Sorry za dva stupidní dotazy:HighFlyer píše: - Křížové rezervace
- Dvě zpatecni letenky se splnenou podminkou sobotni noci
Rusi, proto si koupis dve letenky PRG-MUC-PRG a MUC-PRG-MUCGlobík píše:Sorry za dva stupidní dotazy:HighFlyer píše: - Křížové rezervace
- Dvě zpatecni letenky se splnenou podminkou sobotni noci
- Co to jsou křížové rezervace?
- Dvě zpáteční letenky myslíš dvě fiktivní, kdy u jedné proletím jen cestu tam a u druhé jen cestu zpět? A OK neruší letenku, pokud nebyl proletěn první segment?
Dík
Vypadá to, že mi už mi vynechává mozekJanoS píše:Rusi, proto si koupis dve letenky PRG-MUC-PRG a MUC-PRG-MUCGlobík píše:Dvě zpáteční letenky myslíš dvě fiktivní, kdy u jedné proletím jen cestu tam a u druhé jen cestu zpět? A OK neruší letenku, pokud nebyl proletěn první segment?
Dík
A krizove rezervace ti osetruji situaci, kdy dopredu vis, ze nekam potrebujes letet dvakrat uprostred tydne a nechces platit tech 25k za kratkou otocku. Je to de facto stejny princip jako dve fiktivni zpatecky, akorat ze v tomto pripade proletis vsechny segmenty.Globík píše: - Co to jsou křížové rezervace?
Akurat v tomto pripade nedoporucujem dat si nacitat mile za obe letenkyNight fly píše:A krizove rezervace ti osetruji situaci, kdy dopredu vis, ze nekam potrebujes letet dvakrat uprostred tydne a nechces platit tech 25k za kratkou otocku. Je to de facto stejny princip jako dve fiktivni zpatecky, akorat ze v tomto pripade proletis vsechny segmenty.Globík píše: - Co to jsou křížové rezervace?
Zrovna ted jsem delal jednu studii na ceny s CSA, ale nepracoval jsem cenami "last moment"; ale s cca. mesicnim predstihem (psano zhruba v puli ledna, ceny na let 18.2., rano tam a vecer zpatky):HighFlyer píše:Navazuji na velmi dobry konkretni prispevek od Poly...
Jina modelova situace: Utery 24.2., pokud to jde tak rano tam, vecer zpatky (jinak zpatecni let druhy den)
FRA
LH 13.920
OK 24.811 (drazsi o 78% nez jina klasicka aerolinka)
DUS
LH 14.168
OK 21.562 (drazsi o 52% nez jina klasicka aerolinka)
(...)
Takže co tím dokazujete? Víte třeba, jakou mají ČSA obsazenost na těch linkách? Kolik letenek už bylo prodáno na ten konkrétní den v době, kdy jste dělal tu svou analýzu? Kolik letenek na ně prodávají za speciální tarify (a za jaké) s velkými zákazníky (třeba i státními úřady)? Jaké je porovnání cen s konkurencí na opačný směr (Německo-Praha-Německo)?Night fly píše: ...a podobnych prikladu jsem si vyjel asi osm. Ze CSA nema zadny zajem sundavat ceny na last minute, bych i - byt se skripenim zubu - pochopil; ale z vyse uvedeneho je patrne, ze i benefity plynouci z rezervace dlouho dopredu jsou pro yield managery z CSA pojmem zcela neznamym. Na jednodenni otocky proste letaji obchodnici nebo statni urednici a ty je potreba radne podojit, ze... Ze z dlouhodobeho hlediska je tato politika cestou do pr...opadliste dejin, to je uz vedlejsi, nebot v dlouhem obdobi jsme beztak vsichni mrtvi.
ČSA jsou v letectví známé mimořádně vysokým LF, vysokou profitabilitou a skvělým dlouhodobě orientovaným řízením.Fanda píše:Takže co tím dokazujete? Víte třeba, jakou mají ČSA obsazenost na těch linkách? Kolik letenek už bylo prodáno na ten konkrétní den v době, kdy jste dělal tu svou analýzu? Kolik letenek na ně prodávají za speciální tarify (a za jaké) s velkými zákazníky (třeba i státními úřady)? Jaké je porovnání cen s konkurencí na opačný směr (Německo-Praha-Německo)?Night fly píše: ...a podobnych prikladu jsem si vyjel asi osm. Ze CSA nema zadny zajem sundavat ceny na last minute, bych i - byt se skripenim zubu - pochopil; ale z vyse uvedeneho je patrne, ze i benefity plynouci z rezervace dlouho dopredu jsou pro yield managery z CSA pojmem zcela neznamym. Na jednodenni otocky proste letaji obchodnici nebo statni urednici a ty je potreba radne podojit, ze... Ze z dlouhodobeho hlediska je tato politika cestou do pr...opadliste dejin, to je uz vedlejsi, nebot v dlouhem obdobi jsme beztak vsichni mrtvi.
