NOVÉ IL-62!

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 18. 05. 2006, 18:57

Na stránkách www.planes.cz se můžete dočíst o zahájení výroby nákladní formy IL-62, verze IL-62MGr. Nemá někdo nějaké další informace?
Co o celém projektu nových IL-62 (!)soudíte?

sobik · Příspěvek od **sobik** » 18. 05. 2006, 20:03

No me by zajimalo, proc si vybrali zrovn IL-62 a co vlastne z nej zbude. Rika se, ze IL-62 byl zastaraly uz pri vyrobe

No a ted uz vsechny obory pokrocily o velky kus dal, tak bude "novy" IL-62 nekolikanasobne zastaraly. Jediny co by tak mohlo zbyt by byla koncepce. Jenze 4 motory vzadu je koncepce na ... Takze mi zbyva, ze by slo z puvodniho IL-62 pouzit leda nazev.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 18. 05. 2006, 20:34

Z www.planes.cz :
----------------------------------------------------------------------------------------
Legendární letadlo Iljušin 62 se dočká své celonákladní obdoby. Kazaňský letecký závod KAPO Gorbunova chce začít vyrábět IL62MGr, vycházející z již vyzkoušeného IL62 pro přepravu cestujících. Výroba má začít jako reakce na rostoucí potenciál v letecké přepravě nákladů a pokud bude dotažena do konce, bude se jednat o první čistě nákladní letadlo z tohoto tatarského závodu. Maximální vzletová hmotnost letadla má činit 170 tun, maximální přistávací hmotnost 118 tun. Celkový objem nákladového prostoru je okolo 200 metrů krychlových a vejde se do něj do 40 tun nákladu.
------------------------------------------------------------------------------------------

Já myslím, že pokud bude opravdu superpříznivá cena a stroj bude upraven pro bezproblémový provoz i třeba v Evropě především z hlediska hluku a zplodin, pak by mohl být určitý úspěch zaznamenán. Spíš se ale bude jednat o produkci maximálně v řádech desítek strojů.......Tak to vidím já.

Swansong · Příspěvek od **Swansong** » 18. 05. 2006, 21:21

http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=8674 ... iccount=12

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 18. 05. 2006, 21:35

Jedná sa s najväčšou pravdepodobnosťou len o prestavané staré pasažierske stroje.

P. S. to Swansong: Ejha, práve som sa vrátil z toho fóra. Asi sme tam boli súčasne.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 18. 05. 2006, 22:16

to Swansong, yhnatko: přátelé, bohužel, nerozumím textu na ruském fóru, neb neumím rusky. Dalo by se to nějak ve stručnosti přeložit? Děkuji mnohokrát

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 18. 05. 2006, 22:20

Je možné vybavit staré IL-62 třeba novou pohonnou jednotkou?

sobik · Příspěvek od **sobik** » 18. 05. 2006, 22:43

Mozne to je. Ale vyplati se to? Ja bych rekl, ze IL-62 je fakt dobrej tak akorat an cargo a jedina dobra investice je do vymontovani sedacek

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 19. 05. 2006, 09:40

Já myslím, že pokud bude opravdu superpříznivá cena a stroj bude upraven pro bezproblémový provoz i třeba v Evropě především z hlediska hluku a zplodin, pak by mohl být určitý úspěch zaznamenán. Spíš se ale bude jednat o produkci maximálně v řádech desítek strojů.......Tak to vidím já.

Také se domnívám, že je to o ceně. Když si seženu za 40 tisíc Avii s platným techničákem, nechám ji předělat na LPG ( osobně jsem to viděl )
a budu jezdit jen po ČR, tak nabídnu dobrou cenu a zakázky mne uživí.

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 19. 05. 2006, 20:10

Thisway píše:to Swansong, yhnatko: přátelé, bohužel, nerozumím textu na ruském fóru, neb neumím rusky. Dalo by se to nějak ve stručnosti přeložit? Děkuji mnohokrát

Keď začnú používať spisovnú úradnú ruštinu, rád preložím. Ale ten ich hantec...

