Přímo se tam dostat nedá a vybíral jsem mezi přestupem v Liverpoolu a Manchesteru. Vybral jsem Liverpool kvůli tomu, že z něj to létá každý den, někdy i dvakrát. V pátek večer z Prahy do Liverpoolu, v sobotu ráno na Man, v neděli večer zpátky do Liverpool a v poledne dopoledne do Prahy s příletem po poledni. Aby to bylo levné, kupuji to přes MyTrip a každý let zvlášť. A před nákupem se ještě ujistím, že na místě jsou rozumné ceny ubytování.
Jenže přišel duben a já dostávám zmatený mail od MyTripu, že můj let byl na Man modifikován. Na stránkách dopravce vidím, že seškrtal letový řád a létá už jen 5x týdně. V sobotu neletí od nich nic. Teď babo raď. Zjišťuji, že naštěstí v sobotu dopoledne letí z Liverpoolu dopravce Loganair. Jenže cena 90 liber rozumná není. Naštěstí mám pár avios, za 3 € naboostuji potřebný zbytek a platím "jen" taxy za 40 liber.
Refund vytáhnu z easyJetu ve formě voucheru o 20 liber vyššího, jelikož se mi tím podařilo obejít kluky z MyTripu, co by mi nejspíš rádi napařili i nějaký hezký poplatek za refund a nevrátit téměř nic. Za voucher jsem si naplánoval hezký víkend ve Skotsku na příští rok.
PRG-LPL (U2)
pátek večer
load factor: cca 60%
Letadlo easyJetu na předchozím letu přiletělo do Prahy o 30 minut později z předchozí rotace, ale zdejším profíkům se to podařilo pozdržet o dalších minimálně 70 minut. Nechápu. To není poprvé. Taky si tu ale matláci z easyjetu naplánovali obrat dlouhý úctyhodných 30 minut. Jaké překvapení, že ho skoro nikdy nestihnou.
V Liverpoolu mě vítá silný liják a místní to označují rovnou jako "storm". Hromy ale neslyším. Z letadla vystupujeme autobusy, aby zpoždění bylo ještě trochu delší. Pak mě čeká obligátní pasovka, která je záležitostí čtvrthodiny. Autorizaci ETA nikdo nechtěl vidět, jak při nástupu, tak při pasové kontrole. Padla není jen otázka u brány "Máte etu?" a stačilo říct "ano."
Liverpoolské letiště leží mezi bytovou zástavbou. Využil jsem toho a vzal ubytko v peší vzdálenosti ani ne 15 minut pěšky od letiště. Přilétám pozdě a odlétám brzy. Gateway Lodge oficiálně s check-inem do půlnoci. Vzhledem k nepravděpodobně velkému zpoždění, teprve o půlnoci vycházím z letiště. Naštěstí živé lidi v recepci tu nahradili klíčem pod květináčem, takže se ubytovávám a jdu spát.
LPL-IOM (Loganair)
sobota ráno
load factor: cca 25%
Vstávám něco před sedmou, abych stihl být na letišti včas. Letí mi to v 9:20. Můj prémiový let s Loganairem. Jenže, na Manu prší. Letadlo na předchozím letu z Manu ne a ne odletět. Naskakuje delší a delší zpoždění. Na displejích v Liverpoolu nepoužívají slovo "Delay", jen ukazují, kdy bude vypsaná brána. Standardně je to 45 minut před odletem. Mně tam skočí až 10:55. Několikrát se to změní, víceméně to koreluje s údaji na FlightRadaru. Ve výsledku bránu máme už chvíli před desátou.
Výsledné zpoždění je tak kolem hodiny. Letím s turbovrtulovým ATR-72. Letí poloprázdné. Jestli je loadfactor 30%, tak je to příliš. Většinu času se letí skrz mraky nebo nad mraky. Během tohoto kratičkého půlhodinového letu se stihne i servis - minibalení vody a sušenka.
Po přistání jdeme po letištní ploše do terminálu. Počasí vypadá jako, že každou chvíli začne lít. To vydrží víceméně celý den. Byť deště je nakonec úplné minimum a když přijde, vypadá spíš jako mrholení.
Nedaleko letiště se nachází letecké muzeum s volně přístupným letadlem Bae ATP od bývalých Manx Airlines. V hangáru vedle něj je v hangáru expozice vojenské historie. Milovníci military budou nadšeni, ostatní mohou vynechat. Vstup je zdarma, jak je pro mnoho muzeí v Británii typické.
Ze čtvrthodiny pěšky vzdáleného Castletownu jedu do Douglasu parním vlakem. Ten v červnu jezdí čtyřikrát denně. Během jízdy je mi nápadné, že přece musíme jet blízko letiště. Má to zastávku na každé mezi, byť se na většině z nich nestaví. A začne mi to vrtat hlavou. Vždyť by se mělo dát dojet na letiště parním vlakem! Najdu si to na mapě a zastávka tam je. Čas příjezdu celkem vyhovuje mému letu. V den odletu se zeptám na nádraží a fakt to jde!!!
Cestopis z pobytu:https://michal-na-cestach.blogspot.com/ ... -manu.html
Na letiště Ronaldsway se dá dostat buď autobusem nebo parním vlakem! Zastávku má na dohled od terminálu cca 5-10 minut pěšky. Škoda, že zastávka není uvedena v běžném jízdním řádu, ale vlak zde může zastavit. Jízdenka z Douglasu stojí 7 liber. S personálem vlaku se musí dohodnout mimořádná zastávka. Od zastávky se musí přes schůdky přelézt plot. Případně se dají využít pravidelné zastávky Castletown anebo Ballasalla, z kterých by to nemělo být více jak 20 minut pěšky. Ballsalla by měla přinést i o 2 libry nižší jízdné jako bonus.
IOM-LPL (U2)
neděle včer
load factor: 99%
Letiště Ronaldsway nabízí na první pohled poklidnou atmosféru, ale zdání klame! Navzdory všeobecnému poklidu, fronta na bezpečnostní kontrolu je peklo. V neděli večer během dvou hodin odlétá rovnou 6 letů a funguje jim jen jeden pás kontroly zavazadel z celkových dvou. Během čekání začínají předbíhat lidé, aby stihli svůj jet do Manchesteru a poté do Dublinu.
Na letišti je celkem 5 odletových bran. Můj easyJet do Liverpoolu tentokrát letí na čas. Let není ničím zvláštním. Sedačková ruleta mi přiřadila místo do uličky, a jak se v letadle ukázalo, u nouzového východu. Na další let do Prahy jsem dostal přesně to samé sedadlo. Letadlo je téměř úplně plné. Let trvá půlhodiny a jen, co vystoupá do letové hladiny, začíná zase klesat.
LPL-PRG (U2)
pondělí dopoledne
load factor: 99%
Na letišti projdu bezpečnostní kontrolou, počkám na let, letí se na čas a zase sedím u nouzového východu. Nic zvláštního se za letu nestalo. Opět skoro plný. V Praze pasová kontrola a pochod z Terminálu 1 na Terminál 2, jelikož pomazané hlavy rozhodly, že během rekonstrukce parkoviště zruší autobusovou zastávku u jedničky pro odjezdy do centru. Ale na taxi mafii přímo před terminálem se sáhnout nesmí...
