Revenue Management vs. Travel Cost Management

[persona]

Potřebuji New York z Prahy na 30. 9. - 7. 10. a web ČSA mi nabídne pouze Partner Tarif Q, Y, Y 66 325 CZK. Někde je chyba...

[prodejce]

Potřebuji New York z Prahy na 30. 9. - 7. 10. a web ČSA mi nabídne pouze Partner Tarif Q, Y, Y 66 325 CZK. Někde je chyba...

ani mi nepřijde, asi to bude tím, že 30.9. ani 7.10. ČSA do new yorku neletí

[persona]

Potřebuji New York z Prahy na 30. 9. - 7. 10. a web ČSA mi nabídne pouze Partner Tarif Q, Y, Y 66 325 CZK. Někde je chyba...

ani mi nepřijde, asi to bude tím, že 30.9. ani 7.10. ČSA do new yorku neletí

Nepsal jsem let ČSA ale web ČSA - to, že to letí DL se znakčou OK jako součást SkyTeamu je mi jedno. Nechci se přít a rozšiřovat off-topic.

[prodejce]

Potřebuji New York z Prahy na 30. 9. - 7. 10. a web ČSA mi nabídne pouze Partner Tarif Q, Y, Y 66 325 CZK. Někde je chyba...

ani mi nepřijde, asi to bude tím, že 30.9. ani 7.10. ČSA do new yorku neletí

Nepsal jsem let ČSA ale web ČSA - to, že to letí DL se znakčou OK jako součást SkyTeamu je mi jedno. Nechci se přít a rozšiřovat off-topic.

no proto máš na letu tam Tarif Q - to je codeshare s Deltou. Na zpátečním úseku 7.10. neletí ani Delta, proto Partner Tarif - a propos Amadeus dává shodnou cenu 66 325 CZK. Nebo snad má ČSA prodávat na svém webu letenky za 8k incl. na neexistující lety? To přeci dělá SmartWings a ne ČSA

[dider]

mohl by mi prosím někdo (nejlépe HighFlyer) polopaticky vysvětlit PROČ některé nízkonákladové aerolinky prodávají svoje letenky přes prodejce a ještě navíc via GDS?

Konkrétně skvělá, pružná, levná, NESÍŤOVÁ, nízkonákladová společnost SkyEurope prodává svoje letenky přes GDS za stejnou cenu jako na webu (cena vč. zavazadel).
Rovněž od prvního okamžiku své existence až dodnes prodává přes GDS společnost Smartwings/Travel Service, vedená frajersky vydělávajícím manažerem Vikem!

PROČ tyto dvě špičkové, moderní a progresivníÍ společnosti utrácejí svoje peníze a čas na distribuci tak zastaralým chanellem jako jsou prodejci a jejich rezervační systémy????

Co je k tomu vede, když zřetelně jedině správná a levná cesta je prodávat přes internet?

Jistě víte jaký balík stojí e-ticketing, HahnAir, čekání na platby z BSP a každý segment prodaný přes GDS.. tak proč to tedy dělají?? Najde se nějaký odborník, který na to kvalifikovaně odpoví?

Nejsem sice HF, ale neco k tomu muzu napsat. Co se tyce SE, tak tam to bylo neco jako pokus nalakat do svych letadel business klientelu. Krec jako kazda jina - v historii NE jich bylo prece hodne. Vysledek je nam dobre znam. Nebudu se rozepisovat do detailu, ale na tomhle museli v Sky Europe spalit peknou hromadu penez...uz jen ty zmeny v IT systemech

V pripade SW to bude jen mizive procento letenek prodanych pres GDS. Je potreba napsat, ze SW nema jako hlavni prodejni kanal ani web, ani GDS a drtivou vetsinu letenek nabizi ruznym TO ve forme alotmentu. A hlavne, SW je lowcost snad jen v ceskych mediich.

Prodeje v CZ pres IATovky budou i nadale hlavnim zdrojem prijmu vsech aerolinek, ale ten podil se bude snizovat ve prospech prodeju pres web. Aerolinku to stoji mnohem min penez a kdyz umi prodat package pres web letenka+hotel+auto kdejaky lowcost, budu to muset umet casem i vsechny klasicke aerolinky jako LH/LX nebo AF/KL. Tohle je proste budoucnost. Ten tlak velkych hracu obchazet GDS a prodavat hlavne pres web je citit vsude.

Kdyz odvadis 15% z ceny letenky ve forme plateb GDS, BSP, incentiv a treba taky GSA a vedle dela kseft nejaky Easyjet, ktery je od tady toho osvobozen, tak je to pro tebe znacna konkurencni nevyhoda a budes se snazit ju eliminovat.

Jinak probouzi se se taky KL...dnes jsem dostal newsletter jak od LH, tak od KLM.

Docela hodne dobrych clanku ohledne distribuce a zmenach je na flightglobalu...

[HighFlyer]

mohl by mi prosím někdo (nejlépe HighFlyer) polopaticky vysvětlit PROČ některé nízkonákladové aerolinky prodávají svoje letenky přes prodejce a ještě navíc via GDS?

Nejsem si jist, zda si zaslouzim takovou duveru, aby tento dotaz byl smerovan na me. Cervenam se za tuto neopravnenou lichotku ;-)

Odhaduji, ze timto kanalem chteji nekteri nizkonakladovi dopravci (napr. SkyEurope, Smartwings, Air Berlin, Germanwings) oslovit segment, ktery se jim nedari oslovit jejich hlavnim prodejnim kanalem.

