Jaká bude éra Radomíra Lašáka?

[Yankee Alpha]

Bylo by lepší, kdyby společnost zůstala ve státních rukách. Zahraniční vlastník nemusí být záruka, že společnost bude prosperovat....

Podle mě teda není zárukou prosperity ani vlastnictví státem

[Orus-x]

Promiňte, ale mě socanské názory typu ČSA musí zůstat ve státních rukou, protože jinak to bude za a) výprodej národního stříbra b) kdoví co s tím ti noví vlastníci udělají, že, tzn. jenom to zruinují a půjdou zase dál c) protože má prostě stát vlastnit strategický majetek - připadají směšné. Neukázal už snad stát ČR dostatečně během posledních let, že není v ČSA dobrým hospodářem? Že ČSA slouží jako nástroj na udržování umělé přezaměstnanosti a jako odkladiště momentálně nepotřebných kádrů? Máte pocit, že Kenya Airways, poté co většinu začalo vlastnit KLM, šla s úrovní dolů a že KLM tam hospodaří hůře než stát Keňa?

[VictorK]

To, ze hlavnim ukolem p. Lasaka je privatizace, je jasne. Ale to je hudba budoucnosti. Ja se ptal spis na to, co si myslite o jeho verzi restrukturalizace firmy pri priprave privatizace a jak to bude vypadat. Predchazi ho povest razantniho manazera.
Za restrukturalizace pod predchozim vedenim zbytnely neprovozni slozky a lide v provozu padali na... Prostredky nesly na zlepseni sluzeb, ale na akce typu „usmivejte se” a „jeden za vsechny”. Pripadne vozovy park vpravo od vchodu do APC by nebylo spatne rozebrat.

[Thisway]

Promiňte, ale mě socanské názory typu ČSA musí zůstat ve státních rukou, protože jinak to bude za a) výprodej národního stříbra b) kdoví co s tím ti noví vlastníci udělají, že, tzn. jenom to zruinují a půjdou zase dál c) protože má prostě stát vlastnit strategický majetek - připadají směšné. Neukázal už snad stát ČR dostatečně během posledních let, že není v ČSA dobrým hospodářem? Že ČSA slouží jako nástroj na udržování umělé přezaměstnanosti a jako odkladiště momentálně nepotřebných kádrů? Máte pocit, že Kenya Airways, poté co většinu začalo vlastnit KLM, šla s úrovní dolů a že KLM tam hospodaří hůře než stát Keňa?

Ke Kenya Airways se nebudu vyjadřovat, neboť je pravdou, že o nich mám jen základní informace. Mám však jiný příklad: Máte pocit, že by Slovenské Aerolínie po získání většiny Austrian Airlines zažívaly období nějaké závratné expanze?
Ale společnost jako ČSA pro mně národním pokladem je. Jeden rok jsou ve ztrátě a Vy se hned tváříte, jako byste nevěděl, že počet cestujících rapidně stoupá, stejně jako počet letadel, která se průběžně modernizují.
Situace ČSA není patrně ideální, ale není ani natolik kritická. Možná je tam hodně co zlepšovat, ale pro mně je v tuto chvíli rozhodující to, že si ve velké konkurenci jiných a mnohem větších a známějších dopravců při cestě do Prahy stále více lidí vybere ČSA. A věřím, že bude-li tento trend pokračovat a dojde-li k nutným změnám uvnitř podniku, může být společnost ČSA úspěšná i ve vlastnictví českého státu, do jehož rukou, podle mě, jako národní dopravce, přecijen patří. Pokud ne do rukou českého státu, tak alespoň do českých soukromých rukou, ale o pravděpodobnosti této vize by se dalo diskutovat.
Pokud si myslíte, že jsem "socan", pak mě tedy velice, velice hrubě urážíte. Jsem jen VLASTENEC

[Pan Am]

Máte pocit, že Kenya Airways, poté co většinu začalo vlastnit KLM, šla s úrovní dolů a že KLM tam hospodaří hůře než stát Keňa?

Malá poznámka: KLM nemá v Kenya Airways většinu, ale jen 26%. Zde je podrobné složení akcionářů - http://www.kenya-airways.com/kq/uploade ... rofile.pdf

[jirkapilot]

Pokud ne do rukou českého státu, tak alespoň do českých soukromých rukou, ale o pravděpodobnosti této vize by se dalo diskutovat.

