Cestující na vozíčku

[letajicismoula]

Otázku zadávám do tématu SkyEurope, protože věc se udála na jejich lince Řím - Praha, ne proto, že bych si myslel, že s jinými společnostmi se podobná věc nemůže udát .

Při cestě zpět z Říma minulý týden muselo plné letadlo lidí asi 30 minut čekat až někdo z personálu letiště oficiálně doprovodil (nebo něco v tom smyslu) cestujícího na vozíčku do letadla. Ten člověk tam přitom nebyl sám, takže nastoupit teoreticky mohl (např. kdyby jej nechtěli pustit samotného kvůli sklonu podlahy v gatu).

Jsou nějaká pravidla pro přepravu těchto cestujících? Přišlo mi to zbytečné a nedůstojné především pro toho človíčka na vozíku, který do letadla nastupoval nejspíš s nepříjemným pocitem, že zpožďuje let, přestože on za nic nemohl - u gatu byl včas.

[BB]

Otázku zadávám do tématu SkyEurope, protože věc se udála na jejich lince Řím - Praha, ne proto, že bych si myslel, že s jinými společnostmi se podobná věc nemůže udát .

Při cestě zpět z Říma minulý týden muselo plné letadlo lidí asi 30 minut čekat až někdo z personálu letiště oficiálně doprovodil (nebo něco v tom smyslu) cestujícího na vozíčku do letadla. Ten člověk tam přitom nebyl sám, takže nastoupit teoreticky mohl (např. kdyby jej nechtěli pustit samotného kvůli sklonu podlahy v gatu).

Jsou nějaká pravidla pro přepravu těchto cestujících? Přišlo mi to zbytečné a nedůstojné především pro toho človíčka na vozíku, který do letadla nastupoval nejspíš s nepříjemným pocitem, že zpožďuje let, přestože on za nic nemohl - u gatu byl včas.

Cestujici na vozicku ma na asistenci narok, nikoliv povinnost ji vyuzit. Ac se to nezda, tak i pro cestujicho, ktery je sice na vozicku, ale muze omezene chodit, je dost velky problem se do letadla dostat - omezeny prostor, neni jak a kde se chytit. Pokud je cestujici zcela nechodici, tak pokud nejde o dite, ktere vezme nekdo do naruci, tak se do letadla nedostane. Klasicky vozik je prilis siroky do ulicky a je potreba pouzit specialni zidli, kterou maji aerolinky/handlingove spolecnosti. Takze i kdyz se zdalo, ze mohl nastoupit sam, tak prave sklon podlahy v mostu, schudek, ktery muze byt mezi mostem a letadlem, nezname prostredi, omezeny prostor atd. zrejme vedli toho cetujiciho k tomu, aby radeji pockal na asistenci, nez aby se tam nekde svalil na zem.

[Netopyrek]

Asi se to tak ve skutecnosti nezdalo, ale zpozdeni bylo opravdu zpusobeno chybou onoho cestujiciho na vozicku - i kdyz mozna nevedomky. Dostavil se sice na odbaveni a do gatu vcas, ale nikde v rezervacnim systemu SkyE nebyla informace, ze bude zapotrebi mu zajistit pro nastup do letadla assistenci (rikam si - pokud bych byl na vozicku, tak bych to asi sdelil pri nakupu letenky). No, a vzhledem k tomu, ze na FCO jsou udajne jeste pred nastupnimi mosty schody, tak nemohl na vozicku k letadlu dojet sam a bohuzel musel cekat na assistenci. Kdo byl v Rime, tak urcite vi, jak 'organizovane' tam nasi Italsti pratele funguji a jak to tam vetsinou vsechno 'funguje'. A jelikoz nemeli predem info o nutnosti assistence pro nastup tohoto vozickare, tak nikoho nemeli, kdo by mu pomohl - asi se zrovna vsichni venovali svym makaronum a spagetam - byl preci jen cas obeda Nicmene v te dobe vse nasvedcovalo tomu, ze se nejedna o chybu cestujiciho a bylo tedy vhodne na nej i za cenu 30 minut zpozdeni pockat. Nakonec z toho bylo zpozdeni na priletu do PRG pouze cca 10 minut.

[Čondra]

Nu vidíte my sme měli na letu taky cestujícího na vozíčku a odlítali sme ještě o 35 minut dřív a v praze sme byli o 40 minut dřív.... U nás se SE problém nebyl

[dubaf]

sikulky
Sky si pomaha i tim ze casy letu jsou nafoukle takze tam ma rezervu.. let trva dejme tomu 1h a v letaku napise 1h20 tim padem i kdyz bude mit spozdeni treba tech 15min tak prileti jakoby o 5min driv... trochu prehanim ale na tomhle principu to myslim fakt maji...

