Nasazování ruských strojů u ČSA od půlky 90. let

[fricoolinek2]

Jak to bylo u ČSA s nasazováním Tůček 134/154 na sklonku jejich života? Byla snaha je nasazovat co nejméně nebo naopak co nejvíce, aby se mohly "dolétat" a vyřadit? Secjenom, nová B737-400/500 vzbuzovala vyšší důvěru. Já v té době (1997) letěl prvně letadlem jako malý harant a tedy určitě mi nevadilo, že v případě F-airu nic "takového" nehrozilo...

[tempranilo]

Jak to bylo u ČSA s nasazováním Tůček 134/154 na sklonku jejich života? Byla snaha je nasazovat co nejméně nebo naopak co nejvíce, aby se mohly "dolétat" a vyřadit? Secjenom, nová B737-400/500 vzbuzovala vyšší důvěru. Já v té době (1997) letěl prvně letadlem jako malý harant a tedy určitě mi nevadilo, že v případě F-airu nic "takového" nehrozilo...

Pokud si vzpomínám, tak se to spíše řídilo možnostmi a rychlostí obnovy flotily, postupně, jak se zvyšoval počet boeingů, tak se utlumovaly lety tuček. Ruská technika byla přece jen morálně zastaralá a hlavně neekonomická (nejen na spotřebu, ale například vyžadovala i vyšší počet členů posádek). Nicméně otázka důvěry .... já nevím. Je pravda, že po roce 90 nastal velký odliv cestujících k západním společnostem, ale spíše než to, čím létají (kdyby cestující věděli, jaké "střepy" sem občas létaly.... např. AZ běžně s DC9 s roky výroby 67-69, tak možná by dali přednost té ruské technice), to bylo dáno tou možností vybrat si a letět... s Lufthansou, Swissairem, Sabenou, což před tím bylo možné jen v situaci, kdy se nedalo letět ČSA. Jinak z dnešního pohledu a i vlivem určitých a bohužel leckdy ničím nepodložených názorů to může vypadat, že tato ruská letadla byla po technické stránce špatná, ale osobně si to nemyslím. Letadla samotná jsou stroje a jako každý stroj mají své mouchy a nedostatky, takže je měly i ty ruské (a stejně tak je měly a mají i západní stoje), ale pokud sloužily u ČSA, tak jsem nikdy neměl obavu, že by se mohlo něco přihodit po technické stránce a nikdy jsem neměl problém do nich sednout.

[fricoolinek2]

A do kdy třeba lítaly sem Air France s B737-200? Já si ho pamatuju ještě v srpnu 2000....

[andrei]

Stačí se podívat zde: http://www.airfleets.net/flottecie/Air% ... y-b737.htm

Poslední stroj 737-200 byl u AF do 2001.

[fricoolinek2]

Aha, tak to zas nebyly tak starý... Jako dneska letět letadlem někdy z roku 1996...

[PavelD]

Jinak z dnešního pohledu a i vlivem určitých a bohužel leckdy ničím nepodložených názorů to může vypadat, že tato ruská letadla byla po technické stránce špatná, ale osobně si to nemyslím. Letadla samotná jsou stroje a jako každý stroj mají své mouchy a nedostatky, takže je měly i ty ruské (a stejně tak je měly a mají i západní stoje).

V roce 1984 jsem letěl Moskva - Jerevan a Tbilisi - Moskva - 2x TU154 a větší strach jsem měl,
aby piloti nebyli postiženi " virózou "

[fricoolinek2]

V roce 1984 jsem letěl Moskva - Jerevan a Tbilisi - Moskva - 2x TU154 a větší strach jsem měl,
aby piloti nebyli postiženi " virózou "

Jako sovětští piloti fakt mohli lítat s promilema v krvi? Nebo si to Aeroflot hlídal?