A mrzí ma to, lebo fórum na avia.ru je fakt rozsiahle.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 19. 05. 2006, 20:25

yhnatko píše:
Thisway píše:to Swansong, yhnatko: přátelé, bohužel, nerozumím textu na ruském fóru, neb neumím rusky. Dalo by se to nějak ve stručnosti přeložit? Děkuji mnohokrát
Keď začnú používať spisovnú úradnú ruštinu, rád preložím. Ale ten ich hantec... A mrzí ma to, lebo fórum na avia.ru je fakt rozsiahle.

Mě to také mrzí, ale prosím, prosím, prosím o čem se tam tak plus mínus píše? Opravdu mě to zajímá. Prosím

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 19. 05. 2006, 23:12

Hlavne se tam resi, zda se budou prestavovat stare stroje nebo vyrabet uplne nove a kde jsou jeste stare v provozu. Taky se resi motory a omezeni pro Evropu kvuli hluku.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 20. 05. 2006, 00:07

Night fly píše:Hlavne se tam resi, zda se budou prestavovat stare stroje nebo vyrabet uplne nove a kde jsou jeste stare v provozu. Taky se resi motory a omezeni pro Evropu kvuli hluku.

Díky moc. A plynou tam z toho nějaké závěry či poznatky?

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 20. 05. 2006, 02:10

Alexander:
Montovať to budú určite zo starých заделов (?). A na koľko ich stačí? Myslím, že sa už o tom hovorilo, заделов ostalo na niekoľko strojov. A keď spravia objednávku na viac strojov? Koľko strojov je možné postaviť zo zvyšku, zdá sa, písal Zil-62.

Zil-62:
Áno, už som písal o zvyškoch. Nie je ich veľa - len 2. A nákladný 86945 je už dávno hotový / prerobený z pasažierskeho stroja. Na ľavej strane sú do trupu vysekané dohora sa otvárajúce dvere. Na podlahe po celej ploche kladky. Len priviezť kontajnery.

na:
Zaujímavé, ale kto bude potrebovať taký stroj? A koľko bude stáť nový z výroby? Bude si môcť "odbiť prevádzku"?

Anonym:
Včera sme už také vlákno otvárali.
Lietadlá nie sú nové. Dva stroje KAPO sú už prebudované: zosilená podlaha, kladky, naľavo nákladné dvere 220x340. Ale do Európy zatiaľ nepoletí, treba ho dokončiť, nateraz je len TCAS a RVSM. Kvôli hluku by prešiel len pri vzletovej hmotnosti nie viac než 140 ton.

Zil-62:
A kde bolo napísané, že tieto "gruzoviki" pôjdu do Európy? A čo Turecko nie je Európa?

Treba pochváliť, že predchádzajúci anonym si váži predpisy a pozná nejakú vzletovú hmotnosť 140 ton. Pre neznalých dodám, že pri tejto hmotnosti sa pripúšťa vzlet v nominálnom režime. Ale v politike Európy vo vzťahu k hluku to nemá žiadny význam. Nikto tam zvlášť prísne nezakazuje robiť rámus, pišti, ak sa ti veľmi chce. Len zaplať pokutu, tak je to.

Alexander:
A o motoroch? Písalo sa (Zil-62, vieš, poraď), že motory si odkrútia svoju životnosť, nových niet a nebudú, ale limity lietadla sú ešte dostatočné. A kvôli motorom potom všetky Ily vezmú a rozrežú. Otázka diletantská, už dávnejšie sa spomínala, ale vôbec nikto nič o tom nepovedal.

Zil-62:
A je v súvislosti s motormi o čom hovoriť? Ak nebudú, tak... Ale oni sú a budú. Pretože Il-62M funguje aj na Kube, aj v Kórei aj v Gambii. Sudán rovnako. Aj Líbya ešte má nejaké zvyšky. V Domodedovo airlines, GTK Rossija, v armáde, Ministerstve pre mimoriadne situácie. Miško Saakašvili sa ho ešte zatiaľ nerozhodol zbaviť. Slušný rad sa nám toho nazbieral. Ešte lietame.

To by bolo to podstatné, 2-3 slová som si domyslel, ale inak to sedí.

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 20. 05. 2006, 08:53

Yhnatko: Good job, mne se to cele prekladat nechtelo

задел=nedokonceny vyrobek
рольганги=valeckove dopravniky

A o Saakasvilim je tam krasny detail: Il-62 sice ve flotile ma, ale ted radeji leta na "bobikach" -doslovna citace

Ze pry nedavno letel do Ciny a nestacilo mu palivo.