Nu, vše hezké jednou končí a krátké věci končí dříve... Čtvrtý den a bohužel je nutné se zase přesunout zpět do Kráteru za běžnými denními starostmi.
Ráno už to není na žádné velké výletování, tak se snažím obejít alespoň čtvrť Entrecampos, nakonec kupuju jen náplasti na puchýř, který se mi ráčil vytvořit na pravém malíčku - šest náplastí za hezkých 9,90€, holt věci pro zdravotnictví jsou drahé... Něco o tom koneckonců vím.
Znova si potvrzuju, že Portugalsko není zrovna bohaté. Architektura čtvrti (jsme u letiště, ale rozhodně žádná sociální čtvrť) je takový mix postavený ala "Kladno 50. léta" a "Sídliště Novodvorská 70.léta". Respektive takhle si ty lokality pamatuju z devadesátek - dnes už vypadají dost jinak, nikoliv však v LIS... Ono posuďte sami...
Na druho stranu parky jsou tu krásné.
Letiště je za humny, letadla jsou na přistání přímo přes domy - ještě lepší výhled mám z hotelu, ale čas na vyfocení je vždy velmi krátký. Pohledem z Lisabonu jsou debaty o paralelní dráze či přístávání přes město v Praze poněkud... Trapné...
V jedenáct balíme a máme Uber (6€ za čtyři lidi) na letiště...
To je poněkud více "bizzi" než PRG, ale i tam jsme kontrolami za dvacet minut vevnitř - vtipné je tedy "provazoviště" před kontrolou, které se nikdo nenamáhá zkrátit, takže je to doslova 10x cik-cak. I mně ruply nervy a půlku toho jsem podlezl.
Po nějakém tom jídle jdeme na gate a co asi? Jasně, pole zase!
Takže jedeme po ploše až kdoví kam, řidič je zřejmě přeškolený z Uberu, takže některá letadla vidím i dvakrát. Nakonec zakotvíme u našeho A321, pohled do flightradaru napoví, že včera i dnes to letadlo točilo než odpolední Prahu.
TP1242 LIS-PRG, A321, 20A, LF>99%
Letadlo i v interiéru výrazně unavenější než to Neo LR směrem sem. Zatímco Neo mělo ve předu opravdový business, tady jsou jen trošku lepší sedačky v uspořádání 3+3. V interiéru samozřejmě absentují jakékoliv obrazovky či jiné perky. Prostě autobus pro Evropu, nic více.
Následují standardní scény s plnými biny a snahou nacpat carry-ony kam se dá. Ale to je poslední dobou kolorit všech letů, které jsou plnější.
Výhoda našeho polního postavení je v tom, že jsme skoro na prahu dráhy 02. Takže na čas zavíráme, startujeme a posunujeme se ku dráze - A330 TAP nám dává přednost na start, čekáme na jedno přistání a jdeme na to...
Let zcela nezajímavý, nakonec nejdu ani na záchod, abych se nemusel hrabat od okénka. Přistáváme přes Jesenici, Barandovský most, Radlice, viditelnost moc pěkná, přistání nejjemnější za posledních pár let co jsem zažil. A pak už jen gate C7 a výlet končí tam kde začal.
Večer s rodinou a běžné starosti a věci k řešení se zase začínají kupit...
Díky za pozornost a zas někdy...
Já si právě matně vybavuju že v některém portugalském městě (právě v Portu?) byly v metru jen dvě linky přičemž nějak třeba 10 stanic měly společných a teprv na poslední dvě či tak nějak stanice se rozdvojila. Sem na to hleděl a utkvělo mi to právě v paměti. Už ale ne kde 
