Točení posádek na dálkovkách

[Gaudi]

Může mi tady někdo prozradit, jak se točí posádky ČSA na dálkovkách (kanada, USA). Pokud vím, A310 nemají crew rest, nebo ano? Jsou posádky zesílené, nebo zůstavají na let zpět za mořem a kde? Zatím jsem měl možnost transatlantic pouze s AIR CANADA a ALITALIA (B763). U italů letěla zpět do Milána evidentně posádka, která do Toronta přiletěla, několik zadních řad bylo odděleno závěsem jako crew rest a po pax boardingu v minimální kofiguraci F/A zbytek "vylezl" až po dosažení letové hladiny a nastal běžný palubní servis. Díky.
Gaudi

[dracoola]

U CSA maji na dalkovkach posadky pobyt,(posadka nesmi letet vic jak 12hod nonstop,nebo maximalne 14h.)Pri pobytech zustavaji v hotelech v centru mest.U JFK 48hodin myslim a u Kanady nejaky 3-5 dni podle toceni linek. U charteru jako je Varadero a vubec karibik a jine chartery jsou pobyty cely tyden popripade 10dni, podle toho na jak dlouho tam ty lidi letej.A pokud jde o prvni let charteru nekam,tak se musi posadka "predsunout",aby tam nekdo uz pak byl kdyz se budou stridat,letej treba pres Pariz s AF do karibiku a pak jako posadka zpet,to zalezi.A jinak normalne tam crew-rest vzadu je,(takovej stan na posledni rade vpravo),ale pochopitelne ze kdyz je v letadle uplne full-house obsazeno tak se crew-rest zrusi.

[Pilgrim]

Jen upresnim Dracoolu - JFK, EWR uz 48 hodin /az na velmi velmi vzacne vyjimky/ nemaji. Vetsina se lita jako 'vosak'=wash and go . Tzn.jeden den odpo tam, druhy den po poledni zpatky /mysleno odjezd z hotelu/. Kanada uz taky ma vosaky a jsou tam tusim max.3 dny.

[Gaudi]

děkuji všem za odpověď a věnovaný čas. Gaudi

[wampa]

Mel bych jeste jeden dotaz, jedna se zde o celou posadku letadla, nebo jen o piloty.
a to maximalne plati s mezipristanim (pocita se do toho casu)?

[dracoola]

Mel bych jeste jeden dotaz, jedna se zde o celou posadku letadla, nebo jen o piloty.
a to maximalne plati s mezipristanim (pocita se do toho casu)?

To plati pro celou posadku. A pocita se to od casu briefingu(setkani posadky v Praze) az do vypnuti motoru v dane destinaci,vcetne vsech mezipristani.Jakmile by to byl jeste delsi let, tak by tam musela byt zesilena posadka, popripade zdvojena.Zesilena znamena ze je navic 1 pilot plus 1 VK plus 1 PP (na B737 4CC+2FC je normalni posadka a zesilena by pak byla 6CC+3FC)

[wampa]

Mel bych jeste jeden dotaz, jedna se zde o celou posadku letadla, nebo jen o piloty.
a to maximalne plati s mezipristanim (pocita se do toho casu)?

To plati pro celou posadku. A pocita se to od casu briefingu(setkani posadky v Praze) az do vypnuti motoru v dane destinaci,vcetne vsech mezipristani.Jakmile by to byl jeste delsi let, tak by tam musela byt zesilena posadka, popripade zdvojena.Zesilena znamena ze je navic 1 pilot plus 1 VK plus 1 PP (na B737 4CC+2FC je normalni posadka a zesilena by pak byla 6CC+3FC)

Jake jsou pak max hodiny tech zesilenych a zdvojenych posadek?
take mne zhruba zajima jak to probiha na tech dlouhych linkach co trebas dela singapore air. z SIN-EWR? to je tam pak tolik posadky?

[dracoola]

Mel bych jeste jeden dotaz, jedna se zde o celou posadku letadla, nebo jen o piloty.
a to maximalne plati s mezipristanim (pocita se do toho casu)?

