Fórum Airways.cz

Jednou za čas je třeba vyrazit na nějakou konferenci... Zjistit co je nového (nic...), zda nezaostáváme za světem (nezaostáváme...) a objevit nějaké místní zajímavosti. Letos to vychází na Lisabon. Bude to záležitost krátká, takový prodloužený weekend.
Na letiště jedeme tentokrát s kolegou, takže neřeším parkování, nic. Řečeno slovy Mirečka, "Já jsem delegát,kucí!". Parkování na SmartA zase podražilo, navíc je to fakt malé - kolegova Fábie se sotva vejde, já tam kdysi vlezl se svým SUV a nikdy více. Místo jsme našli až na střeše... Letiště poklidné jako vždy, na security poprvé v životě vidím u cestujících debatu s ostrahou "máte tři pytlíčky s tekutinami, smíte mít dva, jedne vyhoďte" - a fakt je donutili. No hlavně že ta bezpečnost...
Na ranveji (létá se přes prahu) dosedá A380, snad zase někdy... No a více-méně na čas je ke gatu C7 přistaven náš A321 Neo LR TAPu... Pohledem do Flightradaru zjišťuji, že to letadlo krom Prahy točí i Boston. Letěl jsem to s 747 a bylo to tak akorát (až na tu inflight emergency, viz report z roku 2020), v téhle trubce... No, děkuju pěkně. TP1241 PRG-LIS, A321-Neo LR, 25D, LF>99%
Již den předem posílají info, že let bude plný a jestli nechceme zavazadla do holdu. No tak to nechceme, samozřejmě. Ještě před startem se ukazuje, kolik kolegů z oboru letí na kongres - trošku to připomíná "Who-is-who in Czech anesthesia". Spadnout tohle letadlo, je obor o pěkných pár jmen chudší. No nic, nespadlo.. Let je - plný. A nezajímavý. Občerstvení gratis ve formě jednoho čokoládového bombónu velikosti mesického pesa. Ne dolaru. Kupuju kafe a kitkatku a vzpomínám na doby, kdy se pasažéři krmili i na hodinových letech, natožpak na letu s délkou 3:20. Letadlo má monitory s hrami a filmy, ale sluchátka se nefasují. Tak chvíli poklimbávám, chvíli hraju AngryBirds a chvíli pracuju na svém ntb. Dole jsme na čas a co zase... Už jsem říkal že na letiští nejvíce ze všeho nesnáším Cobus? Takže zase do pole, nějak mám na to mimo Prahu kliku. A to ještě čekáme na schůdky.
A pak bychom čekali na taxík, ale dobře jsme předběhli, takže docela brzo mne vítá hotel. Následuje místní verze "all you can eat" za asi 20éček - ono je to v místním podání spíše "vyber si a my ti něco přineseme", ale například smažené banány jsou fakt dobré. A protože mlsota vyhrává, jedeme do centra na "zaručeně nejlepší zmrzlinu"... Jako je fakt dobrá, nanáší to do takových okvětních růží. Pak ještě k nábřeží a je čas jít spát...

