Snižování platů v ČSA

[vil2]

Tak už je to tady, došla bída na kozáky. Třeba si soudruzi z ROH konečně uvědomí situaci.

[BB]

...nebo se ještě více naštvou, neboť v interní komunikaci prezident neustále trvá na zachování pracovních míst a nepropouštění, zatímco navenek mluví zcela jinak...

[Malvolio]

Nemělo by se tedy fórum přejmenovat na "Snižování platů/stavů v ČSA"?

[Malvolio]

Další díl seriálu, Hupáková píše od dubafovi....

http://ekonomika.idnes.cz/vedeni-csa-na ... oakcie_vem

[Axe]

Taky jsem presvedcen o tom, ze ti "zamestnanci" jsou dubaf. Melody boys uz tece do bot, neb se jiz ukazuje, ze nejsou schopni ridit CSA, vse jiz prodali, zbyva jen WAA a APC, tak rinci retezy a vyhrozuji propoustenim. Ale prosim !!! At zacnou, uz pred 5 lety bylo pozde! JEN DO SEBE !!! PROPUSTTE SE !!!

[eng]

Ty platy byli příliš vysoké, hlavně u
letušek. Vůbec jsem nepobral jak mohla holka co tam byla nová bez praxe brát 50 000 Kč měsíčně. Za roznášení jídla a pití a kontrolu připoutání lidí. To v žádných jiných aeroliniích netrpí. Letušky u ČSA brali a berou jednoznačně nejvíce!Rv Proto jsou tam kde jsouRv Pilot na ATR podle mě bere tak kolme 70 000 Kč a na "velkejch" letadlech 120 a víc. Když si vezmu co musí umět pilot a co letuška, tak těm roznašečám platí teda docela hodně!

To je článek z diskuse na idnes. Docela trefnej, Dokud bude čsa platit letušky stejně jako specializované odborníky v letectví budeme pořád ve sračkách. Jsem letecký mechanik a mrzí mě, že jsem se hůř neučil a neudělal si ten dvouměsíční kafe kurz na padesátilitrovej plat a jsem z toho taky pěkně zakomplexovanej a nasranej. Na letecký mechaniky společnost sere a ždíme je, přitom by to mělo být naopak, leteckej mechanik pade a letuška tak třicet. Proč, protože ke své práci musí umět akorát kuloví, a neni to nic tak světobornýho, aby měli půlku platu presidenta republiky.. Ale co se dá dělat holt pro ty kretény co řídí čsa neni týpek v montérkách partner, přesto že dneska musí mít vysokou specializaci, jako servírka a zachránkyně životů, která po dvouměsíčnim kurzu neumí kolikrát ani zapnout troubu v letadle. Čsa teče do bot, věděl jsem to už dlouho, že to přijde a na vině neni krize, je to vedení které už nemá co prodávat, nemá za co pořádat oslavné večírky, prostě krávu podojily a teď v poslední fázi zkouší pustit žilou i zaměstnancum. Třeba Dušan Ryban to je pěknej k***t a trochu ulítlej, vyšinutej magor. Teď třeba prhlásil do médií, že snižování platů o pět prcent neni nátlaková akce na zaměstnance, ale jen takovej vlastně dotazník...... Skutečnost je táková že nařídil vedoucim aby obcházeli zaměstnance a činili na ně nátlak aby podepsali snížení platu jinak se dostanou na listinu černých ovcí a z nich budou propouštět. A co udělal, když se do věci vložili odbory, řekl jim že je mu situace na technickym úseku uplně ukradená, protože on je ve funkci stejně jen do privatizace , že náklady sníží za každou cenu (i bezpečnosti), že si prostě nechá vyjet seznam mechaniků, ukáže na list a vyhází je, asi ani neví že jich tam dost chybí, že ty co tam jsou jsou skoro samí noví, protože ty skušený už odešli, a že když je vyhodí bude muset těm ostatnim na přesčasech platit víc než by platil těm co odešli. Samozřejmě to bude mít vliv i na bezpečnost, protože přetaženej mechanik je cesta do pekel. A pan president si najivně myslí, že s takovim vedenim budou zaměstnanci držet basu a nebudou se snažit tyto do nebe volajicí prohřešky vedení ventilovat ven. Že si o tom budeme povídat na schůzích na písečku a hlavně držet hubu v médiích. Ano zkoušeli sme se s nima bavit o problémech, ale nato musí být dva jeden co povídá a pak taky někdo kdo to chce poslouchat. Věřim že spousta lidí se za pravdu teď bude zlobit.

