V únoru jsem se zamyslel a řekl si, že bych se zase mohl podívat domů, ale protože jsem nevěděl, jestli budu moci v dubnu a v květnu, tak jsem se nakonec zaměřil na červen. Přímé letenky s Nikim z Palmy do Vídně bývají dražší, a protože mě baví létat, díval jsem se na kombinace s přestupem. Nakonec mě zaujala kombinace letů BCN-VIE s Austrian Airlines a z Vídně do Palmy se Swiss s přestupem v Curychu, asi za 122 euro. Swiss všichni chválí, do Curychu jsem se moc chtěl podívat, a tak jsem neváhal a zakoupil. Zbývalo mi dokoupit let z Palmy do Barcelony, což jsem si říkal, že nebude problém vzhledem k tomu, kolik letů denně je. Ale měl jsem letět v sobotu, kdy je letů míň, a tak aby mi to nějak navazovalo, hodil se mi jen let s Air Europa, který jsem ale koupil za 47 euro. A to mám ještě 50 % rezidentskou slevu. Asi měsíc před odletem ho pak zlevnili na 17!
Když jsem kontroloval rezervaci, měl původně letět Boeing 737-800, za pár dní se dívám a vidím E90. Podivil jsem se a pak se dočetl, že Air Europa objednala 6 Embraerů 195 (teď celkem snad 11). V současné době by měly létat už minimálně čtyři.
PMI- BCN, Air Europa (UX 6156)
Embrarer 195, EC-KXD
Na let Air Europa jsem se odbavil po internetu (lze 48 hodin před odletem), ale na letišti neměli určenou přepážku na odevzdání zavazadel; musel jsem vystát stejnou frontu jako ti, co se i odbavovali. Ale žádné drama. Před bezpečností kontrolou jsem ještě vyfotil otevřený prostor, kde se může na letišti kouřit:
Už bylo vidět, že je sezóna, k bezpečnostní kontrole byla pořádná fronta.
K letadlu jsme jeli autobusem, Boeingy Air Europa bývají přitom přistaveny u nástupních mostů. Tady je náš Embraer 195, registrace EC-KXD, dodaný v březnu.
BCN-VIE, Austrian Airlines (OS 398)
Boeing 737-800, OE-LNP
Na lety Austrian z Barcelony se nejde odbavit po internetu, ale ani z kiosků aliančních partnerů v terminálu. Co ale po internetu šlo, bylo předem si rezervovat místo. Let jsem měl v 14:20 a tak už check-in skoro začínal. Tak jsem se postavil do fronty a odbavil se na přepážce.
Po kontrole jsem si sedl do svého oblíbeného baru s výhledem na plochu a sledoval provoz. Běžný barcelonský.
U terminálu stálo letadlo Lauda Air, ale nějak mi nedocházelo, že s ním poletím. Pořád jsem čekal na barvy Austrian, až pak jsem zjistil, že všechny 738 jsou v barvách Lauda Air a že se jmenují Falco, Freddie Mercury, George Harrison, Gregory Peck, Frank Zappa, Miles Davis a Kurt Cobain. My jsme letěli OE-LNP, Georgem Harrisonem, rok výroby 2002.
Jsem zvědavý a fotky vypadají hezky. O čtyři dny mi to uniklo. Tak příště. Zatím jsou v terminálu odbavovány lety Star Alliance.Zajímal mě, jaký bude palubní servis; před dvěma lety jsem s Lauda Air (nebyl to let Austrian) letěl dvakrát z Vídně do Palmy a po každé jsme dostali vynikající oběd servírovaný na porcelánu. Teď nám dali půl sendviče a buchtičku; ale obojí výborné.
Airbus A320, HB-IJO
Za necelé čtyři dny jsem se vracel zpátky. Odlet jsem měl v 10:00, na letiště jsem dojel před tři čtvrtě na devět. Swiss nemá možnost internetového odbavení pro odlety z Vídně, ale dá se odbavit z kiosku a taky k tomu všechny cestující nabádají. Šlo to rychle a snadno, sedadla jsem měl navíc už rezervovaná ze stránek Austrian. Zavazadlo jsem pak odevzdal na přepážce; bylo jich otevřených šest, ale i tak jsem čekal ve frontě asi 10 minut.
