PRG-BSL
16.5.2009
Swiss Air Lines
let LX1461
BAe Avro 100 HB-IXP
load factor: cca 60%
doba letu: 1:05
Modlil jsem se, aby mi konečně vyšel start z dráhy 13 a přelet Prahy, bohužel pravidelná jarní údržba dráhového systému právě v den mého odletu skončila a létala se obvyklá dráha 24. Drobnou náplastí byl pohled na A321 Onur Air, jenž toho dne divertoval do Prahy kvůli prasklému čelnímu sklu, a který jsem měl z konce prstu C na dosah ruky.
Boarding do švýcarského Avra reg. HB-IXN proběhl ve stanovený čas a odstartovali jsme dokonce s dvouminutovým předstihem. Přelétávali jsme Rakovník, Nürnberg, a již během sestupu Freiburg a Mulhouse. Letadlo bylo v perfektním stavu - čistá okna a nové pohodlné sedačky Recaro. Občerstvení sestávalo z vcelku chutné ciabatty se sýrem, lahvičky bílého vína a obvyklé čokolády; na hodinový let je to myslím ideální forma cateringu. Stevardka byla hezká vysoká zrzka s okem na punčoše, nicméně protože jsem seděl v poslední řadě, viděl jsem to, co jsem vidět neměl - zatímco jsme přelétávali Schwarzwald, ona stevardka na zadní galley potají baštila jídlo pro business class a na sbírání odpadků si vzpomněla až když jsme se stáčeli do osy dráhy basilejského letiště a během přistání tak zůstalo v zadní části letadla pár stolků sklopených a na nich lahvičky a kelímky..
Na letišti v Basileji upoutal mou pozornost Lockheed Super Constellation, který je zde bázovaný, A320 bulharské charterovky Air Via, či "retrojet" B737-800 Hapag Lloyd Kreuzfahrten. Kvality služeb basilejského letiště se projevily ve zhruba půlhodinovém čekání na zavazadla, poté již šlo vše bez problémů; naskočil jsem do autobusu a během deseti minut jsem byl v centru Basileje...
Avro Swiss
A321 Onur Air s prasklým čelním sklem
V Praze nepříliš obvyklý A319 Rossia
Krátce po startu
Letiště Aeroklubu Kladno
Občerstvení na letu do BSL
Freiburg - vlevo dole tamní letiště
Rýn krátce před přistáním
Lockheed Constelation v BSL
A320 Air Via
Ryanair, v pozadí retrojet Hapag Lloyd
B738 Hapag Lloyd Kreuzfahrten
Basilej je velmi příjemné město; na fotkách možná vypadá trochu banálně, nicméně v reálu je radost tam být. Historické jádro města s typickými hrázděnými domy kontrastuje s moderní stavbami především od místního architektonického studia Herzog & de Meuron. Celé město se topí v zeleni, na každém kroku jsou fontánky se soškou baziliška (který dal městu jméno) a na březích tyrkysově modrého Rýna je stále živo. V Basileji je několik galerií, např. v místním Kunstmuseu probíhala velká výstava obrazů Vincenta van Gogha a grafických listů Pabla Picassa. Mezi zdejším obyvatelstvem je hodně přistěhovalců, hlavně z Blízkého východu, Indie, bývalé Jugoslávie a Portugalska, takže si v Basileji přijdou na své příznivci exotické gastronomie. Věrný své přezdívce jsem byl nadšen tisícemi cyklistů a perfektní sítí cyklostezek. Sám jsem si kolo půjčil a jel si zaspottovat do Blotzheimu poblíž basilejského letiště, kde je vybudovaná vyhlídková plošina. Poslední den jsem zasvětil návštěvě slavného musea designu Vitra v nedalekém Weilu nad Rýnem....
Celkový pohled na centrum Basileje
Typické uličky basilejského starého města
Bez komentáře..
Zátiší s kolem
Nejvíce crazy tramvaj, jako jsem kdy viděl...
Basilej: město na hranicích tří států, Švýcarska, Německa a Francie
Vyhlídková terasa nad Rýnem
Messeturm: údajně nejvyšší budova ve Švýcarsku
Cyklistická magistrála
Podzemní garáže, kde lze zaparkovat až 1 600 jízdních kol(!)
