Hospodářské výsledky

[MartinO2]

"Přežijeme i tuto krizi, což je dobrá zpráva pro vlastníka, který nemusí prodávat pod tlakem," uvedl Pištělák.

Pro zadneho z 10,3 milionu vlastniku CSA to dobra zprava neni, vzhledem k tomu, kolik je to bude stat...

[flyingblue]

"Lidé se stahují z toho předku letadla (business třída) dozadu," uvedl viceprezident pro marketing Petr Pištělák.

To je vyborne, roste nam pocet business klientely na ATR

Ty lidi sou ale divny, proc lezou dozadu, kdyz vepredu dostanou i Coca Colu zadarmo a prednostne (nektere) noviny?

Ta krize nuti lidi k nelogickym krokum. Treba k tomu, z prestali verit tomu, ze sluzba pro byznysmeny vypada tak, jak ji CSA poskytuji

[HonzaLB]

zažil jsem x tiskovek čsa, ale tahle byla asi nejvýživěvnější. Znáte management, který se při více jak zdvojnásobení provozní ztráty usmívá a mluví o lepších zítřcích. Mimochodem, o Osinku a pomoci ve výši 2,5 miliardy korun ani slovo.... Keep dreaming:)))

[HighFlyer]

Ta krize nuti lidi k nelogickym krokum. Treba k tomu, z prestali verit tomu, ze sluzba pro byznysmeny vypada tak, jak ji CSA poskytuji

Nebo k tomu, ze 32 tisic za hodinovy let v economy je ochotna platit polovina lidi co drive. Ale pardon, to je jiste off-topic, to s celkovymi hospodarskymi vysledky jiste nesouvisi...

[HighFlyer]

Mimochodem, o Osinku a pomoci ve výši 2,5 miliardy korun ani slovo.... Keep dreaming:)))

A proc se nikdo nezeptal? Na to se snad nahubkovy zakon jeste nevztahuje, ne?

[HonzaLB]

Ta krize nuti lidi k nelogickym krokum. Treba k tomu, z prestali verit tomu, ze sluzba pro byznysmeny vypada tak, jak ji CSA poskytuji

Nebo k tomu, ze 32 tisic za hodinovy let v economy je ochotna platit polovina lidi co drive. Ale pardon, to je jiste off-topic, to s celkovymi hospodarskymi vysledky jiste nesouvisi...

co se mi nevešlo do textu, který vyjde zítra v papíru, to je odpověď viceprezidenta Řeháka: nemáme jakýkoliv důvod měnit tarify.....

[HonzaLB]

Mimochodem, o Osinku a pomoci ve výši 2,5 miliardy korun ani slovo.... Keep dreaming:)))

A proc se nikdo nezeptal? Na to se snad nahubkovy zakon jeste nevztahuje, ne?

oni to už vysvětlili dříve..jen je zarážející, že v prezentaci není o Osinku ani slovo..a to se tam píše opravdu o ledasčem:))

[prodejce]

Ta krize nuti lidi k nelogickym krokum. Treba k tomu, z prestali verit tomu, ze sluzba pro byznysmeny vypada tak, jak ji CSA poskytuji

Nebo k tomu, ze 32 tisic za hodinovy let v economy je ochotna platit polovina lidi co drive. Ale pardon, to je jiste off-topic, to s celkovymi hospodarskymi vysledky jiste nesouvisi...

co se mi nevešlo do textu, který vyjde zítra v papíru, to je odpověď viceprezidenta Řeháka: nemáme jakýkoliv důvod měnit tarify.....

a to prosím pěkně napsal JS. Já jsem ani nepíp

.. tak co.. ještě nějaké otázky ohledně tarifní problematiky, milý HighFlyere? Nebo budeš reagovat tím, že smažeš svůj poslední příspěvek

[j.ree]

Prodejce, tys opet nepochopil pointu toho prispevku, te reakce. Precti si ji jeste jednou, pokud to nepujde, tak znova. Jestlize i pak ne, aplikuj vyse uvedene, dokud to nepochopis ano?