[PavelD]

Na to nedokážu odpovědět. V roce 1984 se o poměrech v SSSR vyprávěly celé historky a strach byl. Můj otec osobně pracoval na letišti v Celinogradu, kde minimálně pro rok 1968 může potvrdit absenci denaturovaného linu, vše se čistilo čistým a co Čechoslováci ráno nafasovali, bylo večer vypité, nakonec to chlastali taky. Nedělám si iluze, že by řadový zaměstnanec letiště šel nechat dýchnout trojnásobnému hrdinovi SSSR. Ale možná se v Aeroflotu nepilo a jsou to jen legendy
Pokud tě to zajímá, zkus taky neleteckou literaturu, např. F.R. Čech - Ruský týden, nebo Švandrlíka Teď když máme co jsme chtěli. Je tam taky kousek o SSSR. A taky počítej s tím, že se ozvou lidi, kteří vidí výše uvedené autory proti Rusům zaujaté. S tím se musíš nějak srovnat ...

[stano]

Postavenie pilota Aeroflotu a inych ruskych spolocnosti je uplne ine, nez postavenie pilota v ostatnej Europe. Rusky pilot je boh a kapitan este nieco viac, na ktoreho sa nikto nesmie ani len skaredo pozriet. Samozrejme, kontrola pozitia alkoholu je absolutne iluzorna, naopak, kazdy sa tymto ludom tlaci do istej casti tela. Samotny alkohol je stale v Rusku narodny sport a kto na neho ma, tak ten velmi vytrvalo sportuje....

[HighFlyer]

Ono to tlaceni do jistych casti tela je v Rusku stale bezny jev, kteremu podlehaji treba i kratkodobi navstevnici, jako napr. ted po dobu 4 dnu nas pan premier...

[Zlin142]

V roce 1984 se o poměrech v SSSR vyprávěly celé historky a strach byl.

Však taky největší zločin, který Gorbačov spáchal (kromě těch skutečných jako lhaní o Černobylu nebo zavírání plyno- a ropovodů Pobaltským státům uprostřed zimy) bylo to, že nechal spadnout domeček z karet zvaný CCCP který mu Rusáci nemůžou dodnes odpustit je že krátce po nástupu do funkce prosadil tzv. "suchý zákon"... a od té doby to s ním šlo v očích lidu už jen z kopce.

[MEA]

utlmit pitie sa neda prohibiciou, to je iluzia, ludia sa mozu ciastocne zmenit, ale len velmi pomaly. ale v rusku uz viac prechadzaju od tvrdeho k pivu a vinu, co je vcelku pokrok...

ale k teme: ked som lietal cez ruzyn okolo 97meho roku, pamatam sa, ze napriklad este do istanbulu letela 134ka. nepamatam si ale teraz presne, lebo aj kolo 95teho som sa tadial motaval, tak to mohlo byt o tie 2 roky skor. do istanbulu som aj tak vyfasoval boeinga. s csa tuckami 134a napriklad ok-ifn som mal tu cest v 89 tom v lete bts-boj

[bubo]

Postavenie pilota Aeroflotu a inych ruskych spolocnosti je uplne ine, nez postavenie pilota v ostatnej Europe. Rusky pilot je boh a kapitan este nieco viac, na ktoreho sa nikto nesmie ani len skaredo pozriet. Samozrejme, kontrola pozitia alkoholu je absolutne iluzorna, naopak, kazdy sa tymto ludom tlaci do istej casti tela. Samotny alkohol je stale v Rusku narodny sport a kto na neho ma, tak ten velmi vytrvalo sportuje....

no v rusku se ten zvysili pokuty za rizeni auta pod vlivem alkoholu, tak uz i pilota zacali jezdit na letiste taxikem....

[stano]

Zvlastny je ale ten mechanizmus, ze ked pilot pride do roboty, ze si nikto nevsimne alebo nezistuje, ci nie je ozraty ako stupel... Bud tam pred letom piju vsetci spolu aj s kontrolormi alebo sa ich vsetci boja, ze si na nich nedovolia.

[MEA]

Zvlastny je ale ten mechanizmus, ze ked pilot pride do roboty, ze si nikto nevsimne alebo nezistuje, ci nie je ozraty ako stupel... Bud tam pred letom piju vsetci spolu aj s kontrolormi alebo sa ich vsetci boja, ze si na nich nedovolia.

ale jasne ze prechadzaju predletovou zdravotnou prehliadkou a u vascich spolocnosti je uplne nemyslitelne aby presli s alkoholom. vynimky sa este obcas stavaju u malych regionaliek kdesi na kamcatke napriklad (pred casom an-28 v tom regione), ale myslim ze ich je coraz menej, lebo aj rusi si robotu - cudujte sa svete - vazia...