[Lucky]

Ty platy byli příliš vysoké, hlavně u
letušek. Vůbec jsem nepobral jak mohla holka co tam byla nová bez praxe brát 50 000 Kč měsíčně. Za roznášení jídla a pití a kontrolu připoutání lidí. To v žádných jiných aeroliniích netrpí. Letušky u ČSA brali a berou jednoznačně nejvíce!Rv Proto jsou tam kde jsouRv Pilot na ATR podle mě bere tak kolme 70 000 Kč a na "velkejch" letadlech 120 a víc. Když si vezmu co musí umět pilot a co letuška, tak těm roznašečám platí teda docela hodně!

To je článek z diskuse na idnes. Docela trefnej, Dokud bude čsa platit letušky stejně jako specializované odborníky v letectví budeme pořád ve s*****ch. Jsem letecký mechanik a mrzí mě, že jsem se hůř neučil a neudělal si ten dvouměsíční kafe kurz na padesátilitrovej plat a jsem z toho taky pěkně zakomplexovanej a nasranej. Na letecký mechaniky společnost s**e a ždíme je, přitom by to mělo být naopak, leteckej mechanik pade a letuška tak třicet. Proč, protože ke své práci musí umět akorát kuloví, a neni to nic tak světobornýho, aby měli půlku platu presidenta republiky.. Ale co se dá dělat holt pro ty kretény co řídí čsa neni týpek v montérkách partner, přesto že dneska musí mít vysokou specializaci, jako servírka a zachránkyně životů, která po dvouměsíčnim kurzu neumí kolikrát ani zapnout troubu v letadle. Čsa teče do bot, věděl jsem to už dlouho, že to přijde a na vině neni krize, je to vedení které už nemá co prodávat, nemá za co pořádat oslavné večírky, prostě krávu podojily a teď v poslední fázi zkouší pustit žilou i zaměstnancum. Třeba Dušan Ryban to je pěknej k***t a trochu ulítlej, vyšinutej m***r. Teď třeba prhlásil do médií, že snižování platů o pět prcent neni nátlaková akce na zaměstnance, ale jen takovej vlastně dotazník...... Skutečnost je táková že nařídil vedoucim aby obcházeli zaměstnance a činili na ně nátlak aby podepsali snížení platu jinak se dostanou na listinu černých ovcí a z nich budou propouštět. A co udělal, když se do věci vložili odbory, řekl jim že je mu situace na technickym úseku uplně ukradená, protože on je ve funkci stejně jen do privatizace , že náklady sníží za každou cenu (i bezpečnosti), že si prostě nechá vyjet seznam mechaniků, ukáže na list a vyhází je, asi ani neví že jich tam dost chybí, že ty co tam jsou jsou skoro samí noví, protože ty skušený už odešli, a že když je vyhodí bude muset těm ostatnim na přesčasech platit víc než by platil těm co odešli. Samozřejmě to bude mít vliv i na bezpečnost, protože přetaženej mechanik je cesta do pekel. A pan president si najivně myslí, že s takovim vedenim budou zaměstnanci držet basu a nebudou se snažit tyto do nebe volajicí prohřešky vedení ventilovat ven. Že si o tom budeme povídat na schůzích na písečku a hlavně držet hubu v médiích. Ano zkoušeli sme se s nima bavit o problémech, ale nato musí být dva jeden co povídá a pak taky někdo kdo to chce poslouchat. Věřim že spousta lidí se za pravdu teď bude zlobit.

Naprosto s tebou souhlasim.Zlobit se muze kdo chce,ale to co jsi napsal je proste pravda.At se to nekomu libi nebo ne

[dell]

já dokonce slyšel že vedení pohrozilo, že když s mechanikama nebude řeč, tak se bude servisovat v OSR, jestli to tak opravdu je, tak je to smutné...

[Picasso]

Ty platy byli příliš vysoké, hlavně u
letušek. Vůbec jsem nepobral jak mohla holka co tam byla nová bez praxe brát 50 000 Kč měsíčně. Za roznášení jídla a pití a kontrolu připoutání lidí. To v žádných jiných aeroliniích netrpí. Letušky u ČSA brali a berou jednoznačně nejvíce!Rv Proto jsou tam kde jsouRv Pilot na ATR podle mě bere tak kolme 70 000 Kč a na "velkejch" letadlech 120 a víc. Když si vezmu co musí umět pilot a co letuška, tak těm roznašečám platí teda docela hodně!