LIS - den druhý
Po slušné snídani (hodnotím 90%) - k snídani nedělají lívance - následuje přesun Uberem na kongres, který se koná skoro přesně pod tím véélkým mostem (Ponte de 25 Abril, ať už se toho dne stalo cokoliv...). Fronta dlouhá, ale naštěstí kolegyně-kolegyně si jí vystála, takže předbíháme a jsme happy. V jistý okamžik se však usnášíme, že nám hrozí PowerPoint poisioning a nejvyšší čas vyrazit do města... No a tak jdeme!
Nejdříve pěšky směrem do Belému, musíme říci že Portugalsko je docela chudé - architektura hezká, stará a poměrně zanedbaná. Je libo vilku? Tahle by velikostí šla, ale už tam asi dlouho nikdo nebydlí... Kolem katedrály a námořního muzea... Dojdeme až k Belémské věži, která se ovšem opravuje a není přístupná. Hned vedle je také památník přeletu do Jižní Ameriky... Když už jsme na leteckém serveru, že? A pak že bysme rádi starou tramvaj. Což o to, v kopcích nad námi začíná linka 18E, ale je neděle a to se nejezdí. Tak se posouváme novou linkou 15E po pobřeží a pak do kopce... Ovšem 25E také nejezdí. Provádíme občerstvení - pro dva lidi za 6€, v Praze by to asi bylo dneska dražší: Což o to... Tramvaje jezdí, ale pasažéry neberou... Leč na další křižovatce se zjeví linka 28E. To je něco jako pražská 22, nebo spíš 23, teda. Dražší jízdné, hodně lidí. Ale my jsme skoro u konečné, takže se vejdeme a brzo si i sedneme. Následují šotoorgie... Nahoru, dolů... Splítky, jednokolejky. Abyste mohli doprava, musíte nejdříve s kolejemi doleva. Nebo opačně. Všudypřítomné tuktuky a turistická autíčka tramvaj ingnorují, ale ta se nedá. Klidně najede těsně za nárazník a pustí zvonec, proti kterému jsou pražské tramvaje slabá ořezávátka. Ale chce si to zkusit, fotky tak nevyniknou... Pak už jen zmrzka (stejná jako včera), projít se kolem dvou z lanovek (teda, výtahu a lanovky...) a metrem na hotel. Mercado má otevřeno 9-21 celý týden... Já jen, že se po němcích opičit nemusíme... No a večer ještě Boltem do restaurace na oficiální večeři s lidmi z GE - nestává se mi tak běžně, že bych strávil patnáct minut v družném rozhovoru s CEO GE Medical... Takže jedinou kaňkou na kráse je fakt, že Bolt je na cestu zpět zcela marný, dva řidiči jízdu zruší a třetí se začne motat po okolí jak ožralý námořník. Takže jízdu zruším já a jedu (zase) metrem. Stanice Baixa-Chiado je zajímavá - jako byste měli stanici v Nuslích, ale jeden východ šel Ke Karlovu - čtyři sady eskalátorů a jste v dole. Ale stanice jsou tu low-cost s bočními nástupišti, Baixa-Chiado je přestupní a vypadá to zhruba tak, jak mělo vypadat Muzeum za podzemní tramvaje - čtyři vnější peróny vedle sebe, dva z nich propojené (tedy z jednoho modrého na jeden zelený směr se dá přestoupit hrana-hrana).
No a pak už jen do pelechu - hotel je blízko letiště a bydlím až v desátém patře, takže je docela výhled na provoz.

Jo Lisabon je dobrá exotika a velice hezké město. A metro v Lisabonu má zajímavou historii - nejdřív vznikla jedna větvící se linka, jež připomínala písmeno Y, pak se přidávaly další větve a teprve když jich bylo moc, udělala se reorganizace a vzniklo víc linek. A další reorganizace se v budoucnu plánují, v podstatě tam má vzniknout cosi jako okružní linka.
Každopádně díky moc za TR.

Jo a 25. dubna roku 1974 vypukla Karafiátová revoluce, která svrhla diktátora Salazara. Více třeba zde: https://cs.wikipedia.org/wiki/Karafi%C3 ... 1_revoluce

Nepleteš si to počáteční větvení metra do Y s Portem?

Sau píše: 26. 05. 2025, 18:36 Nepleteš si to počáteční větvení metra do Y s Portem?

Myslím, že ne. Viz. https://www.urbanrail.net/eu/pt/lisboa/lisboa.htm

Hned první věta o historii výstavby:

"The first part of the system was opened in 1959 between Sete Rios / Entre Campos and Restauradores showing a Y form system."

Stavební práce ve městě probíhají a ano, cílem je zřejmě ve spodní části propojit zelenou a žlutou, udělat z toho okruh a malý "camfrňous" zelené spojit se zbytkem žluté. Velký dopravní význam to mít asi nebude, to spíš ta červená až bude pokračovat někam pod most, to by to vážně chtělo...¨
Tohle jsem odfotil z autobusu poetického čísla 727

Lkprak píše: 26. 05. 2025, 19:10

Sau píše: 26. 05. 2025, 18:36 Nepleteš si to počáteční větvení metra do Y s Portem?

