Šetříme palivem

wampa · Příspěvek od **wampa** » 07. 05. 2008, 19:47

Zdenek píše:ve spojitosti s odmrazovanim nebo s neposlusnymi cestujicimi ma slot na letisti odletu docela co delat

Takovou spojitost urcite ma, ale pochybuji, ze pri jeho pridelovani se k temto okolnostem na odletovem letisti prihlizi.

Yankee Alpha · Příspěvek od **Yankee Alpha** » 07. 05. 2008, 22:31

Zdenek píše:ve spojitosti s odmrazovanim nebo s neposlusnymi cestujicimi ma slot na letisti odletu docela co delat

Můžeš to nějak blíž vysvětlit, hlavně s těma cestujícíma???

To moc nechápu. S de-icem je to tak, že se čas odmrazu odečítá od slotu a pojíždění, takže podle slotu se plánuje odmraz...

dell · Příspěvek od **dell** » 07. 05. 2008, 22:36

Ondras píše:no to právě jak kdy

jasné, ale slot na odlet mužeš dostat z důvodu přehlcení provozem na letišti určení...to jest třebas i na lince z Brna do Prahy

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 08. 05. 2008, 18:23

dell píše:
Ondras píše:no to právě jak kdy
jasné, ale slot na odlet mužeš dostat z důvodu přehlcení provozem na letišti určení...to jest třebas i na lince z Brna do Prahy

tak to už je skorem slovíčkaření

já myslel slot který je "způsoben" letištěm odletu

JaM · Příspěvek od **JaM** » 19. 05. 2008, 14:51

Pánové, odletové sloty jsou v drtivé většině případů způsobeny kapacitou sektoru některého z oblastních středisek ŘLP na trati letu, výjimečně i přibližovacím u letiště určení, zato téměř nikdy kapacitou letiště určení. Tam jde o slot na stojánku, ten je znám dlouho dopředu a podle něj se plánuje čas zahájení letu, nebo někdy i rychlost letu (příklad - Boeing 757 letící o nějakých 20 uzlů pomaleji než Fokker 70 ve stejné FL za ním).

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 19. 05. 2008, 21:15

JaM píše:Pánové, odletové sloty jsou v drtivé většině případů způsobeny kapacitou sektoru některého z oblastních středisek ŘLP na trati letu, výjimečně i přibližovacím u letiště určení, zato téměř nikdy kapacitou letiště určení. Tam jde o slot na stojánku, ten je znám dlouho dopředu a podle něj se plánuje čas zahájení letu, nebo někdy i rychlost letu (příklad - Boeing 757 letící o nějakých 20 uzlů pomaleji než Fokker 70 ve stejné FL za ním).

občas i někdy kapacitou letiště určení (ORY)