Který prodejce krachne jako první??

[prodejce]

Tak BSP nám poprvé po deseti letech začalo klesat a já se ptám, který prodejce to podle vás odnese jako první...

Je mi jasné, že prodejci vám leží v žaludku, takže nás nešetřete a popřejte všechno nejhorší do dalšího roku

[whiskey]

Asiana, to ma nejaky suvis s rovnomennou korejskou aerolinkou?

[Night fly]

Muj tip je, ze jako prvni krachne nekdo z malych, nicmene vubec nevylucuji, ze to behem roku nezabali i nekdo z "velke trojky" - Asiana, Orbix, GTS.

Whiskey: Asiana = Letuska = Litvin.

[dider]

Tak BSP nám poprvé po deseti letech začalo klesat a já se ptám, který prodejce to podle vás odnese jako první...

Je mi jasné, že prodejci vám leží v žaludku, takže nás nešetřete a popřejte všechno nejhorší do dalšího roku

Uprimne vsechno nejlepsi do noveho roku...bude to asi tezke ale nebojim se o ty kvalitni IATovky...

[whiskey]

Whiskey: Asiana = Letuska = Litvin.

nic mi to nehovori, v zivote som to nevidel, takze sa ospravedlnujem za vlastnu nevedomost.

[euroflyer]

osobně tipuji jako první GTS, mají největší pád prodejů, uzavírají pobočky a jejich studentský monopol skončil a jaksi nemají co jiného nabídnout...GTS rozhodně není mezi velkými třemi...
ostatně, není u nás IATA prodejců v porovnání s jinými zeměmi nějak moc? to je jak u cestovek:-)

[Night fly]

Whiskey: Asiana = Letuska = Litvin.

nic mi to nehovori, v zivote som to nevidel, takze sa ospravedlnujem za vlastnu nevedomost.

Letuska.cz a orbix.cz su dva najvacsie letenkove portaly na ceskom internete, a ich majitelia (pani Litvin a Jancura) sa navzajom nevedia dohodnut, ktory je najvacsi (resp. ked to o sebe vyhlasi jeden, druhy hned reve, ze to nie je pravda) - a tak si skodia aj v inych oblastiach (autobusy Pha-Brno a Pha-Karl.Vary). Ich "kamenne" odnoze su Asiana resp. Student Agency - a tie si prilis nekonkuruju.

Euroflyer: uz nejakou dobu GTS nesleduju, de facto od te doby, co mi propadl posledni ISIC a GTS pro me ztratila veskery smysl...

[euroflyer]

Letuska.cz a orbix.cz su dva najvacsie letenkove portaly na ceskom internete, a ich majitelia (pani Litvin a Jancura) sa navzajom nevedia dohodnut, ktory je najvacsi (resp. ked to o sebe vyhlasi jeden, druhy hned reve, ze to nie je pravda) - a tak si skodia aj v inych oblastiach (autobusy Pha-Brno a Pha-Karl.Vary). Ich "kamenne" odnoze su Asiana resp. Student Agency - a tie si prilis nekonkuruju.

Euroflyer: uz nejakou dobu GTS nesleduju, de facto od te doby, co mi propadl posledni ISIC a GTS pro me ztratila veskery smysl...

data z bsp mluví poměrně jasně, jančura litvina dost válcuje. je to boj dvou šílenců, nicméně jančura mi je trošku méně nesympatický:))takže všechny letenky, pokud nejdu přes web, mám přes něj.

[Night fly]

Jako firma jsme taky odesli od Asiany k Orbixu... splatnost, TF...

[euroflyer]

Jako firma jsme taky odesli od Asiany k Orbixu... splatnost, TF...

orbix je noční můrou všech konkurentů, nasadili hodně velký dumping

[Night fly]

Jako firma jsme taky odesli od Asiany k Orbixu... splatnost, TF...

orbix je noční můrou všech konkurentů, nasadili hodně velký dumping

...coz mne jako klienta nikterak netrapi ... Ale jen pro ilustraci, Asiana si uctovala TF klidne 600,-Kc (a u kombinovanych letenek, napr. open jaw + nezavisly O/W prelet, si ho s gustem nauctovala dvakrat; zatimco Orbix ma tento poplatek jednak mene nez polovicni, jednak ho uctuje pouze jednou za celou transakci...

[euroflyer]

asi otázka na prodejce: jaká je pro SA výhoda její velikost? Pominu-li vlastní nižší náklady na jednotku? šance na nějaké speciální provize od airlines, na které dosáhne jen ten, kdo prodá tisíc letenek denně místo jedné denně?

[prodejce]

1) mezi menšíma IATofkama se dost spekulovalo o tom, že ty tři/čtyři "jedničky na trhu" živí JENOM incentivy, protože při průměrném TF řekněme 300 Kč nemohou fungovat... to se nyní ukáže do jaké míry byla pravda, protože v tomto kvartále a pravděpodobně i příští rok už nikdo na žádnou masivní incentivu nedostane. Tak uvidíme, jestli to někomu srazí vaz či to byly jenom fámy...

2) končí doba kdy se vyplatilo sbírat market share za jakoukoliv cenu kvůli bodu 1

3) je mnohem snažší to zavřít když přestanou chodit incentivy - prostě se nějakou dobu vydělávaly dobrý peníze, teď už nic, tak končíme přátelé...

4) a proto se domnívám, že k nějakém krachu dojde a to tím způsobem, že se v zúčtovacím období způsobí co největší faktura, která zůstane neuhrazena, eseróčko natáhne bačkory a majitel dluhu se přesune buď na východ nebo na jih..

[euroflyer]

1) mezi menšíma IATofkama se dost spekulovalo o tom, že ty tři/čtyři "jedničky na trhu" živí JENOM incentivy, protože při průměrném TF řekněme 300 Kč nemohou fungovat... to se nyní ukáže do jaké míry byla pravda, protože v tomto kvartále a pravděpodobně i příští rok už nikdo na žádnou masivní incentivu nedostane. Tak uvidíme, jestli to někomu srazí vaz či to byly jenom fámy...

2) končí doba kdy se vyplatilo sbírat market share za jakoukoliv cenu kvůli bodu 1

3) je mnohem snažší to zavřít když přestanou chodit incentivy - prostě se nějakou dobu vydělávaly dobrý peníze, teď už nic, tak končíme přátelé...

4) a proto se domnívám, že k nějakém krachu dojde a to tím způsobem, že se v zúčtovacím období způsobí co největší faktura, která zůstane neuhrazena, eseróčko natáhne bačkory a majitel dluhu se přesune buď na východ nebo na jih..

tak v případě asiany zjevně na východ. o jejich fin. situaci se mluví hodně dlouho a ta autobusová válka asi moc nevynesla:)

[ziletka]

To asi moc ne, dodnes vzpominam jak jsem jel s Asianou z Prahy do Brna a v celem buse jsem byl jenom ja a jeste jeden cestujici, a to ridic rikal, ze den pred tim vezl jenom jednu slecnu