Myslím, že ne. Viz. https://www.urbanrail.net/eu/pt/lisboa/lisboa.htm

Hned první věta o historii výstavby:

"The first part of the system was opened in 1959 between Sete Rios / Entre Campos and Restauradores showing a Y form system."

Hm, ok Já si právě matně vybavuju že v některém portugalském městě (právě v Portu?) byly v metru jen dvě linky přičemž nějak třeba 10 stanic měly společných a teprv na poslední dvě či tak nějak stanice se rozdvojila. Sem na to hleděl a utkvělo mi to právě v paměti. Už ale ne kde

LIS den třetí
Tak se nám na snídani pohoršili. Prudí s číslem pokoje a míchaná vajíčka jsou nějaká sdrclá. Tak to je maximálně 80 %, no co už...
I Bolt nemá nějak šťastnou chvilku - trvá skoro dvacet minut než auto dorazí. No, auto. Fiat. Panda. A vevnitř smrdí jako když Panda hulí dvě krabky denně. No panda možná ne, ale řidič ano. Však to také odemne v hodnocení schytal!
Jest mi představen nový anesteziologický přístroj, v naší terminologii "vatra". Spíše evoluce než revoluce, z některých věcí mám radost, z některých moc ne - lidé od GE se ale docela zajímají proč a jak to vidím - tak třeba se ještě něco bude upravovat. No a po dělné atmosféře je třeba vyrazit do města...
Nejprve nějaká dobrota - flák sladkého a dvě deci "direkt před očima gepressed" džusu, to vše asi za 4€ - i na české poměry láce: Pak navštěvuji muzeum Carris - stojí to za to, je to takový jižní punk. Ne v oblasti expozice s drobnostmi a fotkami, to je takové standardní, ale část kde jsou skutečné tramvaje je zezadu vozovny, takže nás tam dopraví historická tramvajka. Hned vedle je pak zadní vstup do opravovny tramvají. Každému jsme fuk, tak se tam rozhlížíme a máme radost. No copak já, ale britský pár nevěří, že je nikdo nevynáší v zubech!
Jinak... Víte že Harry Potter nebyl první s "trippledeckerem"? Muzejní tramvaj: Přesuvna jak na Masaryčce...Vlevo exposice, vpravo vchod do dílen a dílny samotné: A jinak, Britové... Udělali mne very merry happy. Fakt. Musím se pochlubit, musím... Nechal jsem je hádat, odkuda že su. Chvíli bádali nad přízvukem a pak že prý Jižní Afrika. To je pro Čecha pocta, myslím. Na stupnici "Rus-Nizozemec-Jihoafričan" jsem definitivně opustil kategorii "non-native speaker", jen holt část akcentu tam bude vždy. Takže sorry, mám nos teď trošku nahoru, ale zaznít to muselo

Unaven muzeální procházkou, chtěl jsem ještě do města. Ale tramvaje jezdily jak chtěly (takže vůbec), tak jsem počkal na onu linku 727, která mi jede až na Entrecampos, kde bydlím. A byl to teda dost blbej nápad... Hodina cesty, plno fest a asi milión zastavení. O spolucestující černošce, co dítěti v kočáře pustí na plné pecky mobil s infantilními melodiemi, dítě chvíli brouká a chvíli řve... A matka se tváří, že tam vůbec není.
Prostě blbej nápad. Měl jsem přelézt do metra, tím se jezdí asi nejlépe. Příště!

Sau píše: 26. 05. 2025, 20:00

Lkprak píše: 26. 05. 2025, 19:10

Sau píše: 26. 05. 2025, 18:36 Nepleteš si to počáteční větvení metra do Y s Portem?

Myslím, že ne. Viz. https://www.urbanrail.net/eu/pt/lisboa/lisboa.htm

Hned první věta o historii výstavby:

"The first part of the system was opened in 1959 between Sete Rios / Entre Campos and Restauradores showing a Y form system."