[kober]

sikulky
Sky si pomaha i tim ze casy letu jsou nafoukle takze tam ma rezervu.. let trva dejme tomu 1h a v letaku napise 1h20 tim padem i kdyz bude mit spozdeni treba tech 15min tak prileti jakoby o 5min driv... trochu prehanim ale na tomhle principu to myslim fakt maji...

Jsem si myslel, že to tak dělají všichni - například PRG-WAW ČSA s 737 - čas typicky 55-60 minut, v leťáku 70. Z WAW skoro vždycky pozdě, v PRG většinou načas.

[dider]

Je to běžné a rozhodně to není nějaký tah NE jak schovat delay. Let do/z FRA trvá někdy 40min a někdy 1h, v leťáku LH je cas 1:15. Nikdy nevis jak dostanes slot na odlet nebo prilet, jestli budes muset vyckavat a pod.

[VictorK]

Navic casy v letaku jsou blokove, tedy vcetne pojizdeni. A to ve FRA ci CDG trva pomalu stejne dlouho, jako doba letu.

[letuskaworld]

Ja ked som letela v zime so SE z FCO do BTS, tak na palube bolo asi 5 postihnutych deticiek s rodicmi.
Talianski zamestnanmci letiska ich presadili podotýkam "do speciálnych vozíkov" a dopravili do lietadla. Myslim si ze nikomu nevadilo asi to 5 min. zdrzanie.....kedze SE meskalo 3 hodiny!!!!!!!!!!!!!!!!!a vsetci boli happy ze su uz v lietadle............potom boli nejake problemy(kruzili sme vo vzduchu viac ako hodinu nad letiskom) a my sme pristali o 10 vecer...pristatie z Rima je o 16:45 tak porozmyslajte ako asi tie deticky trpeli.
A potom co sa stalo soklo asi vsetkych pasazierov....vyhadzali im voziky na drahu a to bolo vsetko. Taka to bola starostlivost v Bratislave zo strany SE.

[ngb]

Ja ked som letela v zime so SE z FCO do BTS, tak na palube bolo asi 5 postihnutych deticiek s rodicmi.
Talianski zamestnanmci letiska ich presadili podotýkam "do speciálnych vozíkov" a dopravili do lietadla. Myslim si ze nikomu nevadilo asi to 5 min. zdrzanie.....kedze SE meskalo 3 hodiny!!!!!!!!!!!!!!!!!a vsetci boli happy ze su uz v lietadle............potom boli nejake problemy(kruzili sme vo vzduchu viac ako hodinu nad letiskom) a my sme pristali o 10 vecer...pristatie z Rima je o 16:45 tak porozmyslajte ako asi tie deticky trpeli.
A potom co sa stalo soklo asi vsetkych pasazierov....vyhadzali im voziky na drahu a to bolo vsetko. Taka to bola starostlivost v Bratislave zo strany SE.

Len na upresnenie manipulaciu s vozickarmi zabezpecuje v Bratislave iba personal Letiska Bratislava nie zamestnanci SkyEurope. Osobne sa mi nezda ak ma niekto zajednanu asistenciu alebo aj ked nema a nevyhnutne ju potrebuje aby ho nechali v lietadle bez akejkolvek pomoci...napokon ako by sa dostal von?

[RM]

Ja ked som letela v zime so SE z FCO do BTS, tak na palube bolo asi 5 postihnutych deticiek s rodicmi.
Talianski zamestnanmci letiska ich presadili podotýkam "do speciálnych vozíkov" a dopravili do lietadla. Myslim si ze nikomu nevadilo asi to 5 min. zdrzanie.....kedze SE meskalo 3 hodiny!!!!!!!!!!!!!!!!!a vsetci boli happy ze su uz v lietadle............potom boli nejake problemy(kruzili sme vo vzduchu viac ako hodinu nad letiskom) a my sme pristali o 10 vecer...pristatie z Rima je o 16:45 tak porozmyslajte ako asi tie deticky trpeli.
A potom co sa stalo soklo asi vsetkych pasazierov....vyhadzali im voziky na drahu a to bolo vsetko. Taka to bola starostlivost v Bratislave zo strany SE.

