Shengen / neshengen

[loupeznik]

nic si z toho nedelej, ja si za ty roky taky nezvykl... uklidnuje me fakt, ze v kyjeve maji chobot jen jeden a novy terminal co si postavili nema zadny ) a vse je pres bus

Jo jasně, jsou horší věci. Akorát na týhle zeměpisný délce by člověk čekal civilizovanější zacházení. No nic, zkušenost pro příště. Necpat se do busu mezi prvními.

[Night fly]

jsem lítal se Swissem, který všechny své lety do/z Prahy na ZRH obsluhuje busy z dobytčích gatů A1-A10

Ja jsem uz nekolikrat nastupoval na ZRH na let do PRG chobotem, pravdou je, ze vzdy slo o F100...

[loupeznik]

Ja jsem uz nekolikrat nastupoval na ZRH na let do PRG chobotem, pravdou je, ze vzdy slo o F100...

cca 30 letů za posledního půl roku a všechny busem, do konce loňského roku operovány F100 Contact Airu, od ledna si to Swiss lítá svymi RJ100.
Je teda fakt, že šlo o stejné lety, ráno do ZRH, odpoledne zpátky. S lety v jiných časech zkušenost nemám.

[jorge]

Myslím, že v Praze by nebylo moc stavebně náročné 50% tohoto problému vyřešit. Z letadla přilétajícího z východu by se u gatu C vystupovalo do druhého patra (které je teď nevyužité), "pouze" by se musely postavit schody z tohoto patra někam před pasovku ve spojovací chodbě B-C.

[OR]

No jasne, ze by to narocne nebylo, ono by stacilo se jet podivat jak to maji na civilizovanych letistich a jak to je stavebne pripravene treba v Sofii na vstup do Schengenu.
Prinejhorsim by se to dalo resit 100m sadrokartonove nebo sklenene steny s tim ze kam to sedne, tam se to vylozi pripadne po pruchodu pasovkou.

Lepsi by bylo rozdeleni terminalu 1 a 2 na Skyteam a zbytek sveta a ne na schengen / mimoschengen.

[tygrlive]

Myslím, že v Praze by nebylo moc stavebně náročné 50% tohoto problému vyřešit. Z letadla přilétajícího z východu by se u gatu C vystupovalo do druhého patra (které je teď nevyužité), "pouze" by se musely postavit schody z tohoto patra někam před pasovku ve spojovací chodbě B-C.

jenze... problem se tyka cca z 90% CSA a z 10% Travel... jinak nikoho jineho (Wizz boarduje vse busem)... a jen tyto spolecnosti musi tlacit na LP... ti to jen kvuli komfortu lidi delat nebudou, to se nenosi.

[MS743]

Nevim nevim.. Nikdy mi to nevadilo ... A nemluvim jen o Evrope a Schengenu... Stava se to hodne casto i mimo. Pro me je to naopak zajimave vylest primo u letadla, pod kridlem, slyset humbuk kolem atd...

malokdy je "neprijemne" v busu... toto bylo jen par krat v Kieve a tam rukavy moc nejsou....

primo do terminalu je asi pohodlne ale nevidim to tak hrozne... jedine asi bych posilal minibus pro C class cestujici jako premium zakaznik aby se nehromadil s nami (zoo class)

[tygrlive]

jedine asi bych posilal minibus pro C class cestujici jako premium zakaznik aby se nehromadil s nami (zoo class)

treba Emirates uz na to prisli a posilaji cele je to o tom, jak si dopravce svych pax vazi, pac za penize jde urcite poslat autobusu treba 10 ....

[OR]

Nevim nevim.. Nikdy mi to nevadilo ... A nemluvim jen o Evrope a Schengenu... Stava se to hodne casto i mimo. Pro me je to naopak zajimave vylest primo u letadla, pod kridlem, slyset humbuk kolem atd...

malokdy je "neprijemne" v busu... toto bylo jen par krat v Kieve a tam rukavy moc nejsou....

primo do terminalu je asi pohodlne ale nevidim to tak hrozne... jedine asi bych posilal minibus pro C class cestujici jako premium zakaznik aby se nehromadil s nami (zoo class)

Prijemny, neprijemny to i preziju. Na priletu mi to az tak moc nevadi i kdyz obcas cekani na posledniho je dlouhe az tak, ze uz kufry jezdi po pasu. Ale stve mne vic, ze to obcas pomerne vyrazne zdrzuje odlety.
Cekani na posledniho a pak nez se to usadi.

[loupeznik]

Dneska zase. OK-MEK si to přihasil z Bejrútu k B-gejtu a následný let 582 byl boardován busem z C20. Samozřejmě se tím zpozdil odlet a já nestihnul v ZRH vlak, který jinak - když se boarduje rukávem - běžně stíhám. Jako proč nemohli ten Bejrút zaparkovat na T2, přičmoudlíky vylodit busem a nás nechat nastoupit normálně? Je ve špičce na T2 nedostatek gejtů a vadilo by, že ten MEK by tam trčel hodinu a půl?

[flyingblue]

Dneska zase. OK-MEK si to přihasil z Bejrútu k B-gejtu a následný let 582 byl boardován busem z C20. Samozřejmě se tím zpozdil odlet a já nestihnul v ZRH vlak, který jinak - když se boarduje rukávem - běžně stíhám. Jako proč nemohli ten Bejrút zaparkovat na T2, přičmoudlíky vylodit busem a nás nechat nastoupit normálně? Je ve špičce na T2 nedostatek gejtů a vadilo by, že ten MEK by tam trčel hodinu a půl?

Napis stiznost.

[737]

Myslím, že v Praze by nebylo moc stavebně náročné 50% tohoto problému vyřešit. Z letadla přilétajícího z východu by se u gatu C vystupovalo do druhého patra (které je teď nevyužité), "pouze" by se musely postavit schody z tohoto patra někam před pasovku ve spojovací chodbě B-C.

Omlouvám se za off-topic, vím, že to s ČSA tolik nesouvisí, ale proč se ty prostory ve druhém patře T2 nepoužívají? Zpočátku se cestující směřující k odletu nepotkali s těmi, kteří právě přistáli (ti právě museli jít přes to druhé patro)... Proč se to změnilo? Předem díky za odpovědi.