Z velkých letadel bylo vidět A330-300 China Airlines a vykukoval kousek něčeho velkého Austrian (asi 767), jinak se letiště zaplnilo hlavně letadly Austrian Airlines a Lauda Air, přiletěl i A320 Air France.
Naše letadlo stálo na druhé straně terminálu (vedle nás Air Malta), byl to Airbus A320 registrace HB-IJO vyrobený v roce 1997.
Ale abych se vrátil k letu. Letěli jsme nad Švýcarskem, klesali jsme, bylo krásně vidět, před Curychem jsme udělali pár zatáček a v 11:12 jsme přistáli na dráhu 14. Jeli jsme kolem terminálu E, kde byla přistavena hlavně velká letadla Swissu, ale také třeba B777 Singapore Airlines.
Měl jsem na přestup tři hodiny a 40 minut, navíc byla středa, tak jsem si nemohl nechat ujít vyhlídkovou jízdu po letišti, které je (právem) považováno za jedno z nejpřívětivějších pro spottery. Vyhlídková jízda trvá hodinu a čtvrt a stojí 8 franků/5 euro.
Letiště v Curychu má tři dráhy: 2 500 metrů dlouhou 10/28, 3 300 metrů dlouhou 14/28 a 3 700 metrů dlouhou 16/34.
Ale k vyjížďce: povezou vás žlutým autobusem, ukážou vám různá letadla…
Ukážou vám hangáry…
Z terasy jezdí pak každou půlhodinu autobus zpět. Když se zrovna nepořádají okružní jízdy, dá se zajet za dva franky jenom na terasu. Málem bych zapomněl, při sledování letadel si k tomu můžete nahlas pustit komunikaci řízení letového provozu.
Naprosto unešen z vyjížďky jsem se vrátil zpět do terminálu A. Jediný nedostatek jsem viděl v tom, že výklad byl v Schwytzerdütsch, takže jsem ne zcela všechno pochytil.
ZRH-PMI, Swiss (LX 2150)
Airbus A321, HB-IOK
Při bezpečnostní kontrole mě překvapil pracovník s arabským jménem, který na mě promluvil česky. Na můj údiv mi povídá: „Já na to nevypadám, ale jsem rodilej Čech.“
Letěli jsme A321, registrace HB-IOK, rok výroby 1999.
Opět vytlačení načas (čas odletu 15:05), a start z dráhy 28 v 15:13. Letěli jsme opět krajinou jezer (napravo jezera, nalevo Alpy – krásný výhled), přes Ženevu, Chambéry, Francii a Středozemní moře.
Na o něco delším letu jsem předpokládal, že dostaneme něco lepšího než jen suchý rohlík. Byl na výběr sendvič s kuřecí šunkou nebo se sýrem. No, sendvič… Byl to zase suchý rohlík, tentokrát ale překrojený a vevnitř byly dva kousky buď sýra, nebo kuřecí šunky. Kdyby byl aspoň namazaný troškou másla, s kouskem zeleniny… Ale ne.
Na Mallorku jsme přiletěli nad mysem Formentor přesně nad VOR Pollenca (POS). No a po chvilce jsme se už blížili k letišti, kde jsme přistáli na dráhu 24L v 16:38.
Opět následovalo rozloučení s velmi milým palubním personálem a kapitánem letadla a cesta ze skoro nejzazšího kouta letiště pro zavazadla. Měli jsme je na pásu 9, přičemž 8 a 9 jsou odděleny od ostatních, jsou pro lety ze zemí mimo EU (myslím) a z Kanárských ostrovů, a lze z nich odejít jen přes celnici.
Takže tak – moje zážitky a dojmy z jedné cesty domů. Doufám, že se budou líbit.