Neviem, do akej miery je pravda, to co pisete, ale ako zamestnanec letiska Bratislava, ktore je handlingovym partnerom leteckej spolocnosti SkyEurope Airlines Vam mozem odpovedat, ze postup pri arr postihnutych ludi je nasledovny: letisko, z ktoreho sa odlieta ma poslat MVT spravu (movement), kde su aj informacie o pasazieroch t.j. pocet a aj specials, napr. vozickari. Existuje niekolko skratiek pre vozickarov, oznacujuce napr. ci ide o vozickara s vlastnym vozikom, ktory potrebuje asistenciu z lietadla (WCHC), alebo ci potrebuje letisny vozik, alebo ze nepotrebuje asistenciu z lietadla atd. Kombinacii je niekolko. Na dispecingu, u polcharov (redcap), ale hlavne na vypravni (SpC - sluzby pre cestujicich) vidno cez SITU tieto informacie, tak sa pripravia zlozky na tento prilet a to tak, ze k arr zbehne aj pracovnik vypravne (inak arr robia busari), ako aj asistencia, ktoru v BTS zaistuju nasi poziarnici, ktor vynesu vozickara po schodoch a nasadia do vozika. Ak maju vlastny vozik, tak ten sa vyberie k schodom lietadla a nan sa dotycna osoba posadi. Vozickari idu z lietadla ako posledni. Ak je ich viac, alebo je velmi plna linka, pride po nich samostatny autobus. Samozrejme, ale chvilku to trva, dokym znesu vsetkych a posadia. Potom idu autobusom (nizkopodlazny Cobus, konkretne su na BTS styri taketo autobusy) k priletovej hale (b pre nechengen, C pre schengen). Ak maju zaujem (pretoze nie vzdy to tak je) su sprevadzani zamestnancom SpC BTS k batozinovemu pasu (pri arr cez B aj cez colnicu) a az k autu, alebo znamym. Avsak, casto, ak ide o deti, rodicia preferuju, ze ich aj sami zoberu a nie je dovod, aby sa im v tom branilo, ak tak chcu. A pracujem na BTS uz 5 rokov a vzdy to bolo takto!

[Yankee Alpha]

...letisko, z ktoreho sa odlieta ma poslat MVT spravu (movement), kde su aj informacie o pasazieroch t.j. pocet a aj specials, napr. vozickari. Existuje niekolko skratiek pre vozickarov, oznacujuce napr. ci ide o vozickara s vlastnym vozikom, ktory potrebuje asistenciu z lietadla (WCHC), alebo ci potrebuje letisny vozik, alebo ze nepotrebuje asistenciu z lietadla atd.

Jenom pro upřesnění pojmů - v movementu se rozhodně takovéhle informace neposílají, tam se posílá off-block time, take-off time a předpoklad příletu do destinace (a taky počet pax on board). Zpráva, která informuje o nějakých nestandardních cestujících (hlavně o těch, co potřebují asistenci), se jmenuje PSM (passenger service message). A WCHC je jen označení pro člověka, který je kompletně znehybněn, vlastní vozík se pak označuje WCMP (nemusí ho totiž mít, i když jsem to nikdy nezažila, že by ho neměli).

[letuskaworld]

Neviem, do akej miery je pravda, to co pisete, ale ako zamestnanec letiska Bratislava, ktore je handlingovym partnerom leteckej spolocnosti SkyEurope Airlines Vam mozem odpovedat, ze postup pri arr postihnutych ludi je nasledovny: letisko, z ktoreho sa odlieta ma poslat MVT spravu (movement), kde su aj informacie o pasazieroch t.j. pocet a aj specials, napr. vozickari. Existuje niekolko skratiek pre vozickarov, oznacujuce napr. ci ide o vozickara s vlastnym vozikom, ktory potrebuje asistenciu z lietadla (WCHC), alebo ci potrebuje letisny vozik, alebo ze nepotrebuje asistenciu z lietadla atd. Kombinacii je niekolko. Na dispecingu, u polcharov (redcap), ale hlavne na vypravni (SpC - sluzby pre cestujicich) vidno cez SITU tieto informacie, tak sa pripravia zlozky na tento prilet a to tak, ze k arr zbehne aj pracovnik vypravne (inak arr robia busari), ako aj asistencia, ktoru v BTS zaistuju nasi poziarnici, ktor vynesu vozickara po schodoch a nasadia do vozika. Ak maju vlastny vozik, tak ten sa vyberie k schodom lietadla a nan sa dotycna osoba posadi. Vozickari idu z lietadla ako posledni. Ak je ich viac, alebo je velmi plna linka, pride po nich samostatny autobus. Samozrejme, ale chvilku to trva, dokym znesu vsetkych a posadia. Potom idu autobusom (nizkopodlazny Cobus, konkretne su na BTS styri taketo autobusy) k priletovej hale (b pre nechengen, C pre schengen). Ak maju zaujem (pretoze nie vzdy to tak je) su sprevadzani zamestnancom SpC BTS k batozinovemu pasu (pri arr cez B aj cez colnicu) a az k autu, alebo znamym. Avsak, casto, ak ide o deti, rodicia preferuju, ze ich aj sami zoberu a nie je dovod, aby sa im v tom branilo, ak tak chcu. A pracujem na BTS uz 5 rokov a vzdy to bolo takto!

cela nasa delegacia nevidela ziadnu pomoc, ZIADNY AUTOBUS este aj my sme im pomahali brat veci z lietadla, lebo rodicia drzali deti a zaroven skladali voziky tak mi tu nehovorte naucene pravidla ktore sa maju robit ale sa vtedy neurobili!

