Nasazování ruských strojů u ČSA od půlky 90. let

[Petr31]

Pánové, všem chytrolínům, kteří nad ruským letectvím ohrnují nis doporučuji začít nejdřív s domácími průsery a pečlivě si přečíst články z nákledujících odkazů:
.

Rok 1970. Netroufám si soudit jak to v té době vypadalo v zemi kde zítra znamená již před 50 lety. Všem chytrolínům bezmezně adorujícím vše rusácké, Aerošrot v roce 2009:

The extraordinary claim followed a mutiny by over 100 passengers at Moscow airport. They demanded that the flight crew of a New York-bound Boeing 767 be replaced after the pilot had appeared on the aircraft's tannoy apparently slurring and stumbling over his words.
..
But when they raised their concerns with the cabin crew, they were told to "stop making trouble" or get off the aircraft, which was preparing for take off from Moscow's Sheremetevo airport on Dec 28.
As anxiety mounted and passengers refused to take their seats, Aeroflot representatives boarded the aircraft with a message of reassurance.
"It's not such a big deal if the pilot is drunk," one representative said, according to the English-language Moscow Times, which had a reporter on board.
"Really, all he has to do is press a button and the plane flies itself. The worst that could happen is he'll trip over something in the cockpit."
http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... -deal.html

V rámci objektivity posílám odkazy na totéž v bleděmodrém.Je mi jasné, že jsi je zcela nezáměrně přehlédl....

1) UNITED AIRLINES, HEATHROW,2008
http://zpravy.idnes.cz/na-londynskem-le ... anicni_stf

2)THOMSON AITWAYS, BIRMINGHAM,2013
http://cestovani.idnes.cz/pilota-zatkla ... -sveta_tom

3) LUFTHANSA,HELSINKI,2003 aneb i něměčtí piloti se rádi napijíé
http://zpravy.idnes.cz/opili-piloti-cht ... anicni_mhk

4) ČSA, HELSINKI, 2013...je to vůbec možné,český pilot a pije????
http://zahranicni.eurozpravy.cz/eu/6963 ... -zadrzeli/

...nějaké dotazy??? Těch případů jsou mraky a jsem fakt líný hledat další.Není to tak dávno, co v Evropě chytili i opilou pilotku.

[OR]

To OR:
samozrejme, ze kombinacia rotacii je mozna, aj ked sa mi to zda nepravdepodobne.... Mozno niekto by dal realnejsi obraz o nasadzovani posadok...

Tak ver tomu, ze je to pravdepodobne.

O Austrian nevim, ale napr. Swiss ma obcas rotace posadek do TLV(pokud tam leti dva dny po sobe A320):
LHR-TLV (24 hodin odpocinek) TLV - ZRH - neco - ZRH.
Pripadne na otocku pres den: rano nastup - ZRH -TLV - ZRH a domu.

Swiss nechava posadky casto v destinacich po Evrope na pobytu minimalne 24 hodin, tak aby byl plny odpocinek i v pripade, ze je leti nejake letadlo drive.

CSA se vetsinou snazilo stahnout posadku zpet prvnim letem. Relativne dlouhe pobyty byly vetsinou akorat v Londyne.

[Zlin142]

Dokázal by někdo kvalifikovaně odpovědět zde do fóra (téma na a.net je již archovované) na tento dotaz?

Hi,
April 10, 1993, was my first ever flight on a commercial aircraft. I flew from Budapest to Prague, with CSA. I always wanted to find out what aircraft I was on. I think it was a Tu-154, but I can't find out for sure. Would anyone know what airplanes they used on that route at that time? Are there records of such things?
Thank you,
Vio
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/255805/

[prodejce]

Tak "recording" nemám písemně, jenom v hlavě. Osobně jsem ve zmiňovaném období stál u letadla TU-154 odlétajícího na lince PRG-BUD. Pamatuju si to proto, že tam přivezli ve fordu transit ČSA 2 cestující (pár), už dávno po nástupu z autobusů. Teď když sem četl tento příspěvek jsem je zase uviděl před očima, jak běží po schůdkách do prostředních dveří - bylo to večer po setmění. Takže odpověď zní: ano, je možné, že to byl TU-154. Nebyl to jen sen