Pokud maji na vyber mezi poplatky za HahnAir, e-ticketing, GDS a dlouhou prodlevu plateb z BSP s tim, ze tim ziskaji par solidne platicich cestujicich, a na druhe strane ze tento segment nezasahnou vubec, tak voli prvni moznost. Lepsi tyto zakazniky ziskat za pomerne vysokou cenu nez je neziskat vubec.

To nic nemeni na tom, ze prodejnim kanalem budoucnosti je internet a zivot prodejcu bude tezsi a tezsi.

[HighFlyer]

Tak uz zacinam tusit, odkud bere oddeleni tzv. "revenue management" CSA inspiraci:

http://finweb.ihned.cz/?m=d&article[id]=37241150

Bohuzel CSA si bere ponauceni jen z te prvni casti Bransonova doporuceni (letejte draze). Na lety do vesmiru ex PRG si budeme muset jeste nejakou dobu pockat

[persona]

Tak uz zacinam tusit, odkud bere oddeleni tzv. "revenue management" CSA inspiraci:

http://finweb.ihned.cz/?m=d&article[id]=37241150

Bohuzel CSA si bere ponauceni jen z te prvni casti Bransonova doporuceni (letejte draze). Na lety do vesmiru ex PRG si budeme muset jeste nejakou dobu pockat

Kdyby ty lety do vesmíru - ty se možná neuskuteční ani u Virginu. Úplně by stačilo, kdyby mělo ČSA z poloviny tak nápadité reklamy (still red hot kampaň na billboardech, spot k 25. výročí), safety videa apod. A netvrďte mi, že je nutné mít rozpočt 50 milionů na reklamu - to co dělá Qatar se svou sérií na jídlo na palubě lze pořídit v malém studiu s pár světly a 50 pozicemi kamery a 2 týdny ve střižně (http://www.youtube.com/watch?v=jmoovPPzmpU). Škoda toho dřívějšího cateringu, ale to jsem už bohužel nezažil.

[HighFlyer]

Chystam se na otocku do Budapesti a hadejte, kdo je nejdrazsi. Ano, spravne, jako obvykle, nejdrazsi je CSA.

A v tomto pripade navic celkem tragikomicky. Oba lety operovane zelezem CSA (prvni ranni tam a posledni vecerni zpet) prodava na svych strankach za 19377 Kc. Ty same lety se daji koupit u Malevu za 16140 Kc. Rozdil tradicnich 20% v neprospech CSA.

A to se ani nerozepisuju o tom, ze ve stejny den to ma QS za 4 litry a nejaky drobny...

[dider]

Ja ted hledam CGN na jednu noc v cervenci, pres tyden, a vysledek je:

4U: 2500
LH: 11348 (stop)
OK: 24572

Ale f pohode chapu to, mozna CSA staci 15PAX s prumernou cenou za segment 7-8tisic a jsou v plusu. Kdyz je najde tedy...ale prave tomu moc neverim. Na CGN se CSA hojilo na par firmach co ted temer nelitaji, tak nevim jak vypadaji soucasne l/f na te lince.

[HighFlyer]

@ Dider
A navic s CSA bys to mel opravdu jen na tu noc - prilet v deset vecer, odlet v sedm rano. Tak ty mozna budes ten reditel, ktery ma v CGN milenku, o kterem se tady rozepisoval JIndra, kdyz vysvetloval, proc jsou CSA o tolik drazsi. Kvuli "vyhodnejsimu" letovemu radu, tak je to! Stihnes nocleh a nic vic

[dider]

No tak daleko jsem se nedostal resp. videl jsem cenu a spojeni CSA uz dal neresil.

Koupil jsem nakonec LH do FRA za 1979! rt(min 2D stay E99...tarif, letim v so vecer tam a posledni LH v pondeli zpet) a pridal rt s ICE do CGN . Na prvni pohled trochu komplikace, ale zabiju dve mouchy jednu ranou pac jednu spis pratelskou schuzku(obed) mam ve FRA uz v nedeli a pak v pondeli brzo rano potrebuji byt uz v CGN. Takze spokojenost a jelikoz jsem nikdy nejel vlakem vic nez 160, tak konecne zkusim ICE. Navic ceny 2 noci v 4* hotelu mi v pozitivnim smyslu vyrazili dech. Ted uz jen at klapne ten kseft!

Uznavam, ze je to trochu komplikace v zajmu udrzeni rozumnych nakladu a maximalizace uzitku, ale i takhle se rozhoduje "business man" z male spolecnosti!

[HighFlyer]

@ dider
... a navic jizda vlakem FRA CGN udolim Ryna s vinicemi nalevo a vinicemi napravo poskytuje oku lahodici pohledy :) Pred par lety jsem mel open jaw PRGFRA a DUSPRG. Mezi-segment vlakem ubehl velmi rychle a bylo to prijemne zpestreni.

[euroflyer]

@ dider
... a navic jizda vlakem FRA CGN udolim Ryna s vinicemi nalevo a vinicemi napravo poskytuje oku lahodici pohledy Pred par lety jsem mel open jaw PRGFRA a DUSPRG. Mezi-segment vlakem ubehl velmi rychle a bylo to prijemne zpestreni.

to už je off-topic, ale ICE trať zrovna kolem Rýna bohužel nevede:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0914204819
pokud pojedeš IC/EC přes Wiesbaden, tak kolem Rýna pojedeš.a vřele toto místo doporučuji

[HighFlyer]

(OT) diky za doplneni. Je pravda, ze jsem vyjizdel z Wiesbadenu, ne z FRA.