L410FG

Diskuse o typech letadel - postřehy, praktické zkušenosti.
Odpovědět
Swansong
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 969
Registrován: 26. 02. 2005, 17:37
Bydliště: Moskva, Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

L410FG

Příspěvek od Swansong »

Kolik letadel je?

PV
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1067
Registrován: 19. 02. 2005, 14:17
Stav: Offline

Příspěvek od PV »

Swansong
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 969
Registrován: 26. 02. 2005, 17:37
Bydliště: Moskva, Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Příspěvek od Swansong »

Ma to jenom armada?
bubo
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 482
Registrován: 14. 06. 2005, 14:09
Stav: Offline

Příspěvek od bubo »

Swansong píše:Ma to jenom armada?
L-410FG mela puvodne akorat ceskoslovenska armada (plus 1 ks sel do madarska HA-YFC). Je to vlastne varianta L-410UVP. Dnes jsou masiny i v civilu.
Ale neni to jedina modifikace 410 s prosklenym cumakem- prvni byla L-410AF (jeste s motorama PT6A-27) HA-YFA. Ta ale nemela moc dlouhy zivot - byla utopena v Balatonu.
Obe tyto varianty maji pevny pridovy podvozek - neni ho kam zatahovat.
Swansong
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 969
Registrován: 26. 02. 2005, 17:37
Bydliště: Moskva, Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Příspěvek od Swansong »

bubo píše:
Swansong píše:Ma to jenom armada?
L-410FG mela puvodne akorat ceskoslovenska armada (plus 1 ks sel do madarska HA-YFC). Je to vlastne varianta L-410UVP. Dnes jsou masiny i v civilu.
Ale neni to jedina modifikace 410 s prosklenym cumakem- prvni byla L-410AF (jeste s motorama PT6A-27) HA-YFA. Ta ale nemela moc dlouhy zivot - byla utopena v Balatonu.
Obe tyto varianty maji pevny pridovy podvozek - neni ho kam zatahovat.
Nevite kolik letadel je ted' v CR?

Swansong
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 969
Registrován: 26. 02. 2005, 17:37
Bydliště: Moskva, Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Příspěvek od Swansong »

Diky uz jsem zjistil ze jedno letadlo ma Olimex a jedno Foto Air LS Plzen

Odpovědět