Dálková flotila - nástupce A310

[Pilot]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hura... CSA proda 310-300 a zaridi 767-300 stejneho stari ... timto vyresi celkova sitauce dalkove flotily u CSA.... LOT a B787, Malev se tez chysta na nove stoje, Austrian B777/A330...

tomu rikam strategicke planovani vedoucich CSA...

no..nechme se prekvapit..ani nevime zda toto je vubec pravda


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Kde si to prosim tě slyšel?

[sobik]

Je to sice blbost, ale skutecne se o tom uvazovalo. B767 je vic dalkovka nez A310. Nastesti to nehrozi. Navic upgrade dalkovky v nejblizsi budoucnosti nehrozi, tak se neni vubec ceho bat.

[Pilot]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Navic upgrade dalkovky v nejblizsi budoucnosti nehrozi, tak se neni vubec ceho bat.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Pokud to teda v nejbližší době nehrozí,tak to klidně ČSA může uvažovat o A350.

[Dachen]

2Sobik: jisteze ne, ja jen interpretoval, co jsem cetl na a.net, v nadeji, ze se treba tady najde nekdo, kdo o tom vi vice, pro me to byla uplne nova informace.

[OR]

B767-300 od KLM jsou z let 1996-2000, cili pomerne nove. Navic jsou o neco vetsi nez A310.
Beru to takhle:
Co CSA potrebuje:
- doletet do ATL, Japonska mozna Indie a asi nejake chartery
- zvetsit o neco kapacitu letadel
- zbavit se A310, ktere zacinaji byt atypicke

Nezda se mi, ze koupit 5-6 let stara letadla od KLM je nesmysl, ale nevim.

[vita]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
B767-300 od KLM jsou z let 1996-2000, cili pomerne nove. Navic jsou o neco vetsi nez A310.
Beru to takhle:
Co CSA potrebuje:
- doletet do ATL, Japonska mozna Indie a asi nejake chartery
- zvetsit o neco kapacitu letadel
- zbavit se A310, ktere zacinaji byt atypicke

Nezda se mi, ze koupit 5-6 let stara letadla od KLM je nesmysl, ale nevim.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Souhlasím. možná by nebyla špatná ani linka do Miami, alespoň v zimě jako charter

[PavelD]

Divil bych se, kdyby Víťa nesouhlasil s nákupem jakéhokoliv B-čka. Jenom jsem čekal, kdy se ozve... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[pivko]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
- zbavit se A310, ktere zacinaji byt atypicke
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

no na tom možná něco je, když si dáte fotky na airliners.net z JFK, tak tam z evropských dopravců lítá s A310 snad skutečně už jen ČSA.

[Michal_310]

Zdravím všechny,nedovedu pochopit co všichni proti A310 máte? Letěl jsem s ním do Brazilské Fortalezy od Eximu a nemohu si na něj stěžovat,možná to bude tím že to byl jeden z posledních ale na prostor si nemohu stěžovat,airshow byla bezvadná a celkově se mi toto letadlo líbí.U ČSA létají od r.1991 a poked vím tak ještě nemělo nehodu,údržba snad není natolik nákladná jako třeba u B- 767.Samozřejmě vím o tom že nedavno se musel jeden ze strojů vracet kvůli tech.závadě,ale snad ho nemusíme hned házet do starého železa.Dokonce jsem poprosil letušku jestli bych nemohl do kabiny,ochotně mne tam vzala a myslím že žádné extrémy jsem tam nenašel...jako u TU 154 zelenou přístrojovku,ale to sem nepatří.Samozřejmě jsem pro aby se náš letový park obnovoval to je jisté,ale A310 ještě určitě nějaký ten rok vydrží.Osobně bych se přimlouval za A 330.Létá k nám KOrean Air s A330-300 a ten se mi moc líbí a myslím že by mu slušely i barvy ČSA.Neměl jsem možnost do něho nahlédnout,ale podle veškerých materiálů je to vynikající stroj bez závažnějších poruch.Byl bych rád kdyby na mů příspěvek někdo reagoval.Mějte se

