Stránka 2 z 2

Re: Cathay Pacific

Napsal: 30. 08. 2017, 18:42
od flyingblue
mattsun píše:Ja osobne nechapem tie "ocakavania investorov" ze ludia skutocne maju zaujem presediet v lietadle na jeden zatah 18-21hodin a povazovat to za vyhodu. Netreba zabudat ze drvivu vacsinu pasazierov na tychto linkach bude tvorit trieda economy a tych par ludi co poleti v biznis ich asi az tak nevytrhnu z biedy. Osobne nevidim markantny rozdiel letiet napr z EU do Australie namiesto cca 24hod "iba" tych 20hod.V dnesnej dobe internetu snad nie je problem pripadne urobit v biznise videokonferenciu ked uz nieco surne potrebujem ak tie 4hod navyse su problem.

A ku Cathey...mam ich rad ked s nimi lietam, ale asi tam potrebuju restruktualizaciu ako sol...neviem preco, ale vzdy mam u nich pocit ze vyhadzuju peniaze "von oknom" :)
To nejsou ocekavani investoru, to jsou ocekavani managementu :-)

Investori jen veri (nebo neveri) managementu.

Re: Cathay Pacific

Napsal: 30. 08. 2017, 21:47
od vit.spinka
Tak třeba Emirates ten svůj přímý DXB-AKL pokud vím plní bez problémů. Za sebe můžu říct, že opravdu raději letím bez přestupu - ten přestup je jen otrava navíc. Stejně těch 22 hodin v letadle strávím. (Otázka samozřejmě je, kolik jsem ochotný za ten přímý let připlatit.)
V případě tohoto letu je další důvod - stopover v Austrálii (což dělají další 3 linky Emirates na téhle trase) vyžaduje víza pro Austrálii. Což je pro lidi ze zálivu spousta papírování a tak se není co divit, že raději poletí přímo.

Re: Cathay Pacific

Napsal: 01. 09. 2017, 07:36
od Brut
Nove DUB, CPH a BRU, vse s A350. Treba se ta Praha taky docka.

http://www.scmp.com/news/hong-kong/econ ... ng-ireland