Kola nasadil už i easyJet;-)
Basilejská radnice
Soumrak nad Rýnem
Večerní Basilej
St. Alban: malebná čtvrť mlýnů a vodních kanálů
Vinice na úpatí Tüllinger Bergu, v pozadí Basilej
Tüllinger Berg
Museum designu Vitra od Franka Gehryho
Hasičská zbrojnice továrny Vitra od architektky Zahy Hadid
Basilejské letiště, respektivě celým jménem Euroairport Basel-Mulhouse-Freiburg je vcelku hezky architektonicky řešené. Horší je interiér letiště - především kvůli nesmyslnému dělení terminálu a transitu na švýcarský a francouzský sektor (ač je Švýcarsko v Schengenu, žabožroutská policie stále veledůležitě kontroluje pasy..) a naprostou katastrofou jsou poskytované služby. Restaurace ve veřejné části šýcarské haly byla uzavřená (stejně jako přilehlá vyhlídková terasa) a tak jedinou možností jak koupit něco k jídlu jsou potraviny ve francouzské části haly. V transitu již není nic, pouze miniaturní imitace kavárny, kde se za vitrínou smutně krčila jedna poslední obložená bageta. Dokonce i nabídka Duty free shopů mi přišla dost mizerná.
Co se týče leteckého provozu, tam už si Basilej vede mnohem lépe. Kromě mnoha letů společností Swiss Air Lines, easyJet Switzerland, Air France dalších evropských aeroliní se zde objevuje řada charterů, především v podání Air Berlin, Hello a TuiFly, dokonce jsem zde viděl i bulíka Travel Service. Intenzivní provoz je i v oblasti carga; svou bázi tu má společnost Farnair Europe, s B757 sem létá DHL, s A310 Fedex a dokonce i B747 Korean Air Cargo. Kromě toho je Euroairport hojně navštěvován soukromými letouny, mezi nimiž se najdou skutečné rarity. Osobně jsem zde viděl B727, B737-200, B737-700BBJ, A340-300 Bourkhan, B747-400 ex Saudi Arabian, či B747-400 Abu Dhabi Amiri Flight, bohužel hangáry v jižní části letiště jsou obehnány dvojitým plotem a vodním příkopem, tudíž fotografovat je zhola nemožné. Dobře se fotí jen na severu u hangáru Farnair a v Blotzheimu na vyhlídkové terase Belvedere Gerard Peche...
Letiště BSL z francouzské strany
Na revizi pravidelně přilétá B747 ze Spojených arabských emirátů
Vlevo je Švýcarsko, vpravo Francie. Na řídící věži visí poutač na výstavu Vincenta van Gogha..
Terminál Euroairportu Basel
Poměrně vzácný letoun Fouga CM.170 Magister vystavený u hotelu nedaleko letiště
BSL-PRG
19.5.2009
Swiss Air Lines
let LX1460
BAe Avro 100 HB-IXN
load factor: cca 97%
doba letu: 1:07
Zpáteční let byl takřka zcela zaplněn. Proto jsem si již bohužel nemohl na check-inu vybrat sedadlo a ve výsledku jsem tak seděl vlevo těsně za křídlem. Bohužel narozdíl od stroje reg. HB-IXP mělo toto Avro interiér v mnohem horším stavu a bohužel i silně poškrábaná okna. Startovali jsme směrem na jih a nad okrajem Basileje se prudce stočili na sever. Občerstvení bylo stejné jako na letu tam. Letěli jsme opět v poměrně nízké letové hladině; přelétávali jsme Stuttgart, Bayreuth a Cheb (zde nás míjel B747 Atlas Air) a zřejmě kvůli hustému provozu v PRG jsme zakroužili severozápadně od Plzně. Poté co jsme se prokousali oblačností, byl hezky vidět Křivoklát a klikatící se Berounka a zhruba po hodině letu jsme dosedli na dráhu 06 pražského letiště.
A310 Fedex
Danube Wings se vrací do BTS
easyJet Switzerland na své domovské základně
City Jet na lince do AMS
HapagFly s reklamou na letiště Hannover
Boarding na let do Prahy
Hangáry GA a opravárenské centrum Lufthansa Technik v pozadí
A340-300 Bourkhan
Basilej krátce po startu
Rýn
Donaueschingen
Stuttgart
Bayrueth, vpravo nahoře tamní letiště
Míjení s B747 Atlas Air pár kilometrů jižně od Chebu
Křivoklát
Pilotní kabina Avra 100 po příletu do Prahy
Zpět v PRG
Společnost Swiss na mne udělala vcelku dobrý dojem. Překvapilo mne, že je linka BSL-PRG velmi dobře vytížená. Mimochodem je zajímavý fakt, že zatímco BSL-PRG-BSL lze pořídit již za zmiňovaných 1 800 czk, BSL-MUC-BSL se prodává v přepočtu za 20 000 czk a více. S odstupem lituju, že jsem segment BSL-PRG nezabookoval v business class - cenový rozdíl je jen v řádu stokorun a s ohledem na nulové služby v BSL je myslím Swiss lounge ideálním místem, kam se uchyĺit při čekání. Jinak Basilej je příjemná víkendová destinace-vřele doporučuju
