Výběrové řízení Aerojob
-
cocik
- autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015

- Příspěvky: 1689
- Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
- Bydliště: CTU
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
Co takhle se k tomu ATPL naucit cinsky? Tady budou potreba neskutecny kvanta pilotu, ale skola je tu jenom jedna...
-
tallboy
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 14
- Registrován: 28. 03. 2011, 15:05
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
Nato aby si pracoval v Číne nemusíš vedieť ATPL po čínsky, stačí angličtina. A s tým, že bude potreba veľa pilotov úplne súhlasím. Stačí si pozrieť pár najväčších čínskych aeroliniek a ich objednávky. Sú to stovky lietadiel = tisícky pilotov.
-
cocik
- autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015

- Příspěvky: 1689
- Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
- Bydliště: CTU
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
Neumis cinsky = vzdycky na tebe bude muset nekdo plne dvojjazycnej davat bacha a vodit te doslova za ruku, protoze cc ani pozemni personal neumi poradne anglicky. Nebal bych se rict, ze je to celkem zasadni faktor ovlivnujici bezpecnost. Pevninska Cina bohuzel neni Hongkong ani Singapur, kde umi anglicky kazdej cicmunda.tallboy píše:Nato aby si pracoval v Číne nemusíš vedieť ATPL po čínsky, stačí angličtina. A s tým, že bude potreba veľa pilotov úplne súhlasím. Stačí si pozrieť pár najväčších čínskych aeroliniek a ich objednávky. Sú to stovky lietadiel = tisícky pilotov.
-
tallboy
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 14
- Registrován: 28. 03. 2011, 15:05
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
Ano to je pravda ale na komunikaciu s palubnym personalom nepotrebujes vediet teoriu ATPL po cinsky. Co sa tyka pozemneho personalu tak ATC musi vediet komunikovat po anglicky. S ostatnym pozemnym personalom prichadzaju piloti do kontaktu len zriedka. A ked tak nie su to krizove situacie pri ktorych je nutne vediet cinsky bez prekladatela
-
cocik
- autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015

- Příspěvky: 1689
- Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
- Bydliště: CTU
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
My si mozna nerozumime. Ja nemluvim o cinskym ATPL treba z ty pilotni skoly v Chengdu. Ja mluvim o bezny komunikacni znalosti cinstiny, ktera je pro zvladnuti vsech veci kolem celkem potreba.tallboy píše:Ano to je pravda ale na komunikaciu s palubnym personalom nepotrebujes vediet teoriu ATPL po cinsky. Co sa tyka pozemneho personalu tak ATC musi vediet komunikovat po anglicky. S ostatnym pozemnym personalom prichadzaju piloti do kontaktu len zriedka. A ked tak nie su to krizove situacie pri ktorych je nutne vediet cinsky bez prekladatela
-
tallboy
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 14
- Registrován: 28. 03. 2011, 15:05
- Stav: Offline
Re: Výběrové řízení Aerojob
Tak to je iná reč. Ovládať konverzáciu v jazyku danej krajiny je niekedy potrebné, ale nie nevyhnutné. Ale ako si sám povedal, vždy potom musí byť niekto s tebou kto vie daný jazyk. Nedávno otvorila jedna belgická cadet program. Hlavná podmienka bola ovládať angličtinu - francúžštinu - holandštinu na základnej úrovni. 

