saarbrucken-LUX.

Už ji dokonce létá (od 1.11.) ale jedná se jen o mezipřistání na stávající lince do LUX: LG 5481/2 letí v pátek LUX-SCN-PRG-LUX a LG 5487/8 v neděli LUX-PRG-SCN-LUX... Ten stokilometrový skok mezi SCN a LUX by mohl být zajímavý, ale co jsem koukal, ceny letenek u Luxairu začínají na třistaeurových pálkách

Neví někdo něco o nových dopravcích, kteří mají v plánu lety do Prahy? Zhruba před rokem byli vážnými kandidáty Egypt Air a Aegean Airlines - dosud je ticho po pěšině....

[Orus-x]

Norwegian už na webu prodává CPH - PRG - CPH od dubna, 4x týdně, Po, St, Pá, Ne

[BA001]

Dost nadějně vypadá linka z Volgogradu do Prahy, kterou chtějí otevřít Air Volga (bývalá Volga-Aviaexpress). Jakmile dostanou dva CRJ-200 koupené po Independence Air, chtějí otevřít linku do PRG a další destinaci v Německu nebo Francii.

[ogan]

úplně tu chybí Yamal nebo jak se to píše, který měl premiéru minulý týden, linka z Tjumeni je sice provozována jen 1x týdně, ale aspoň něco (létá to B735)
Zato mě ovšem mrzí že jsme asi definitivně přišli o SAS.

[kuba.biker]

Dost nadějně vypadá linka z Volgogradu do Prahy, kterou chtějí otevřít Air Volga (bývalá Volga-Aviaexpress). Jakmile dostanou dva CRJ-200 koupené po Independence Air, chtějí otevřít linku do PRG a další destinaci v Německu nebo Francii.

Paráda, díky za info Článek k Air Volga je zde: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... volga.html, je tam i fotka - to livery vypadá dost dobře...

Zde jen upřesnění k mému předchozímu příspěvku:
Norwegian Air Shuttle Copenhagen-Prague: 4x weekly B737-300 service starting on April 3

Wind Jet Bologna Forli-Prague: 2x weekly service starting on March 30

[alesesl]

Dost nadějně vypadá linka z Volgogradu do Prahy, kterou chtějí otevřít Air Volga (bývalá Volga-Aviaexpress). Jakmile dostanou dva CRJ-200 koupené po Independence Air, chtějí otevřít linku do PRG a další destinaci v Německu nebo Francii.

Paráda, díky za info Článek k Air Volga je zde: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... volga.html, je tam i fotka - to livery vypadá dost dobře...

Zde jen upřesnění k mému předchozímu příspěvku:
Norwegian Air Shuttle Copenhagen-Prague: 4x weekly B737-300 service starting on April 3

Wind Jet Bologna Forli-Prague: 2x weekly service starting on March 30

Ta livery je fakt husta. Moc se mi libi.

[Zlin142]

Dost nadějně vypadá linka z Volgogradu do Prahy, kterou chtějí otevřít Air Volga (bývalá Volga-Aviaexpress). Jakmile dostanou dva CRJ-200 koupené po Independence Air, chtějí otevřít linku do PRG a další destinaci v Německu nebo Francii.

To asi bude pěkný sado-maso harcovat se v CRJ z VOG do Prahy nebo ještě dál.

[Smurfx]

Dost nadějně vypadá linka z Volgogradu do Prahy, kterou chtějí otevřít Air Volga (bývalá Volga-Aviaexpress). Jakmile dostanou dva CRJ-200 koupené po Independence Air, chtějí otevřít linku do PRG a další destinaci v Německu nebo Francii.

To asi bude pěkný sado-maso harcovat se v CRJ z VOG do Prahy nebo ještě dál.

Letěl si někdy v CRJ? Dle tvého příspěvku asi ne.

Je to moje nejoblíbenější malé tryskové letadlo. Velmi pěkně udělaný interiér, neuvěřitelně tiché, dobré letové vlastnosti a z výroby velmi pohodlné sedadla (mají stejné sedačky, jako Delta).

Kdybych si měl vybrat, jestli letět 737 nebo CRJ, tak rozhodně s tímto, neboť je to asi 20x pohodlnější.

[flyingblue]

Je to moje nejoblíbenější malé tryskové letadlo. Velmi pěkně udělaný interiér, neuvěřitelně tiché, dobré letové vlastnosti a z výroby velmi pohodlné sedadla (mají stejné sedačky, jako Delta).

Kdybych si měl vybrat, jestli letět 737 nebo CRJ, tak rozhodně s tímto, neboť je to asi 20x pohodlnější.

Po zkusenosti s Pinnacle Airlines (NW Airlink) musim rict, ze Tvuj nazor nesdilim (a to ten let byl jedno 45 minut a jednou asi dve hodiny).

MK

[Smurfx]

Po zkusenosti s Pinnacle Airlines (NW Airlink) musim rict, ze Tvuj nazor nesdilim (a to ten let byl jedno 45 minut a jednou asi dve hodiny).

MK

A kterým typem si letěl? Jestli 100-200 (440), tak to je možné. Já jsem letěl vždy novějšími a většími CRJ 700, 900 a byl jsem opravdu spokojen. Co shledáváš na tom letadle špatným, smím-li se zeptat?

(PS. Navrhuji odpovědět do příslušné sekce, poněvadž je to značný OT )

[flyingblue]

A kterým typem si letěl? Jestli 100-200 (440), tak to je možné. Já jsem letěl vždy novějšími a většími CRJ 700, 900 a byl jsem opravdu spokojen. Co shledáváš na tom letadle špatným, smím-li se zeptat?

(PS. Navrhuji odpovědět do příslušné sekce, poněvadž je to značný OT )

Jednou -200, podruhe -700 a pokazdy otres. Tot konec z me strany

[dydzej]

A kterým typem si letěl? Jestli 100-200 (440), tak to je možné. Já jsem letěl vždy novějšími a většími CRJ 700, 900 a byl jsem opravdu spokojen. Co shledáváš na tom letadle špatným, smím-li se zeptat?

(PS. Navrhuji odpovědět do příslušné sekce, poněvadž je to značný OT )

Jednou -200, podruhe -700 a pokazdy otres. Tot konec z me strany

Naprostý souhlas s Flyingblue. NW Airlink se po zkušenosti se dvěma přímými lety IND-BOS vyhýbám jak čert kříži, téměř tříhodinový let s jejich CRJ-200 byl "cestovatelsky zážitek". A jako bonus afektovaná afroameričanka jako CC. Pro další lety jsem už volil vždy let s přestupem v DTW, jen abych se NW Airlink vyhnul. Ony ty Northwest DC9 a A320 jsou přece jen o něčem jiném. Takže opravdu nesdílím nadšení Smurfx.

Btw, ono si s těmi malými CRJ v USA člověk moc nevybere, nicméně CRJ u Delta Connection alá Comair mi přišla malinko pohodlnější. Prostě autobus .