[Lucky]

V rámci obnovy flotily kdy probehla obmena letadel pro kratke trate ted probiha obmena flotily pro stredni trate logicky se nabizi otazka co bude s dalkovou flotilou.Jeslize chce CSA udrzet dalkovou flotilu je celkem jasne ze s A310 to nebude tak snadne.V ramci nasich moznosti se mi jevi B767-200 jako adekvatni nahrada za A310.Nikdo nerika ze se jich CSA zbavi jen uz treba nebudou litat dalkovky,ale budou vozit turisty do vzdalenijsich Evropskych a Africkych destinaci.To je muj nazor.

[pepoš]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Zdravím všechny,nedovedu pochopit co všichni proti A310 máte? Letěl jsem s ním do Brazilské Fortalezy od Eximu a nemohu si na něj stěžovat,možná to bude tím že to byl jeden z posledních ale na prostor si nemohu stěžovat,airshow byla bezvadná a celkově se mi toto letadlo líbí.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jen malý dotaz s jakým jiným letadlem to porovnáváte? Podle mě ta A310 je nejhorší varianta v současném výběru letadel a hlavně interiérů co se nabízí ... pokud neberu v potaz ekonomická hlediska ale konfort cestujícího

Změněno uživatelem - pepoš na 07/12/2005 16:11:20

[BB]

To Michal_310
Bohužel A310 se musely vracet nejedenkrát, do Fortalezy apod. doletí jenom díky přidaným nádržím a omezenému payloadu a většině hlavně business cestujícím se moc nezamlouvají.

To Lucky
V silách ČSA není provozovat flotilu cca 50 letadel sestávající z 5 typů kvůli nákladům na výcvik posádek a mechaniků, potřebné technice apod. Cestovky už letos měly občas problém naplnit A321, takže další 4 charterová letadla pro 200 lidí by se asi neuživila. Kromě toho prázdninová letiště nebývají příliš velká a vybavení handlingových firem také za moc nestojí, takže širokotrupé letadlo s kontejenry je na přeskoky po řeckých ostrovech zcela nevhodné.




Změněno uživatelem - bb na 07/12/2005 16:21:15

[Jano]

Ak CSA skutocne berie tie 767 od KL tak mne to pripada ako take docasne riesenie, kym sa CSA nerozhodnu niedy behom 2-4 rokov medzi 788 and 332 (co sa tyka kapacity a doletu, tak tieto dva sa mi zdaju tak nalepsi "fit" pre CSA).

--Jano

[Pilot]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ak CSA skutocne berie tie 767 od KL tak mne to pripada ako take docasne riesenie, kym sa CSA nerozhodnu niedy behom 2-4 rokov medzi 788 and 332 (co sa tyka kapacity a doletu, tak tieto dva sa mi zdaju tak nalepsi "fit" pre CSA).

--Jano
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Já si myslím,že B787 by byla moc drahá na současnou ekonomiku ČSA.

[Michal_310]

Děkuji za reakce. KDyž se čistila flotila po ruských TU134 Tu 154 a IL-62M nebo Jak 40 nakoupili se B 737.Nejsem proti podle mne je to velice sympatické letadlo,ale nejde mi do hlavy proč se kupovalo 15 strojů 737-400 a 14 stojů 737-500...snad v nich takový razantní rozdíl neni nějakých 25 míst.Mám informaci že na Djerbu létá až 3x do týdne samozřejmě v létě 737-400 nebo A 321 osobně by se mi zamlouvalo kdybych ve flotile viděl třeba jen dvě 757 nebo 737-800 což je podle mne bezva vychytané letadlo....až 189 cestujících,to je o nějakých 40 méně než A310.Když si srovnám A 310 a A300 nevidím skoro žádný rozdíl,snad jen o trochu větší trup??? Mohl byste mi někdo upřesnit nějaký specifický rozdíl??? Děkuji