Diskusní fórum o letecké dopravě
https://forum.airways.cz/
a konec OTUž udeřilo, a hned dvakrátPavelD píše:Vycházel jsem z toho, že když už je objednána VIP A380, může udeřit i u BoeingaMalvolio píše: No, 747-8, ze které bude odvozena VIP verze, taky moc nepoletuje
jo nocuje v PRG v hangáru ABS jetscreyman píše:Kde Ngéčkem nocují pokud nelétá? V PRG?
jestli konstruktér kreslil stejně dobře, jako mluvil, tak potěšA.J.Scandall píše:No, s ohledem na to, že křídlo 737NG je zcela nové a o deset let mladší jak u A320, tak bych s tou "vyspělostí" byl opatrnější. Ano, v jiných ohledech je zase generačně starší, takže je to fifty fiftyAce2 píše:Protože B737NG je letadlo III. generace a A32x je letadlo IV. generace. Nejhlavnější rozdíl bych viděl v ochraně letové obálky, což Boeing 737 NG vůbec nemá, navíc je fly-by-wire což se sebou přináší vyšší stupeň bezpečnosti.
A ohledně těch ochran, už to nudí, A320 létají 22let, to je docela dlouhá doba na porovnání statistik. Když data očistíš od společností 16.té třídy v Africe, Indonésii apod. (většinou mají Boeingy z páté ruky, kvůli nákladům na pořízení a údržbu), tak je počet případů Loss of Control u A320 srovnatelný se 737 (a v obou případech velmi nízký, jen tak na okraj). Jen se trochu liší důvody, u Boeingů je to špatná letecká zdatnost letců, u Airbusů zpravidla špatná znalost funkce systému posádkou. Obojí je ve finále jen a jen o lidském faktoru.
Takže když se na to člověk podívá s odstupem, pravdu nemají ani ti, co tvrdí, že Airbus je nebezpečný, ale ani ti, kteří tvrdí, že je bůhví o kolik bezpečnější... "ze éééérrrbooos is ze éééércraft zet will not ellaw ze pilot tu craaaash", aneb slova jeho hlavního konstruktéra vyřčená před asi pětadvaceti lety, už jsou z módy
Závidí každý, se nestyďte. Spíše měl dotyčný na mysli, jakým způsobem k majetku Kellner přišel a jakým způsobem podniká.Zlin142 píše:Ne, já jsem ze slušné rodiny.vitezslav píše:To neznáš
Není špatné mrknout na datum příspěvku, na který odpovídáš