Já osobně bych smeknul, pokud by si ČSA jednou mohly dovolit být dražší než LH. Mimochodem, proč těm nehorázně drahým ČSA kompletně nechala Hamburg?
No ono to s tou loajalitou nebude jednoduché. Loajalita se buduje pomocí korporátních smluv s velkými zákazníky včetně speciálních neveřejných tarifů, věrnostními programy a kvalitními službami. Nejmíň platící zákazníci jsou ty největší ..., však víte co, je zajímá jen ta cena. Sky má nebo měla těch loajálních zázakníků mraky, pokud byla letenka za euro.flyingblue píše:Vidite Fando, ja si to uplne nemyslim. Pokud mam takrka fixni naklady a jde mi o ziskani/udrzeni loajality zakaznika, pak je pro me z hlediska budoucich vynosu vhodnejsi obslouzit tech sto lidi.Fanda píše: A ještě jedna věc. Snad každý chápe, že je lepší prodat 20 letenek po třicítce než 100 letenek po šestce. Co tady spousta lidí nechápe, že když začnu pravidelně na poslední chvíli vyprodávat 21.-100. letenku po té šestce, tak si na tu šestku příště počkají i letenky 1-20.
Myslím, že tohle je jedna z chyb, na kterou málem dolétali Sky.
Navic vidim jako smrtici politiku de-facto narokovych upgradu do C. Novy system uz je to lepsi.
Faktem je, ze kdyz letim nekam za 30K, ocekavam tomu odpovidajici sluzby. Aktualni stav v CSA je "o trosku lepsi sluzby nez SkyE za cenu drazsi nez AF/KL".
A to je SMUTNE.
No vysokým LF byla známá jiná aerolinka v sousedství, než se málem položila. O profitabilitě jsem už psal výše.euroflyer píše: ČSA jsou v letectví známé mimořádně vysokým LF, vysokou profitabilitou a skvělým dlouhodobě orientovaným řízením.
Proč LH ruší Hamburk? Třeba proto, že umí počítat.
Tím chtěl, milý Fando (zřejmě Fanda ČSA), HighFlyer říct jediné: ČSA jsou poněkud drazí.
Korporátním zákazníkům s korporátní smlouvou na "speciální tarify" může ale také velmi rychle dojít trpělivost.Fanda píše: No ono to s tou loajalitou nebude jednoduché. Loajalita se buduje pomocí korporátních smluv s velkými zákazníky včetně speciálních neveřejných tarifů, věrnostními programy a kvalitními službami. Nejmíň platící zákazníci jsou ty největší ..., však víte co, je zajímá jen ta cena. Sky má nebo měla těch loajálních zázakníků mraky, pokud byla letenka za euro.
Nevím, co si vyjednala vaše firma, ale já mám zkušenost s pevnými cenami bez ohledu na délku pobytu dost hluboko pod úrovní "last minute" cen. Předpokládám, že pokud vám dojde trpělivost, necháte si udělat nabídku od konkurence a budete s ČSA znovu jednat...-monie- píše:Korporátním zákazníkům s korporátní smlouvou na "speciální tarify" může ale také velmi rychle dojít trpělivost.Fanda píše: No ono to s tou loajalitou nebude jednoduché. Loajalita se buduje pomocí korporátních smluv s velkými zákazníky včetně speciálních neveřejných tarifů, věrnostními programy a kvalitními službami. Nejmíň platící zákazníci jsou ty největší ..., však víte co, je zajímá jen ta cena. Sky má nebo měla těch loajálních zázakníků mraky, pokud byla letenka za euro.
Letenka PRG-BRU-PRG objednaná s cca 25 denním předstihem je v pohodě na korporátní slevu za 30,5 K. Když to hodím do compu stejný den sám tak se dostanu na 26,9 K (letím 4.3. na otočku), přitom C je za 31,5... A o obschlé bagetě (nebo co to tam v té krabici je) na těchto trasách ani netřeba mluvit...
Nebo dvoudenní KSC za 12,5 dtto.
Buď jsou to normální publikované ceny, nebo často ještě v úvozovkách "výhodnější".
Podrobnosti smlouvy neznám (uzavírá a objednává někdo jiný) ale korporátni slevy obecně jsou často podobně "výhodné" (a to nemluvě pouze o ČSA, ale také hotely, atd.).Fanda píše: Nevím, co si vyjednala vaše firma, ale já mám zkušenost s pevnými cenami bez ohledu na délku pobytu dost hluboko pod úrovní "last minute" cen. Předpokládám, že pokud vám dojde trpělivost, necháte si udělat nabídku od konkurence a budete s ČSA znovu jednat...