To je článek z diskuse na idnes. Docela trefnej, Dokud bude čsa platit letušky stejně jako specializované odborníky v letectví budeme pořád ve s*****ch. Jsem letecký mechanik a mrzí mě, že jsem se hůř neučil a neudělal si ten dvouměsíční kafe kurz na padesátilitrovej plat a jsem z toho taky pěkně zakomplexovanej a nasranej. Na letecký mechaniky společnost s**e a ždíme je, přitom by to mělo být naopak, leteckej mechanik pade a letuška tak třicet. Proč, protože ke své práci musí umět akorát kuloví, a neni to nic tak světobornýho, aby měli půlku platu presidenta republiky.. Ale co se dá dělat holt pro ty kretény co řídí čsa neni týpek v montérkách partner, přesto že dneska musí mít vysokou specializaci, jako servírka a zachránkyně životů, která po dvouměsíčnim kurzu neumí kolikrát ani zapnout troubu v letadle. Čsa teče do bot, věděl jsem to už dlouho, že to přijde a na vině neni krize, je to vedení které už nemá co prodávat, nemá za co pořádat oslavné večírky, prostě krávu podojily a teď v poslední fázi zkouší pustit žilou i zaměstnancum. Třeba Dušan Ryban to je pěknej k***t a trochu ulítlej, vyšinutej m***r. Teď třeba prhlásil do médií, že snižování platů o pět prcent neni nátlaková akce na zaměstnance, ale jen takovej vlastně dotazník...... Skutečnost je táková že nařídil vedoucim aby obcházeli zaměstnance a činili na ně nátlak aby podepsali snížení platu jinak se dostanou na listinu černých ovcí a z nich budou propouštět. A co udělal, když se do věci vložili odbory, řekl jim že je mu situace na technickym úseku uplně ukradená, protože on je ve funkci stejně jen do privatizace , že náklady sníží za každou cenu (i bezpečnosti), že si prostě nechá vyjet seznam mechaniků, ukáže na list a vyhází je, asi ani neví že jich tam dost chybí, že ty co tam jsou jsou skoro samí noví, protože ty skušený už odešli, a že když je vyhodí bude muset těm ostatnim na přesčasech platit víc než by platil těm co odešli. Samozřejmě to bude mít vliv i na bezpečnost, protože přetaženej mechanik je cesta do pekel. A pan president si najivně myslí, že s takovim vedenim budou zaměstnanci držet basu a nebudou se snažit tyto do nebe volajicí prohřešky vedení ventilovat ven. Že si o tom budeme povídat na schůzích na písečku a hlavně držet hubu v médiích. Ano zkoušeli sme se s nima bavit o problémech, ale nato musí být dva jeden co povídá a pak taky někdo kdo to chce poslouchat. Věřim že spousta lidí se za pravdu teď bude zlobit.

Vážený pane,

plně akceptuji Vaše právo na názor, ale prosím Vás můžete se příště vyjadřovat korektnějším způsobem. Myslím si, že by Vám to asi taky nebylo příjemné, kdyby jsem na Vaši adresu napsal a berte to co napíšu jako pouhý příklad, že jste obyčejný buran v montérkách, kterému s pod kšiltovky trčí sláma. Prosím tedy a netýká se to pouze Vaši osoby, ale všech přispěvatelů, dodržujme určité dekorum ve vyjadřování.
K platům palubních průvodčí, částka, která byla uvedena v diskusi na IDNES je zcela mimo realitu cca 90% palubních průvodčí ČSA. Ano, určitě v ČSA pracují palubní průvodčí, kteří tuto hranici dosahují a přesahují. Jedná se o služebně nejstarší palubní průvodčí, nebo palubní průvodčí ve funkci vedoucích jednotlivých letek, nebo inspektory, PS nebo VK. Upozorňuji na skutečnost, že výše platu palubního průvodčí je závislá na několika faktorech (základní mzda, počet nalétaných hodin, zákonné diety, různé funkční příplatky, atd.). S Vaším názorem, že palubní průvodčí musí vědět kulový nemůžu souhlasit. Co mně mrzí více je fakt, že Váš příspěvek mně utvrdil v mém názoru, že společnost ČSA je zkažená ve své podstatě, ČSA je chorá společnost. Neskutečná nenávist mezi jednotlivými pracovníky (pracovníky na jednotlivých pozicích), drzost, závist, nedůvěra, pomstychtivost, elitářství, známky bossingu, no prostě morální bahno. Tato společnost nebude nikdy fungovat pokud se zaměstnanci mezi sebou nebudou chovat jako normální lidi, partneři, kamarádi, kterým jde o to samé, o to aby ČSA fungovalo a prosperovalo.