Ano, dalsi z moznych variant je i privatizace do rukou nektere financni skupiny. Nicmene, opravdu bych to spise videl na zahranicniho strategickeho partnera z oboru...

[adamickm]

No tak kdyz uz jsem vlozit nazor tak si myslim ze strategicky prodej jine spolecnosti,napr. treba i ta Lufthansa by dokazal snad firmu trosku dostat vzhuru,zaroven si myslim ze stat se CSA jen tak nehodla vzdat a i po prodeji si necha nejakou tu zlatou akcii ci jak se tomu rika(nejsem ekonom )
no a pokud jde pana Lasaka podle toho co jsem slysel jake ma ambice tak mu docela fandim,uz jen staci sliby dodrzet:-)

[Thisway]

No tak kdyz uz jsem vlozit nazor tak si myslim ze strategicky prodej jine spolecnosti,napr. treba i ta Lufthansa by dokazal snad firmu trosku dostat vzhuru,zaroven si myslim ze stat se CSA jen tak nehodla vzdat a i po prodeji si necha nejakou tu zlatou akcii ci jak se tomu rika(nejsem ekonom )
no a pokud jde pana Lasaka podle toho co jsem slysel jake ma ambice tak mu docela fandim,uz jen staci sliby dodrzet:-)

Já opravdu nevím, co pořád všichni mají s těmi troskami.....

[Orus-x]

Ale společnost jako ČSA pro mně národním pokladem je. Jeden rok jsou ve ztrátě a Vy se hned tváříte, jako byste nevěděl, že počet cestujících rapidně stoupá, stejně jako počet letadel, která se průběžně modernizují.
Situace ČSA není patrně ideální, ale není ani natolik kritická. Možná je tam hodně co zlepšovat, ale pro mně je v tuto chvíli rozhodující to, že si ve velké konkurenci jiných a mnohem větších a známějších dopravců při cestě do Prahy stále více lidí vybere ČSA. A věřím, že bude-li tento trend pokračovat a dojde-li k nutným změnám uvnitř podniku, může být společnost ČSA úspěšná i ve vlastnictví českého státu, do jehož rukou, podle mě, jako národní dopravce, přecijen patří. Pokud ne do rukou českého státu, tak alespoň do českých soukromých rukou, ale o pravděpodobnosti této vize by se dalo diskutovat.
Pokud si myslíte, že jsem "socan", pak mě tedy velice, velice hrubě urážíte. Jsem jen VLASTENEC

1. Netvrdím, že situace u ČSA je úplně kritická, ale brzo se může kritickou stát
2. ČSA jsem při svých cestách v minulosti většinou využíval, protože dokázali nabídnout velmi dobrou kvalitu za přijatelnou cenu. Jenže v současné době (poslední rok, dva) jde kvalita dolů a cena mnoha letenek u konkurence je nižší. Zajímavá cena je nabízena pouze jako reakce na snížení ceny konkurencí. Takže mé vlastenectví samozřejmě končí s tímto faktem, normální tržní chování. Ale asi takhle - většinou asi budu preferovat před SmartWings
3. Jste vztahovačný. Nevyřkl jsem, že jste "socan", psal jsem o "socanských" názorech a to se netýkalo jen Vás
A asi také trpíte přehnaným "VLASTENECTVÍM" - viz Vaše příspěvky na téma letadla SkyEurope s registrací OK. Ale na své vlastenectví máte samozřejmě právo

[dider]

V silném konkurenčním prostředí CSA cenově ztrácí, jak na kvalitě tak cenově. CSA nedokáže bojovat s konkurencí. Po příchodu konkurence sníži cenu a pak linku zruší, protože má vysoké náklady. Tady nemá vlastenectví co dělat. Aerolinky jsou poslední dobou ten nejtvrdší kseft. A stát bohužel nemá možnost najmout ty nejlepší,kteří dokážou CSA změnit na prosperujíci evropskou společnost. A CSA nemúže byt dotováno státem ala CD. Muj nazor je ze CSA bude muset opustit 500-800 zaměstnanců. Teď bude muset přijít zeštíhlení, zlepšení hospodaření. A pak se budeme moci bavit o rozvoji sítě, rozvoji dálkovek atd. To je tvrdá realita, bohužel. A do toho se moc státu pochpoitelně nechce. Ale velkou vinu na tom má vedení pana Tvrdíka, protože CSA pustila žilou za jeho sefovaní až moc. Vyroční zpráva by měla být někdy v březnu tak uvidíme.