[bosco]

ohledne nafukovani casu letu...to neni schvalne nafouknute.jde o to,ze kdyz treba o vikendu neni moc velky provoz ve vzduchu,tak se ostava,ze se pristava o neco drive...ale kdyz si vezmete treba Viden a odlet kolem obeda,tak se stava,ze stojite jako 7 a nebo 10 letadlo pred runway a jen cekate az letadla pred vami odleti...
takze nejde o nejake nafukovani a tak....nekdy taky zalezi na pilotech,pocasi,letisti....

[RM]

Neviem, do akej miery je pravda, to co pisete, ale ako zamestnanec letiska Bratislava, ktore je handlingovym partnerom leteckej spolocnosti SkyEurope Airlines Vam mozem odpovedat, ze postup pri arr postihnutych ludi je nasledovny: letisko, z ktoreho sa odlieta ma poslat MVT spravu (movement), kde su aj informacie o pasazieroch t.j. pocet a aj specials, napr. vozickari. Existuje niekolko skratiek pre vozickarov, oznacujuce napr. ci ide o vozickara s vlastnym vozikom, ktory potrebuje asistenciu z lietadla (WCHC), alebo ci potrebuje letisny vozik, alebo ze nepotrebuje asistenciu z lietadla atd. Kombinacii je niekolko. Na dispecingu, u polcharov (redcap), ale hlavne na vypravni (SpC - sluzby pre cestujicich) vidno cez SITU tieto informacie, tak sa pripravia zlozky na tento prilet a to tak, ze k arr zbehne aj pracovnik vypravne (inak arr robia busari), ako aj asistencia, ktoru v BTS zaistuju nasi poziarnici, ktor vynesu vozickara po schodoch a nasadia do vozika. Ak maju vlastny vozik, tak ten sa vyberie k schodom lietadla a nan sa dotycna osoba posadi. Vozickari idu z lietadla ako posledni. Ak je ich viac, alebo je velmi plna linka, pride po nich samostatny autobus. Samozrejme, ale chvilku to trva, dokym znesu vsetkych a posadia. Potom idu autobusom (nizkopodlazny Cobus, konkretne su na BTS styri taketo autobusy) k priletovej hale (b pre nechengen, C pre schengen). Ak maju zaujem (pretoze nie vzdy to tak je) su sprevadzani zamestnancom SpC BTS k batozinovemu pasu (pri arr cez B aj cez colnicu) a az k autu, alebo znamym. Avsak, casto, ak ide o deti, rodicia preferuju, ze ich aj sami zoberu a nie je dovod, aby sa im v tom branilo, ak tak chcu. A pracujem na BTS uz 5 rokov a vzdy to bolo takto!

cela nasa delegacia nevidela ziadnu pomoc, ZIADNY AUTOBUS este aj my sme im pomahali brat veci z lietadla, lebo rodicia drzali deti a zaroven skladali voziky tak mi tu nehovorte naucene pravidla ktore sa maju robit ale sa vtedy neurobili!

Este raz, ak to bolo v systeme, ze je WCHC (alebo WCHR) - samozrejme PSM, nie MVT, sorry, moja chyba, tak tam istotne asistencia bola. Ak by to nikde nebolo, tak urobili chybu vo FCO, resp. ak by islo o kody WCHP (own wheelchair - no assistance or lift required), tak nebola vyzadovana asistencia, aj ked mali svoje voziky. Inac si v BTS nemame ako inak vycucat z prsta, ze na palube su nejaki specials pasazieri. Takze, mozem Vam garantovat, ze tam istotne pomoc bola, ak to bolo pozadovane. este ale sa mohlo stat, ze bud teda nebol spravne poslane PSM alebo, ze asistencia bola pri inom lete, ktory pristal skor a preto treba pockat. Taktiez, ak sa ide z napr. stojanky 1 do arr C, chodi sa peso (teraz uz sice nie, lebo sa vsetky arr vozia, ale bolo to tak v zime, aj ked vtedy sa primarne vyuzivala arr B, takze by sa asi islo busom).
Ad Yankee Alpha: mam tu pred sebou kody a WCMP tu nemam, ale mam WCHC: own wheelchair - airport assistance and lift required. Len tak, pre zaujimavost, v kodovniku mame dalej: WCHP (own wheelchair - no assistance or lift required), WCHR, WCHS, NWCR, NWCC, NWCP, NWCS, co sa wheelchairovych tyka. A na lista mam este potom ine kody typu DEAF, XBAG atd., ale tebe to netreba vysvetlovat