ČSA - jak naštvat zákazníka

[Tex]

Proč se na nový terminál v PRG přístává ČSA na prst 1 nebo 2 a pak vás naloží jako sardinky do autobusu a převezou na terminál 2? (vydíte už osvětlenou chodbu v prstu ale oni vás po vnějším schodišti ženou na plochu a celou 737 narvou do jednoho autobusu....)

Tomu se říká zlepšení služeb??? Vystoupíte pohldně prstem a šup po schodech dolů na plochu a do autbusu jako za krále klacaka...

(dnes vyzkoušeno Linka z Amsterodamu ve 19:25 ČSA, B737). Můžete mi to někdo vysvětliut proč to dělají? Cizinci korutí hlavou....

Příště letím s Lufthansou. Tomoto zkvalitnění služeb neříkám. To vypadá jinak.

[IL62]

Vysvětlení je jednoduché, přesto nepochopitelné. Letadlo z AMS (EU) kračuje z PRG do destinace, která není v EU. Tedy letadlo se přistaví k terminálu, z kterého bude odlétat, tedy 1 a cestující se převezou na terminál 2.
Zažil jsem minulý týden příletem z Hurghady k terminálu 2 a pak šupky do autobusku!

[Tex]

Vysvětlení je jednoduché, přesto nepochopitelné. Letadlo z AMS (EU) kračuje z PRG do destinace, která není v EU. Tedy letadlo se přistaví k terminálu, z kterého bude odlétat, tedy 1 a cestující se převezou na terminál 2.
Zažil jsem minulý týden příletem z Hurghady k terminálu 2 a pak šupky do autobusku!

Je mi úplně jedno kam s tím pak ČSA letí. Já jsem zákazník a pro mne to znamená zdržení a zhoršení služby. Ale jejich problém příště poletím s někým jiným. A předpokládám že nebudu sám. To už můžou rovnou zastavit někde mimi a dát schůdly a vůbec nezajíždět k prstu. Proboha snad ten prst a nový terminál byl vybudován aby bylo cetování jednodušší a rychlejší a ne naopak - jako to pravidelně teď předvádí ČSA.

[BB]

Ačkoliv je to pro cestující nepříjemné, nemůže za to ČSA, tento systém si vymyslelo Letiště Praha. Jediné, co může letecká společnost ovlivnit, je plánování rotací letadel. Nedokážu posoudit, jestli dotyčný při této činnosti bere ohled i na výstup a nástup cestujících, pokud vůbec o tomto problému ví.
Řešení odstavit letadlo na stojánku mimo nástupní most je ale nesmyslné. Jednak na letišti ani tolik vhodných stojánek není, a pak to téměř dvojnásobně zdržuje nástup cestujících, snižuje to pohodlí nástupu, a protože jsou tyto remote stands v průměru podstatně dál od terminálu, zvyšuje to pravděpodobnost nepřeložených tranzitních zavazadel.

[Bob]

Vysvětlení je jednoduché, přesto nepochopitelné. Letadlo z AMS (EU) kračuje z PRG do destinace, která není v EU. Tedy letadlo se přistaví k terminálu, z kterého bude odlétat, tedy 1 a cestující se převezou na terminál 2.
Zažil jsem minulý týden příletem z Hurghady k terminálu 2 a pak šupky do autobusku!

Je mi úplně jedno kam s tím pak ČSA letí. Já jsem zákazník a pro mne to znamená zdržení a zhoršení služby. Ale jejich problém příště poletím s někým jiným. A předpokládám že nebudu sám. To už můžou rovnou zastavit někde mimi a dát schůdly a vůbec nezajíždět k prstu. Proboha snad ten prst a nový terminál byl vybudován aby bylo cetování jednodušší a rychlejší a ne naopak - jako to pravidelně teď předvádí ČSA.