To plati pro celou posadku. A pocita se to od casu briefingu(setkani posadky v Praze) az do vypnuti motoru v dane destinaci,vcetne vsech mezipristani.Jakmile by to byl jeste delsi let, tak by tam musela byt zesilena posadka, popripade zdvojena.Zesilena znamena ze je navic 1 pilot plus 1 VK plus 1 PP (na B737 4CC+2FC je normalni posadka a zesilena by pak byla 6CC+3FC)

Jake jsou pak max hodiny tech zesilenych a zdvojenych posadek?

Zesilena myslim max. 16hod. a zdvojena to je vlastne dvojnasobek normalni takze az na 24h.,proste jedna posadka potom vystrida tu druhou.Ale to se nestava tak casto.

[kormidylko]

Jake jsou pak max hodiny tech zesilenych a zdvojenych posadek?
take mne zhruba zajima jak to probiha na tech dlouhych linkach co trebas dela singapore air. z SIN-EWR? to je tam pak tolik posadky?

Na lince SIN - EWR letaji kompletni dve posadky. Nemam ale poneti, jak dlouho zustavaji v NY. Jinak teoreticky, pilotum staci letet trikrat za mesic tuto linku + kratka otocka po asii a maji mesicni limit

[wampa]

Na lince SIN - EWR letaji kompletni dve posadky. Nemam ale poneti, jak dlouho zustavaji v NY. Jinak teoreticky, pilotum staci letet trikrat za mesic tuto linku + kratka otocka po asii a maji mesicni limit

Takze ten cas, ktery jedna posadka stravi jako pasazeri se do te jejich doby letu nepocita?(protoze pak mi pripada divne nechavat nekde posadku 10 dni, jak nekde na zacatku pise dracoola, misto toho ji vzit na otocku domu a tam ji mezi tim vyuzit)

[dracoola]

Na lince SIN - EWR letaji kompletni dve posadky. Nemam ale poneti, jak dlouho zustavaji v NY. Jinak teoreticky, pilotum staci letet trikrat za mesic tuto linku + kratka otocka po asii a maji mesicni limit

Takze ten cas, ktery jedna posadka stravi jako pasazeri se do te jejich doby letu nepocita?(protoze pak mi pripada divne nechavat nekde posadku 10 dni, jak nekde na zacatku pise dracoola, misto toho ji vzit na otocku domu a tam ji mezi tim vyuzit)

Ty dlouhy pobyty (10dni treba) to jsou chartery! A tam je to jiny,tam se to letadlo musi tocit po tech deseti dnech a nevyplatilo by se to:
1) pocitej ze by na ceste zpet museli pokazdy blokovat nejakych 8mist v letadle(posadka na A310 charter je 6CC+2FC)
2)Ta posadka musi mit po tak dlouhym letu minimalni odpocinek, ktery je alespon 12hodin nebo cas doby letu do dane destinace(to co je delsi)
3)To by se z toho musela ta posadka zblaznit,sedet v letadle treba 24hodin!!!

[wampa]

Ty dlouhy pobyty (10dni treba) to jsou chartery! A tam je to jiny,tam se to letadlo musi tocit po tech deseti dnech a nevyplatilo by se to:
1) pocitej ze by na ceste zpet museli pokazdy blokovat nejakych 8mist v letadle(posadka na A310 charter je 6CC+2FC)
2)Ta posadka musi mit po tak dlouhym letu minimalni odpocinek, ktery je alespon 12hodin nebo cas doby letu do dane destinace(to co je delsi)
3)To by se z toho musela ta posadka zblaznit,sedet v letadle treba 24hodin!!!

dekuji za odpoved, mne totiz pripadalo divne, ze kdyz tam tu posadku necham, tak musim zaplatit to ubytovani,diety, a mozna jeste dalsi veci.

A kdybych ji poslal domu, tak si tam sice musi 24 hodin odpocinout ale mam ji dalsich 8 dni k dispozici (24 h byl let tam a zpet, 24 h odpocinek a 10 dni je tam ten pobyt) a muze mi pracovat (pripadne sedet doma, kde jim ale nemusim platit ty diety a hotel).
I kdyz tech 24 hodin v letadle je fakt moc,ale takovou praci si vybrali sami (co takovy doktori, ti maji vikendove pohotovosti a musi tam sedet 48 hodin).