[dider]

Dle meho nazoru bude muset CSA do konce roku zasadne snizit ASK a to se projevi pak nasledne na vyssich nakladech na sedacku. Takze uspora mzdovych nakladu aerolince stejne moc nepomuze. Narust vynosu na pax neni mozne nejak extra zvysovat, spis se bude dit opak. I v pripade ze se podari CSA zvysit nejak ten prodej dodatecnych produktu, tak to ani nahodou nebude kompenzovat ten drasticky propad yieldu, kteremu celi nejen CSA, ale cele odvetvi.

V soucasne podobe nema CSA na trhu misto a LCC a EU majorsky budou pomaly ale jiste ukrajovat trhovy podil CSA.

Vcera jsem cetl zajimavou myslenku ktera ve zkratce rika, ze na short haul letech na znacce nebo dopravci uz vubec nezalezi. Neni co srovnavat a vsichni nabizi cca to same. Jedine meritko uspechu zustava cena za kterou tu sedacku dokazou prodat. A to bude mit CSA hodne tezke se prosadit, pac vime, ze tu sedacku proda nejak levne neumi. Jedina sance je dle meho nazoru AF/KL nebo zmena ala Sabena - SNBrussels

http://hn.ihned.cz/c1-37204910-air-fran ... y-miliardy

Ma duvod se usimvat pac nebidne cestujicim treba pojisteni

Navic pan Lasak dle meho nazoru lze kdyz rika, ze prodeje na leto jsou stejne jako pred rokem...vim ze nejsou.

[HighFlyer]

a to prosím pěkně napsal JS. Já jsem ani nepíp

Citat p.Rehaka muze taky znamenat, ze to neni spravny clovek na spravnem miste. Ze si treba skutecne mysli, ze se svym letovym radem, produktem na palube a celkovym image znacky muze CSA uspet s cenovou strategii byt temer vzdy nejdrazsi. A to navic v dobe, kdy se vsechny firmy uporne snazi usporit naklady na leteckou dopravu.

.. tak co.. ještě nějaké otázky ohledně tarifní problematiky, milý HighFlyere?

Otazek je hodne a jeste vic jich bude, neboj.

[euroflyer]

Pokud někdo tvrdí, že ČSA spasí prodej pojistek (kolik lidí si je vůbec koupí), tak nemůže být zcela normální:)
viz dnešní HN:
Abyste letos snížili ztrátu z 1,3 miliardy na 361 milionů, chcete získat co nejvíce peněz od jednoho cestujícího. Jak?
Nabídneme mu třeba pojištění. To je skvělá věc, flexibilně si to zaplatíte přímo na přepážce. Nebo doma na internetu. Nově bude možné si koupit vstup do salonku nebo si před nástupem do letadla připlatit za byznys třídu.
To musí být davy lidí, co si to kupují:)co je to vůbec za pojistku?
Velmi zajímavá jsou provozní čísla: tam je ztráta více jak dvojnásobek, hold se neprodal žádný majetek.
Myslím, že Lašák je schopen se usmívat ještě v době, kdy sám půjde podat insolvenční návrh:)
Fascinuje mě naprosté mlžení ohledně C4S...úspěšný, ale nic neřekneme

[dider]

Byt akcionarem CSA, tak po tomhle rozhovoru uz sefem neni! A ocenil bych mozna trochu vic cisel, takhle je krytej a nemusi nic vysvetlovat a media mu to proste musi sezrat. Kde jsou nejake provozni statistiky?

Je mi jasne, ze cisla tam chybi protoze by to byl asi pekny pruser.

[jane]

Mne uklidnilo, ze CSA budou existovat i dal a jejich budoucnost nevisi na privatizaci.

[Lanbub]

http://www.ct24.cz/ekonomika/54005-csa- ... likvidaci/