Fórum Airways.cz

Ještě k lince z Baku.
O víkendu jsem se bavil se známým co dělá s poměrně vysoce postavenými "Rusy" z různých postkomunistických republik.
Prý právě v Ázerbajdžánu jsou nově vládním zákonem zakázány bizjety, vrtulníky a rychlé vozy.
Závoďáky prý pořídilo tolik lidí, že se jim v nich zabíjelo až moc řidičů a ve vzduchu byl prý tak přehuštěn provoz, že to nešlo uřídit. Prý kde kdo si létal jen do práce vrtulníkem ap.
Je to vůbec možné? Případně ví někdo víc?

V tom případě je to dobrý důvod pro linku Baku-Praha. Ropa/palivo pro ně má téměř nulovou hodnotu, tak mají ten let jen za poplatky, amortizaci a plat posádky. To by mohlo vydžet.

.. dnes vstoupily J2 do BSP CZ SK a oficiálně zahájily prodej. Tak uvidíme.

Mě by akorát zajímalo, proč ČSA úspěšně létají do Jerevanu a Tbilisi, dokonce hodně často, ale do Baku ne...? Je v tom podobný porblém jako v případě Novosibirska nebo Astany?

Tez me docela zajima zda produkt, casy i ceny OK jsou zajimave na linky na vychod. Sice mnoho zapadni spolecnosti tam leta a maji narrowbodies ale me vzdy a porad irituje "tzv. C class".. vim ze rotace letadel je rychla ale nemohlo byt treba cast flotily specializovana na vychod, tedy s opravdovy C class produkt?

ale zpet.. co linky na: Tbilisi, Jerevan, Rstov, Samara, Ekatirenburg, Almaty, Tashkent? (podle mapy CSA - sice vim ze se astana nepovedla? a jeste dalsi linka v rusku?)


jak jsou na tom? ma nekdo zkusenosti?

dik

Tak zrovna moc zkušeností nemám, ale letěl jsem jednou do Samary - cestou tam bylo 14 lidí, nazpátek 18. A pak jednou do Almaty - obě dvě cesty byly úplně plné, tak nevím...

Airbus380 píše:Tak zrovna moc zkušeností nemám, ale letěl jsem jednou do Samary - cestou tam bylo 14 lidí, nazpátek 18. A pak jednou do Almaty - obě dvě cesty byly úplně plné, tak nevím...

ja litam od roku 2008 2-3x mesicne Kyjev... skoro vzdy plne, C plna snad jen krome stredy a soboty.. a to jsem videl i tusim 7-8 rad....

Baza v BTS ? Myslienka vedenia CSA?

eurofly píše:Baza v BTS ? Myslienka vedenia CSA?

Proboha, proc by chodili do mesta, ktery ma osefovany Ryan a 40 Km odtamtud je civilizace (Viden)?

flyingblue píše:

eurofly píše:Baza v BTS ? Myslienka vedenia CSA?

Proboha, proc by chodili do mesta, ktery ma osefovany Ryan a 40 Km odtamtud je civilizace (Viden)?

Dakde som to cital u z davnejsie tak asi 5mesiacov

Možná před rozpadem ČSR

to vravela ta nova sefka strategie alebo ako sa vola neviem

eurofly píše:Dakde som to cital u z davnejsie tak asi 5mesiacov

Ja jsem to taky cetl, ale neni to 5 mesicu, ale 5 roku. Prezidentem CSA byl Tvrdik. Vysvetloval jsem si to tenkrat tak, ze hlavni motivaci baze v BTS je, ze to je jediny zahranicni trh, na kterem se prezident CSA domluvi bez tlumocnika. To bych jako duvod k zalozeni baze chapal (v pripade toho prezidenta). Co je za tim tentokrat, nevim. Ale napada me, ze zhruba pred 5 mesici byl April.

To je naprosto jednoduché - má v BTS bázi nějaký síťový dopravce? Pokud nemá, je to díra na trhu a tu musíme vyplnit!
Myslím to ironicky, ale obávám se, že takovéto jednoduché myšlení může být na rozhodujících postech této pseudofirmy.

Globík píše:To je naprosto jednoduché - má v BTS bázi nějaký síťový dopravce? Pokud nemá, je to díra na trhu a tu musíme vyplnit!
Myslím to ironicky, ale obávám se, že takovéto jednoduché myšlení může být na rozhodujících postech této pseudofirmy.

Dvorak sice muze vzbuzovat ruzne pocity, ale zrovna pocit, ze by byl padlej na hlavu, z nej nemam.

Ahoj,
nevite zda CSA uz planuje znovuotevreni prime linky do Tirany / Albanie?

Malev a Austrian tam leti 2x denne takze nechapu proc CSA jeste vaha. navic kdyz Skopje jim tak dobre slape ?

diky
J