[PavelD]

Protože se zde skloňují odbory ve všech pádech, nepovažuji následující příspěvek za OFF TOPIC

Bern - Spor o navýšení mezd u Švýcarských spolkových drah (SBB) se dostal až před soud. Ten rozhodl, že SBB musí navýšit platy svých zaměstnanců o 0,8% a navíc vyplatit každému z 28.000 pracovníků sumu 1.000,00 Franků. SBB nabízely navýšení o 1,4%. Odbory, které požadovaly navýšení o 3%, návrh zamítly a poslaly případ před soud.

www.zelpage.cz

Z uvedeného vyplývá, že dobře placení odboráři u soudu dost prodělali,
ti hůře placení si polepšili, případně nula od nuly pošla.

Žádný další komentář

[Thisway]

Ale společnost jako ČSA pro mně národním pokladem je. Jeden rok jsou ve ztrátě a Vy se hned tváříte, jako byste nevěděl, že počet cestujících rapidně stoupá, stejně jako počet letadel, která se průběžně modernizují.
Situace ČSA není patrně ideální, ale není ani natolik kritická. Možná je tam hodně co zlepšovat, ale pro mně je v tuto chvíli rozhodující to, že si ve velké konkurenci jiných a mnohem větších a známějších dopravců při cestě do Prahy stále více lidí vybere ČSA. A věřím, že bude-li tento trend pokračovat a dojde-li k nutným změnám uvnitř podniku, může být společnost ČSA úspěšná i ve vlastnictví českého státu, do jehož rukou, podle mě, jako národní dopravce, přecijen patří. Pokud ne do rukou českého státu, tak alespoň do českých soukromých rukou, ale o pravděpodobnosti této vize by se dalo diskutovat.
Pokud si myslíte, že jsem "socan", pak mě tedy velice, velice hrubě urážíte. Jsem jen VLASTENEC

1. Netvrdím, že situace u ČSA je úplně kritická, ale brzo se může kritickou stát
2. ČSA jsem při svých cestách v minulosti většinou využíval, protože dokázali nabídnout velmi dobrou kvalitu za přijatelnou cenu. Jenže v současné době (poslední rok, dva) jde kvalita dolů a cena mnoha letenek u konkurence je nižší. Zajímavá cena je nabízena pouze jako reakce na snížení ceny konkurencí. Takže mé vlastenectví samozřejmě končí s tímto faktem, normální tržní chování. Ale asi takhle - většinou asi budu preferovat před SmartWings
3. Jste vztahovačný. Nevyřkl jsem, že jste "socan", psal jsem o "socanských" názorech a to se netýkalo jen Vás
A asi také trpíte přehnaným "VLASTENECTVÍM" - viz Vaše příspěvky na téma letadla SkyEurope s registrací OK. Ale na své vlastenectví máte samozřejmě právo

Nechtějte po mně, abych klesl tak hluboko, abych začal hodnotit Vaše lidské vlastnosti, to se u nás na návsi v seriózní diskuzi nedělá. Pokud u vás ano, pak pokračujte.
Když říkám, že by dle mého bylo lepší, aby důležité objekty, podniky atd. zůstali v rukou státu, je to můj názor. Označení "socanský" si schovejte na tu vaši náves.
Co se mého přehnaného vlastenectví týká, mé příspěvky o Sky Europe s registrací OM jsou trochu nadnesené a tak se musí brát. Mé vlastenectví je naprosto "v normě".

Jinak:
1. Ano, situace ČSA se během krátké doby může stát kritickou, ale vzhledem k tak vysokému meziročnímu nárůstu počtu cestujících, jaký jsme viděli, nemám zatím vážnější obavy. Uvidíme, jak se zachová vedení v čele s Radomírem Lašákem, který na mně jako člověk zapůsobil dobře.
2. Zdaleka ne všechny mé cesty se odehrávají na palubě ČSA, neboť není-li let příliš dlouhý, vyhledávám spíše nižší ceny letenek. To je každého věc.