Hm, ok Já si právě matně vybavuju že v některém portugalském městě (právě v Portu?) byly v metru jen dvě linky přičemž nějak třeba 10 stanic měly společných a teprv na poslední dvě či tak nějak stanice se rozdvojila. Sem na to hleděl a utkvělo mi to právě v paměti. Už ale ne kde

V Portu to tak asi pár let bylo, i když tam se ta síť hodně rychle rozrůstá. A teda přejezd metrotramvaje po mostě Luise I. považuji za jeden z nejhezčích úseků městské železnice jakéhokoliv typu kdekoliv na světě.

No je to už 20+ let nazpět

Nu, vše hezké jednou končí a krátké věci končí dříve... Čtvrtý den a bohužel je nutné se zase přesunout zpět do Kráteru za běžnými denními starostmi.
Ráno už to není na žádné velké výletování, tak se snažím obejít alespoň čtvrť Entrecampos, nakonec kupuju jen náplasti na puchýř, který se mi ráčil vytvořit na pravém malíčku - šest náplastí za hezkých 9,90€, holt věci pro zdravotnictví jsou drahé... Něco o tom koneckonců vím.
Znova si potvrzuju, že Portugalsko není zrovna bohaté. Architektura čtvrti (jsme u letiště, ale rozhodně žádná sociální čtvrť) je takový mix postavený ala "Kladno 50. léta" a "Sídliště Novodvorská 70.léta". Respektive takhle si ty lokality pamatuju z devadesátek - dnes už vypadají dost jinak, nikoliv však v LIS... Ono posuďte sami... Na druho stranu parky jsou tu krásné. Letiště je za humny, letadla jsou na přistání přímo přes domy - ještě lepší výhled mám z hotelu, ale čas na vyfocení je vždy velmi krátký. Pohledem z Lisabonu jsou debaty o paralelní dráze či přístávání přes město v Praze poněkud... Trapné... V jedenáct balíme a máme Uber (6€ za čtyři lidi) na letiště...
To je poněkud více "bizzi" než PRG, ale i tam jsme kontrolami za dvacet minut vevnitř - vtipné je tedy "provazoviště" před kontrolou, které se nikdo nenamáhá zkrátit, takže je to doslova 10x cik-cak. I mně ruply nervy a půlku toho jsem podlezl. Po nějakém tom jídle jdeme na gate a co asi? Jasně, pole zase! Takže jedeme po ploše až kdoví kam, řidič je zřejmě přeškolený z Uberu, takže některá letadla vidím i dvakrát. Nakonec zakotvíme u našeho A321, pohled do flightradaru napoví, že včera i dnes to letadlo točilo než odpolední Prahu. TP1242 LIS-PRG, A321, 20A, LF>99%
Letadlo i v interiéru výrazně unavenější než to Neo LR směrem sem. Zatímco Neo mělo ve předu opravdový business, tady jsou jen trošku lepší sedačky v uspořádání 3+3. V interiéru samozřejmě absentují jakékoliv obrazovky či jiné perky. Prostě autobus pro Evropu, nic více.
Následují standardní scény s plnými biny a snahou nacpat carry-ony kam se dá. Ale to je poslední dobou kolorit všech letů, které jsou plnější.
Výhoda našeho polního postavení je v tom, že jsme skoro na prahu dráhy 02. Takže na čas zavíráme, startujeme a posunujeme se ku dráze - A330 TAP nám dává přednost na start, čekáme na jedno přistání a jdeme na to... Let zcela nezajímavý, nakonec nejdu ani na záchod, abych se nemusel hrabat od okénka. Přistáváme přes Jesenici, Barandovský most, Radlice, viditelnost moc pěkná, přistání nejjemnější za posledních pár let co jsem zažil. A pak už jen gate C7 a výlet končí tam kde začal.
Večer s rodinou a běžné starosti a věci k řešení se zase začínají kupit...
Díky za pozornost a zas někdy...