.... jo mas uplnou pravdu a nejvic me sokoval zrizenec, ktery tam stal u otevrenych dveri smerem na schudky, ktery vedly na plochu, tupe civel a na ty cizince zacal neurvale rvat neco jako...k***a kam lezete, bezte vsichni dolu !!!! ... samozrejme cesky, takze chudaci taky jenom kroutili nechapave hlavou ... hruza !!!

[VictorK]

No vidite, jak to soudruzi v s.o.Letiště Praha bezvadněvymysleli... A taky myslím ještě nefunguje nová třídírna zavazadel v terminálu 2, tak se na ně čeká tak báječně dlouho A že se už těšíte na léto, až bude letiště plné mořechtivých turistů a všichni budou jezdit pod krásným novým terminálem sem a tam nebo věčně čekat, protože busy nebudou stíhat?!

[bulbasaurus]

Bohužel se musím zastat BB, protože jsem si toho všimnul. Létám velmi často a také mne zatěžuje nástup/výstup by bus. Ale bohužel za to ČSA opravdu nemůže, protože jsem zjistil, že plánování stojánek a gatů je výhradně na ČSL (teď už Letiště Praha), a také tak trochu na ŘLP. Protože pokud ac přistane z EU na T2 a pak má dle plánování pokračovat mimo EU z T1, tak je třeba to ac "přetáhnout", ale to zas ŘLP nemusí povolit, protože to zdržuje provoz.

[martin2]

Nejhorší je pro cestující situace, když mají v Praze přestupovat na další let, který jim odlétá třeba už za pár minut , letadlo zastaví na A-čku a jeho další letadlo stojí hned vedle. Cesťák si myslí, super, udělám pár kroků a let stihnu...Jenže narazí na super mega excelentní new systém ČSL, který ho vyžene do autobusu, odveze na C-čko a cesťák chudák běží přes celou Ruzyni zpátky a let mu samozřejmě uletěl... hezky to soudruzi vymysleli. A ČSA mě štve, že je jí to opět zas všechno šuma fuk a svede to na ČSL. Jenže to cestující nezajímá, čí vina to konkrétně je... On letí s ČSA.

[Axe]

Vazeni, uvedomte si, ze letiste Ruzyne uz neni jeden barak a udupana trava na pristani. Je to letiste s nekolika terminaly, rozdelena navic na severni a jizni cast. Uz jste si stezovali treba u Londynskeho Heathrow?? Tam se objizdi autobusy o 106! Napiste stiznost BA, ze kdyz si koupite let pres LHR do JFK, tak vas jako zakaznika nezajima ze prilat je na liny terminal nez je nasledny odlet a jeste pripojte vyhruzku, ze uz s nima proto nikdy nepoletite. Hura do toho at si poctou i jinde!

Typicke ceske stezovani si na vsechno vlastni, ale cizi - to je zlaty a bez poskvrny ... Achjo

[Pavel]

Nějaká novinka o které nevím,že se přestupuje mezi Severem a Jihem.......sice je označení terminál Sever 1 a 2, ale bohužel stavebně je to pořád a pouze jedna budova......

[BB]

A ČSA mě štve, že je jí to opět zas všechno šuma fuk a svede to na ČSL

ČSA to jedno rozhodně není, ale co s tím nadělá? Cestující, kterým letadlo uletí, nebo se nestihnou přeložit zavazadla, znamenají náklady navíc. Lepší plánování letadel by možná pomohlo v několika případech, ale letový řád do destinací obsluhovaných B737/A320 bohužel na první pohled neumožňuje nasazení skupiny letadel na Schengenské trati a mimo Schengenské. Ranní odlety okolo 7 hod jsou převážně do Schengenu, s návratem okolo 10 a 11 hod jsou tato letadla nasazována na lety na východ Evropy s odletem okolo poledne. Po návratu v poledních hodinách opět následuje podvečerní vlna odletů do Schengenu, které se vrací večer, kdy se letadla točí na noční linky Rusko/Arabské země a Řecko. Takže letadlo v podstatě pravidelně střídá východní a západní destinace. Letový řád je stavěn na základě požadavků obchodní klientely na jednodenní cesty, návaznosti na dálkové lety tady v Praze a samozřejmě také v návaznosti na odlety dálkových letů ostatních společností z jejich hubů. Faktor, zda cestující vystoupí do mostu nebo do autobusu u většiny výrazně nerozhoduje o výběru trasy a letecké společnosti.