Jinak se ptám ještě jednou: Zažívají Slovenské aerolínie po převzetí většiny Austrian airlines expanzi?

[pepa007]

Thisway, ty seš socan jak vyšitej. Takovej typickej socan neví úplně proč, ale je přesvědčenej že je potřeba chránit "rodiné stříbro" před "zákeřnými cizáky" za každou cenu. to tvoje "vlastnectví" je založený na nevzdělanosti (což potvrzuje tvůj pravopis). Můžeš upřesnit v čem konkrétně vidíš problém pokud by ČSA převzal zahraniční investor?

Růst počtu cestujících ještě nemusí nic znamenat. A srovnávat situaci převzetí Slovenských a Českých aerolinek je blbost... (tři tečky pro Axe - to jako že si máš domyslet proč )

Mimochodem, není obvyklý kupovat firmu jen proto abych ji potopil.

[Axe]

pepa007: Za tri tecky jsem si nic nedosadil, protoze me nic nanapadlo...

A za druhe: ted souhlasim s celym Vasim prispevkem (zduraznuji, ze jen s timto)

[dider]

Thisway: to jestli mas levicovy nebo pravicovy nazory je mne uplne jedno,resp. neni to pro mne podstatny,ale...prosim uved fakta, proc si myslis to co si myslis.Skodovka je taky narodni stribro a muj nazor je ze nebyt privatizace tak ted v halach vyrabi KIA svoje picanto v lepsim pripade a v horsim krachujici GM....a znacka by byla ta tam. chlape koukni se kolem sebe, vzdyt tady je mozny koupit pozemky za 20kc meter hned za letistem....kde je vlastnectvi,kdyz se okradame navzajem...

1. To ze stoupnul pocet cestujicich je hezke,ale musis se podivat co za tim stalo.To neni smerodatny ukazatel.Kazdy cestujici musi firme vydelat nejaky penize.Ale tady se prodelavaji....stat nemuze do CSA nalit miliardu(to muze investor) ktera bude slouzit na zvyseni kvality ve vidine pozdejsi navratnosti....to sem napsal hodne zjednodusene.A ten investor tam da penize jen kdyz bude vedet ze se mu to vrati...

2.tohle neber osobne,ale proc litas jinou spolecnosti kdyz tak lpis na CSA....kvuli cene, ze jo? chlape ve svete sileny globalizace, je vlastenectvi tveho typu....naivni. promin za ty slova. ja nejsem ryzi cech,tak napul ale ver mi ze me vlastenectvi spociva v tom ze to tady miluji a chci aby slo vsechno spravnym smerem...tedy smerem k prosperite. protoze profit je v tehle spolecnosti hlavni meridlo. a meli by sme byt hrdi na to ze mame uspech....na tu znacku Czech made....nakupujes potraviny?nakupujes drazsi Ceske?od firem co vznikli v CR a jsou vlastnene domacima.davas si na tom zalezet? sledujes IBAN?vis ze ty nejlepsi Ceske firmy temer vsechno exportuji?protoze tady neprodaji....

3. Nesrovnavej Slov. aerolinie s CSA ,to fakt nejde. Netroufam si nazvat SA narodni poklad ani v nejmensim,protoze vim jak vznikli....pro me je NE mnohem vetsi narodni poklad pro SK i kdyz za firmou stoji zahranicni kapital,je to firma ktere k vysledkum pomohli hlavne lidi co pro ni delali v zacatcich na Slovensku.A ted tym ze si u NE koupis levnejsi letenku nez u OK,komu si myslis ze pomuzes?Ani jedno ani druhe.Ale pomuzes sobe. Usetris.

Myslim ze neni nutne CSA prodavat, uprimne je mi to jedno,hlavne at litaji...ale prijde ti normalni ze do vedeni postavi stat exministra ktery CSA dostane do hodne tezky situace? a pak kdyz zjisti co natropil tak ho potichu stahne? promin ale Cesky stat se zachoval spatne....[/b]