Havárie slovenského vojenského Letadla

Diskuse o typech letadel - postřehy, praktické zkušenosti.
FL330
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 686
Registrován: 19. 07. 2003, 14:39
Bydliště: BTS
Stav: Offline

Havárie slovenského vojenského letadla

Příspěvek od FL330 »

Na miesto nehody prileli minimalne 2 slovenske a 3 madarske vrtulniky, ani jeden vsak nenasiel miesto, kde by mohol pristat. Takze prvi sa tam dostali madarski hasici az cca 2 hodiny po nehode.

Tazko sudit, ci sa dalo reagovat rychlejsie a dostat sa na miesto nehody skor. Ale zo vzduchu to bolo asi zjavne nedostupne, ked sa odtial 5 pilotov vratilo bez uspechu.

sobik
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 323
Registrován: 19. 01. 2005, 01:41
Stav: Offline

Příspěvek od sobik »

Ted na slovensky Jednotke byl porad Reporteri, kde rozebirali nehodu. Hlavni problem byl v tom, ze si posadka nenastavila na radiovyskomeru varovani, respektive misto na 100m bylo nastaveno varovani na 0m. Mimochodem fakt v metrech, zadny feety. Taky rikali, ze uz melo letadlo pitch nejakych 6 stupnu, takze piloti nemohli ty stromy videt, protoze nebyly v jejich zornym poli. A kdyby tam ty stromy nebyly, tak by ten konec preleteli. Kazdopadne to vypada na chybu posadky, ze dostatecne nevenovali pozornost vyskomeru. Abych zamezil spekulacim, tak pro zmenu v jinym slovenskym poradu rikali, ze posadka nebyla pod vlivem alkoholu.
PV
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1067
Registrován: 19. 02. 2005, 14:17
Stav: Offline

Příspěvek od PV »

Pak je ovšem otázka,proč nebyla posádka varována systémem SSOS (ruský ekvivalent GPWS)
Je vůbec na letadle instalován??

Změněno uživatelem - PV na 21/02/2006 138:52
sobik
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 323
Registrován: 19. 01. 2005, 01:41
Stav: Offline

Příspěvek od sobik »

Jo, o tom se vlastne taky zminili, ze vojenska letadla narozdil od civilnich nemaji GPWS. O ruskem ekvivalentu vsak nebyla ani zminka.
PV
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1067
Registrován: 19. 02. 2005, 14:17
Stav: Offline

Příspěvek od PV »

Asi vybavené nebylo,protože tenhle systém pracuje bez zásahu posádky a naprosto spolehlivě vydá varování před hrozícím nárazem do terénu.
Škoda.Šetření na nesprávném místě v kombinaci s chybou pilotů stálo v tomto případě čtyřicet životů.

start
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 25
Registrován: 04. 03. 2004, 23:11
Stav: Offline

Příspěvek od start »

Hlavní příčinou lednového tragického pádu slovenského antonova byla ztráta situační a výškové orientace, napsal deník Nový čas. Vyplývá to podle něj z dosud nezveřejněné zprávy vyšetřovatelů. Ti rovněž zjistili, že piloti nedodrželi bezpečnou výšku letu.

<i>Stále více se potvrzuje,že nehodu zavinil pilot v prostoru který dobře znal.</i>
yhnatko
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 138
Registrován: 15. 07. 2005, 23:37
Bydliště: Bratislava
Stav: Offline

Příspěvek od yhnatko »

Nový čas nie je veľmi spoľahlivý zdroj.

http://spravy.pravda.sk/sk_domace.asp?r ... domace_p02

Odpovědět