Airline marketing - Low cost versus Network airlines

dider · Příspěvek od **dider** » 26. 02. 2007, 17:29

Zajíma se někdo o Airline Marketing. Zajímavý článej jsem našel na iata.org

http://www.iata.org/NR/rdonlyres/D1AFC9 ... rmance.pdf

Sice dlouhé, ale poučné

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 26. 02. 2007, 18:26

Jak si to tam našel? Tam je nějaká sekce s podobnými materiály?

dider · Příspěvek od **dider** » 26. 02. 2007, 18:35

Areas of Activity v hlavním menu, pak Economics...a vlastně všude na www.iata.org je sopusta zajímavých pdefek.

http://www.iata.org/whatwedo/economics

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 03. 03. 2007, 17:11

Moc pekny PDF!!!

to dider,

jestli muzu, tak ti doporucuju knizky od Rigase Doganise. V tom PDF se tak trochu dotykaji toho o cem on mluvi jako Matching supply and demand in a proper way. Neboli ve zkratce neni nutno byt low-cost, kdyz je aerolinka alespon schopna oslovit premium klientelu a naopak.

Na Amazonu ty knizky najdes. Vyborne je napsanej hlavne The Airline Business in the 21. Century. Je to strasne ctivy a presto prinosny. Druhy vydani toho je The Airline Business. Flying Off Course, je knizka venovana predevsim nakladum, a je mnohem vic vycerpavajici.

....akorat je to teda po certech draha zalezitost

dider · Příspěvek od **dider** » 04. 03. 2007, 15:16

Doganise znám, jednu knížku jsem měl půjčenou. Až budu mít cestu někam do Lon tak si něco koupím - ale to říkam vždy

Osobně jsem naposledy letěl s FlyBaboo a jejich produkt se mi moc líbil. Nákladovou strukturu a prodej převzali od LCC a snaží se oslovit premium klientulu nabízeným vyšším servisem. Náklady navíc s tím spojené se snaží držet na uzdě. A myslim, že v GVA se jim celkom časem může dařit. Hodně highyield traffic. Uvidíme.

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 04. 03. 2007, 15:45

dider píše:Doganise znám, jednu knížku jsem měl půjčenou. Až budu mít cestu někam do Lon tak si něco koupím - ale to říkam vždy

a co Amazon?

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 04. 03. 2007, 16:14

U Zenevy se mi zda, ze je tam trochu moc konkurence. Pred dvema roky nic a nyni FlyBaboo, Swiss a easyJet. To je trochu moc.

Trochu se bojim, aby nebyly FlyBaboo skripnuty mezi easyJet a Swissem. EasyJet ma predpoklady nalakat lidi, co jdou po cene, a leta s A319, ktera ma mnohem nizsi naklady na sedacku nez Dash 8, takze jestli se mu podari vybudovat urcitou masu lidi, je za vodou.

Na druhe strane Swiss ma lepsi predpoklady oslovit obchodni cestujici, kteri zase radi sbiraji mile. Miles and More je mocny nastroj. Kazdopadne jim na tehle lince preju hodne stesti, kdyz uz si ji rozlitali.

V pripade linky FlyBaboo do Prahy bych byl ale opravdu spise skepticky. Mit nizkou nakladovou strukturu LCC a oslovovat premium klientelu je urcite skvela kombinace. Jde o to, jestli je tohle mozne v konkurenci s jednou typickou LCC a jednou full-service aerolinii

dider · Příspěvek od **dider** » 04. 03. 2007, 17:31

pepa007 píše:
dider píše:Doganise znám, jednu knížku jsem měl půjčenou. Až budu mít cestu někam do Lon tak si něco koupím - ale to říkam vždy
a co Amazon?

Popravde jsem jeste pres Amazon nikdy nic nekoupil, budu to muset zmenit...

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 14. 07. 2007, 12:05

Z airways:

"Společnost Flybaboo ukončí dne 29. července provoz na lince mezi Prahou a Ženevou. Důvodem je silná konkurence společností Swiss a easyJet, která způsobila drastické snížení výnosů a následnou ztrátovost linky. Společnost tak po třech letech končí své působení na českém trhu.
"

Nechci rikat, ze jsem to rikal

, ale radost z toho samozrejme nemam

dider · Příspěvek od **dider** » 16. 07. 2007, 00:00

Taky ne

ale co se dá dělat. Proti ostatním linkám byla Praha dost bída a tak se to dalo čekat. Nemělo cenu dál prodělávat a tak to bylo pro firmu v současné době to nejlepší. Uvidíme jak se bude držet Swiss. Jeho výhoda je, že si může dovolit šlapat EZY na paty protože pri jeho cenách asi těžko dosáhne na lince zisk. Uvidíme jak se změní ceny...