[Ondura]

já dokonce slyšel že vedení pohrozilo, že když s mechanikama nebude řeč, tak se bude servisovat v OSR, jestli to tak opravdu je, tak je to smutné...

No pokud by chtěli letadla servisovat v Ostravě, tak můžou jen do revize C na vyšší nejsou certifikovány. A to už tu bylo, jenže nakonec i toto vedení zjistilo, že zrušit údržbu a nechat ji dělat někde jinde je z ekonomickýho pohledu likvidační. Cena je několikanásobně větší a nedělají všechno ( viz původní plán zrušit opravy letadel ATR). Jo a to nemluvím o strátě za certifikáty, penále za revize pro cizí společnosti.

[Axe]

Na zaklade nekolika poslednich prispevku asi toto ...

Kazdy z poslednich prispevatelu (eng, picasso) maji pravdu a velkou. Take je opet slyset zast a nenavist pozemnich a letajicich (v tomto pripade (opet) zanela ve smeru od pozemnich k letajicicm - tentokrate letuskam). Proc probuch v teto dobe zasevat seme nenavisti mezi sebe???

Ale abych nebyl idealista, tedy zpet k pragmatismu.

Pratele., Mechanici, rampaci, piloti, letusky, odbavka, uklizecky, .... drzme pri sobe a drzme proti spolecnemu nepriteli. Jsou dva. Jedna si rika "krize" a druha - - mnohem horsi, je vedeni CSA, plna nomenklaturnich kadru (RSDr. .. -ove), budizknicem..-ove (no comment .. ) a "radobymanager..-ove" poslanych k nam odkudsi z hury. TOMA, CEZ, Min. Obrany, Telecom (ex) apod.

Zucastnil jsem se nedavno prednasky od jednoho "fandy CSA" z min. dopravy. Moc nam drzi palce. Vypravel (mimo jine) o tom, jak zkrachoval SWISSAIR. Zajimava paralela ...

Posudte sami. Rekl:

"Kdyz doslo k padu letadla SWISSAIRU pred par lety (detaily jiste znate), vyvolalo to odliv cestujicich. Na mesic. Za mesic jiz byly vsechny letouny plne. Avsak stat poslal do firmy manazery od firmy NESTLE. A to byly vsechny hrebicky do rakve SWISSAIRU. Pod jejich vedenim firma zkrachovala." ... konec citatu.

Nepripomina vam to neco??

--------

Ja bych take byl rad, aby mechanik (pod jehoz prispevek se muzu - az na nektere pasaze - podepsat) mel treba 70.000 mesicne. Ale dokud se budeme hadat mezi sebou, zavidet si, bonzovat na sebe, zalovat, psat hlaseni misto domluvy na "place" .... pratele .... tak si s nami "sodovkari" a "elektrikari" budou delat, co budou chtit !!! Latinske uslovi rika: ROZDEL A PANUJ.

Rozdeleno mame, nebo se o to nekteri snazime ... pak neni problem nam panovat.

A propo ... dotaz na toho mechanika (eng): Kolik reditelu (prezidentu) jste uz prezil? Ja jsem u firmy 6 let a ja zazil uz 3!! Verte mi, Lasak tu nebude nejdele z nas vsech. Jednou si udelame "zarez' vsichni z nas. Ani jeho "melody-boys" tu nebudou. Ale nas, 4.600 tu chce byt i po nem!

POSTAVME SE PROTI TOTALNIMU ROZKRADENI CSA ZBYVA JEN OK-WAA, PAR 737 A MY - ZAMESTNANCI. TO CO SE TU TEMER 90 LET BUDOVALO NAM ROZPOUSTI POD NASIMA RUKAMA !!! CIM DELE BUDEE PRISTUPOVAT NA JEJICH DEMAGOGICKE A PROPAGANDISTICKE (GÖBELS SE MUSI OBRACET V HROBE) MANIPULACE, TIM VICE - BEDA NAM!