ale bohužel stavebně je to pořád a pouze jedna budova

Spíš naštěstí, takhle alespoň ti snaživější cestující mají šanci doběhnout svůj let z jiného terminálu, zatímco na většině letišť je potřeba čekat na vláček nebo autobus. Občas je nezbytné mít to štěstí a nastoupit do toho správného, jinak si člověk prohlédne celé letiště během cca hodinové projížďky.

[Pavel]

Doběhnou,pokud tedy mají to štěstí a vystoupí chobotem přímo do útrob haly:)

[Sarah]

Vazeni, uvedomte si, ze letiste Ruzyne uz neni jeden barak a udupana trava na pristani. Je to letiste s nekolika terminaly, rozdelena navic na severni a jizni cast. Uz jste si stezovali treba u Londynskeho Heathrow?? Tam se objizdi autobusy o 106! Napiste stiznost BA, ze kdyz si koupite let pres LHR do JFK, tak vas jako zakaznika nezajima ze prilat je na liny terminal nez je nasledny odlet a jeste pripojte vyhruzku, ze uz s nima proto nikdy nepoletite. Hura do toho at si poctou i jinde!

Typicke ceske stezovani si na vsechno vlastni, ale cizi - to je zlaty a bez poskvrny ... Achjo

Musím souhlasit....Zajímalo by mě, jestli ti vši, co kritizují, vědí, že to třeba takhle chodí i jinde.....

[Robert]

Vazeni, uvedomte si, ze letiste Ruzyne uz neni jeden barak a udupana trava na pristani. Je to letiste s nekolika terminaly, rozdelena navic na severni a jizni cast. Uz jste si stezovali treba u Londynskeho Heathrow?? Tam se objizdi autobusy o 106! Napiste stiznost BA, ze kdyz si koupite let pres LHR do JFK, tak vas jako zakaznika nezajima ze prilat je na liny terminal nez je nasledny odlet a jeste pripojte vyhruzku, ze uz s nima proto nikdy nepoletite. Hura do toho at si poctou i jinde!

Typicke ceske stezovani si na vsechno vlastni, ale cizi - to je zlaty a bez poskvrny ... Achjo

Zajímalo by mě tedy, jestli se už někomu z vás stalo něco podobného v Londýně či na jiném velkém letišti, tedy to, co popisuje Tex úplně na začátku? Já nelétám zas tak často, ale nikde jinde než v Praze se mi nestalo, že když letadlo stojí u nástupního můstku, tak jsou cestující hnáni venkovním schodištěm do autobusu. Pochybuji, že je tohle běžná praxe i na jiných letištích.

[jirkapilot]

Ti vsechni, co tu tento vyplod Letiste Praha s.p. kritizuji napr. vedi, ze u zminovaneho LHR se dostanou z T1 na T2 ci T3 pesky vnitrkem, nikoli autobusem. Jak uz tu psal Pavel, Sever 1 a 2 je tataz budova, uvadet tu priklad s LHR je nesmysl...

Axe, kdyz za vse muze Letiste Praha, jste alespon Vy, jako letusaci schopni cestujicim rict /pred zastavenim letadla/, ze je neceka klasicky vstup skrze "chobot"? Informujete o tom dopredu sve cestujici, kdyz vite, ze budete najizdet k napr. A6? Vysvetlite jim to? Zminite se jim alespon o tom? Nebo pro Vas vse konci a sve cestujici nechate napospas zamestnancum letiste, kteri se postavi doprostred a diriguji vsechny do busu?