Nejdelší linky na světě

[Skybob]

Zajímalo by mě jaké linky na světě se řadí mezi ty nejdelší a jaké letadla je obsluhují.Mě napadá spoustu aerolinek a letadel třeba takový B777 nebo A340-600 Může mi to nikdo Potvrdit/vyvrátit?

[Pan Am]

Zajímalo by mě jaké linky na světě se řadí mezi ty nejdelší a jaké letadla je obsluhují.Mě napadá spoustu aerolinek a letadel třeba takový B777 nebo A340-600 Může mi to nikdo Potvrdit/vyvrátit?

1. Singapore - Newark - Singapore Airlines - SQ22 - Airbus A340-500 - 15262 km (18h.40min.)

2. Singapore - Los Angeles - Singapore Airlines - SQ20 - Airbus A340-500 - 14033 km (16h.15min.)

3. Bangkok - New York (JFK) - Thai Airways - TG790 - Airbus A340-500 - 13854 km (16h.55min.)

Další info - http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight

[Skybob]

Díky

[PavelD]

Při této příležitosti bych se chtěl zeptat.

772ER nezvládá obousměrně nonstop London - Sydney. Dostal jsem se k informaci, že ve směru ze Sydney chybí hodina.

Zvládl by 772ER nonstop komerční lety s cestujícími do/z Sydney z Vídně, a nebo dokonce z Mnichova či Frankfurtu ?

[wampa]

Při této příležitosti bych se chtěl zeptat.

772ER nezvládá obousměrně nonstop London - Sydney. Dostal jsem se k informaci, že ve směru ze Sydney chybí hodina.

Zvládl by 772ER nonstop komerční lety s cestujícími do/z Sydney z Vídně, a nebo dokonce z Mnichova či Frankfurtu ?

Docela bych o tom pochyboval, protoze se nekde psalo ze Quantas chteli tyto lety delat,ale slo to jen s 772LR nebo 365,ale s omezenim poctu cestujicich, takze by se vozilo hodne vzduchu a tedy letenka by byla o dost drazsi. coz by ale nekompenzovalo to zrychleni o zhruba 2 hodiny oproti letu s mezipristanim

[dider]

Při této příležitosti bych se chtěl zeptat.

772ER nezvládá obousměrně nonstop London - Sydney. Dostal jsem se k informaci, že ve směru ze Sydney chybí hodina.

Zvládl by 772ER nonstop komerční lety s cestujícími do/z Sydney z Vídně, a nebo dokonce z Mnichova či Frankfurtu ?

Let s Vidne by asi 772LR zvladla. Bacha je rozdil s 772ER a LR. Ale je tu nekolik ale.772LR ma max range 17446km. K tomu ale musi mit nainstalovane 3 extra palivove nadrze, ktere ale uberou s prostoru pro naklad. Takze odhaduji-zadne cargo. Vzhledem k delce letu cca 19hodin se zda i nerealna kombinace pro 301lidi. Spis bych to videl tak na cca 220 sedadel v kombinaci F,C a Executive economy(max. usporadani 2+4+2 a vetsi rozestupy).Takze mensi payload=drazsi letenky. Ono nevim kolik lidi by vydrzelo lete 19hod. v beznem usporadani. Mozna full biznis kdyby nekdo spustil ale na to je 772LR silene drahe letadlo. Pochybuji.

Dalsi problem tehle longrange typu je ze letadlo spotrebuje spostu kerosinu na svoji vlastni vahu. resp. misto extra fuel tanku(paliva na dalsi polovinu letu) muze vest cargo, udelat stop v Singapuru a letet dal. Je to snad levnejsi nezli letet nonstop. Nemam to ale overene.

Takze 777LR by v kombinaci pro 150pax uletel i lnku LON-SYN-LHR. Jenom tech 150 lidi by bylo jedinej payload na letu, vsechno ostatni by bylo palivo. Letenka by stala urcite hodne a nevim jestli by to pro nekterou spolecnost byla zrovna "cashcow". Mozna jednou az BA objedna 772LR tak tuhle linku zavede jako BA001(podobnou vymozenost jako Concorde). Ono ani tech citypairu na kterych by se tohle letadlo uzivi neni moc. Par podobnych linek operuje s A345 SQ a TG a dle mych informaci jsou tyto lety prodelecne.

[papillon]

Letadla jednoznacne A340-500 a B777-200LR. Nejcastejsi tras: jihovychodni Asie a vychodni pobrezi USA. Jen pro zajimavost, Singapore Airlines provozuji A340-500 v konfiguraci pro 181 cestujicich - tomu se rika high comfort, kdyz uvazite, ze Ryan Air provozuje 737-800 s kapacitou pro 189 pax.

[Pan Am]

Co jsem se díval na www.seatguru.com tak v A340-500 Singapore Airlines je 64 míst Raffles Class (Business) a 117 míst v Executive Economy (Premium Economy), která na rozdíl od běžné Economy u SQ má větší rozteč sedadel. Takže je zřejmé, že na palubě jsou jen lépe platící zákazníci. Pochybuji, že by Singapore Airlines, Thai Airways nebo Emirates podobné ultradlouhé lety provozovaly, kdyby byly prodělečné.