Koncim s kazanim. A prosim vas, z CSA. Nenechte se stvat proti komukoliv z kolegu z firmy. Ti druzi nejsou nepratele, naopak. Zastanou se vas ! Pokud se tedy neustale nebudeme "stekat" na prizemni tema: proc bere tamten za to o tolik vic nez ja ! Svet je nespravedlivy. Uvedomme si to a prestanme uz - kruci - fnukat !!!

A na zaver. Nez si vyslouzit nejaky maler jako byl naposledy pred 32 lety v BTS, to radeji go-slow ... Na nas z provozu zalezi budoucnost CSA.

Na Lasakovi a RSDr. Sodovka ne ....

[mig22]

To Axe - tak pod to bych se podepsala. Pro vedení by samozřejmě bylo ideální, kdyby se jednotlivé provozní složky pěkně rozhádaly, já osobně doufám, že se to nestane.

Co se týká nátlaku na zaměstnance, je to pěkný hnus. Měla jsem poradu, i když dojde ke snížení platů, nijak zvlášť nás to nevytrhne (podle odpovědi), mohlo by nám to třeba(!) stačit na měsíc provozu... Z toho jsme si odvodili, že to nikdo nespočítal, že akce snižování platů je jenom výstřel do prázdna. Ptali jsme se samozřejmě i na propouštění - létajících se to zřejmě nedotkne vůbec, mechaniků už vůbec ne (je jich naopak málo), provozu celkem se to nedotkne - tak koho chtějí propustit? Já bych hlasovala pro ty, kdo vymysleli nový produkt doplňkový prodej na palubě - je to pěkný paskvil

[Ondura]

To Axe - tak pod to bych se podepsala. Pro vedení by samozřejmě bylo ideální, kdyby se jednotlivé provozní složky pěkně rozhádaly, já osobně doufám, že se to nestane.

Co se týká nátlaku na zaměstnance, je to pěkný hnus. Měla jsem poradu, i když dojde ke snížení platů, nijak zvlášť nás to nevytrhne (podle odpovědi), mohlo by nám to třeba(!) stačit na měsíc provozu... Z toho jsme si odvodili, že to nikdo nespočítal, že akce snižování platů je jenom výstřel do prázdna. Ptali jsme se samozřejmě i na propouštění - létajících se to zřejmě nedotkne vůbec, mechaniků už vůbec ne (je jich naopak málo), provozu celkem se to nedotkne - tak koho chtějí propustit? Já bych hlasovala pro ty, kdo vymysleli nový produkt doplňkový prodej na palubě - je to pěkný paskvil

Musím souhlasit, že je veliká blbost, si závidět platy, mě je docela jedno kdo co má, ale nesouhlasím, s tím, že se propouštět nebude, co já vím tak u mechaniků pokud nepodepíší se bude. To že jich je málo, to tohle vedení vůbec nezajímá a pořád bere technický úsek ze něco co je hrozně otravné a stojí to jenom peníze. Takže opravdu v této nelehké situaci nám všem nezbývá než držet při sobě a zapomenout na ty žabomyší války. A ukázat tomuto vedení, že nejsme jen to stádo hloupích ovcí co někdo poslal na porážku.

[vil2]

2eng, axe: Bože to jsou bláboly.

[vil2]

... Co mně mrzí více je fakt, že Váš příspěvek mně utvrdil v mém názoru, že společnost ČSA je zkažená ve své podstatě, ČSA je chorá společnost. Neskutečná nenávist mezi jednotlivými pracovníky (pracovníky na jednotlivých pozicích), drzost, závist, nedůvěra, pomstychtivost, elitářství, známky bossingu, no prostě morální bahno. Tato společnost nebude nikdy fungovat pokud se zaměstnanci mezi sebou nebudou chovat jako normální lidi, partneři, kamarádi, kterým jde o to samé, o to aby ČSA fungovalo a prosperovalo.

TLESKÁM !!!
ČSA je socialismem prolezlý moloch, kde soudruzi z ROH mají ideální životní podmínky pro své rejdy, intriky, politikaření a kde si mohou dovolit okázale projevovat svou aroganci a zpupnost. Už aby vás někdo koupil a udělal tam pořádek.