[ppl]

Ty dlouhy pobyty (10dni treba) to jsou chartery! A tam je to jiny,tam se to letadlo musi tocit po tech deseti dnech a nevyplatilo by se to:
1) pocitej ze by na ceste zpet museli pokazdy blokovat nejakych 8mist v letadle(posadka na A310 charter je 6CC+2FC)
2)Ta posadka musi mit po tak dlouhym letu minimalni odpocinek, ktery je alespon 12hodin nebo cas doby letu do dane destinace(to co je delsi)
3)To by se z toho musela ta posadka zblaznit,sedet v letadle treba 24hodin!!!

dekuji za odpoved, mne totiz pripadalo divne, ze kdyz tam tu posadku necham, tak musim zaplatit to ubytovani,diety, a mozna jeste dalsi veci.

A kdybych ji poslal domu, tak si tam sice musi 24 hodin odpocinout ale mam ji dalsich 8 dni k dispozici (24 h byl let tam a zpet, 24 h odpocinek a 10 dni je tam ten pobyt) a muze mi pracovat (pripadne sedet doma, kde jim ale nemusim platit ty diety a hotel).
I kdyz tech 24 hodin v letadle je fakt moc,ale takovou praci si vybrali sami (co takovy doktori, ti maji vikendove pohotovosti a musi tam sedet 48 hodin).

Ale zase nesmis piloty utahat jen proto, ze je potrebujes za 24h nekde jinde. Vse je na ukor bezpecnosti letu a pokud ti pilot proleti X casovych pasem tam, hned X casovych pasem zpet, tak nevim, jestli bude po povinnem minimalnim odpocinku 24h, jak rikas, uplne fit. Jasne vybrali si to povolani sami, ale zase to nesmi byt hadr na tyci....

[dracoola]

Ty dlouhy pobyty (10dni treba) to jsou chartery! A tam je to jiny,tam se to letadlo musi tocit po tech deseti dnech a nevyplatilo by se to:
1) pocitej ze by na ceste zpet museli pokazdy blokovat nejakych 8mist v letadle(posadka na A310 charter je 6CC+2FC)
2)Ta posadka musi mit po tak dlouhym letu minimalni odpocinek, ktery je alespon 12hodin nebo cas doby letu do dane destinace(to co je delsi)
3)To by se z toho musela ta posadka zblaznit,sedet v letadle treba 24hodin!!!

dekuji za odpoved, mne totiz pripadalo divne, ze kdyz tam tu posadku necham, tak musim zaplatit to ubytovani,diety, a mozna jeste dalsi veci.

A kdybych ji poslal domu, tak si tam sice musi 24 hodin odpocinout ale mam ji dalsich 8 dni k dispozici (24 h byl let tam a zpet, 24 h odpocinek a 10 dni je tam ten pobyt) a muze mi pracovat (pripadne sedet doma, kde jim ale nemusim platit ty diety a hotel).
I kdyz tech 24 hodin v letadle je fakt moc,ale takovou praci si vybrali sami (co takovy doktori, ti maji vikendove pohotovosti a musi tam sedet 48 hodin).

Ale zase nesmis piloty utahat jen proto, ze je potrebujes za 24h nekde jinde. Vse je na ukor bezpecnosti letu a pokud ti pilot proleti X casovych pasem tam, hned X casovych pasem zpet, tak nevim, jestli bude po povinnem minimalnim odpocinku 24h, jak rikas, uplne fit. Jasne vybrali si to povolani sami, ale zase to nesmi byt hadr na tyci....

Prave kvuli tem casovym pasmam maji posadky napriklad po JFK 3volny dny.

[ppl]

Podle human performance se clovekvyrovna s 1.5 hodinovym posunem za den, takze kdyz letis nekam, kde je dejme tomu 7 ci 8 hodin posun, tak ty tri, ctyri dny potrebujes......mate s tim letajici nejake zkusenosti? Je to opravdu tak? 1.5 h posunu se vyrovna za 24 hodin?