ČSA jednají o nabídce na převzetí

Robert · Příspěvek od **Robert** » 23. 10. 2007, 16:01

www.financninoviny.cz/index_view.php?id=277984

pivko · Příspěvek od **pivko** » 23. 10. 2007, 16:43

Robert píše:www.financninoviny.cz/index_view.php?id=277984

kéž by, co nejrychleji a hlavně ne aeroflotu a žádnému portfoliovému investorovi, který vyzobe, co ještě zbývá a pak pošle firmu do kytek (a ideálně ještě zahájí arbitráž proti státu).

salam · Příspěvek od **salam** » 23. 10. 2007, 16:48

No hlavně, ať neruší FFP i s mílema

.

whiskey · Příspěvek od **whiskey** » 23. 10. 2007, 19:36

salam píše:No hlavně, ať neruší FFP i s mílema .

neboj, aj Lufthansa zobrala zobrala clenov Swiss Travelclubu do Miles&More... Takze OK+ clenovia budu mat mozno tu cest stat sa clenmi Aeroflot Bonus programu

http://eng.aeroflotbonus.ru/about.aspx?ob_no=243

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 24. 10. 2007, 07:31

Jasne... Aeroflot koupi CSA a bude platit Miliardy jen kvuli tomu aby spolecnost zlikvidovala... pak by na PRG dala TU134 pro OK na evropskelety!

tak trochu pomalu. zatim vime ze OK se BUDE privatizovat a jake koliv secret meetings jsou zatim jen domenky. ale u kazdeho "unik" informaci je vzdy trochu pravdy.

Kdo muze CSA koupit a kdo by mel zajem. Pravda je, ze kdyz bude jakekoliv jednani tak nevim proc s managementem OK jelikoz jednani musi byt se statem a hlavni vlastniky CSA....

podivejme se na to do podrobna:

OK neni obrovska spolecnost ale ani nejmensi. PRG ma velmi zajimavou polohu ve stredni evrope a jeste letiste je velike a moderni a kapacita se muze navysit coz neni tomu tak kolem nas. Spolecnost je stale v ztrate tak jakekoliv jednani o prodeji ted hned je blbost jelikoz cena prudce klesne.

Kdo koliv kdo ma CSA tak spise zamer je mit CSA a PRG jako zakladnu a mozna i vytvorit silne jmeno pro Str. a Vych. evropu.

Kdo bymel zajem?

Aeroflot: maji dostatek penez a jsou aktivni v investici.. kupuji JAT tak nevim zda kupovani dalsi spolecnost v regionu je dobra vec. SU potrebuje spolecnosti ktere lidi ze zapadu pouzivali. dnes SU nikdonechce pouzit jen kvuli tomu ze jsou Rusove... pro me to neni az tak vyhra..je to konec koncu statnimoloch ktery OK nijak nepomuze aby byl modernejsi

AF-KLM: docela i to vypada ze hlavni zajem ma AF-KLM... investice na to maji i kdyz bylo slyset ze tahaji Iberii s LH. v tomto pripade nevim jakpomuze AF OK... obavam se ze se stane OK jen feederem pro AMS a CDG. rad bychvidel par dalkovek situovanych v PRG. me se ani nelibi cenova politika AF-KL..jsou prilis drahe

Korean:nevedel jsem ze maji zajem ale tohle pro mne by bylo zajimave.. pro KE by mohlbyt velmi zajimave mit jedno kridlo v EU a pouzivali by PRG jako prestupni bod pro Evropu, severni afriku. a kdo by nechetl aby PRG bylo jako ICN nebo OK jako KE?

Delta?:nevim zda ma jakakolivamericka spolecnost zajem o OK... nevim zda o tom vubec stoji... vedi vubec ze v CZE jsou letiste a letadla apod.?

LH:agresivni a hlta jedno spolecnost za druhou... v pripade ze bymelzajem tak konec Skyteamu a sup do star alliance coz me moc nenadchne. blizkost nemecka je LHje monstrum ktery na porad utne development OK a pouzije je JEN e JEN jako feeder. Lide rikaji ze se to Swiss nestalo ale toto je jine. bohate bankere ze svycarska nemuzes dat na let LH..proste nechteji ... Swisspro ne je to co chteji tak je to brand power nez cokoliv jineho...

jine?:Jake by mohly byt i jine spolecnosti??????????

jinak doufam ze bude OK flexibilni at ji neujede vlak a budeme koukat na konkurence jak delaji business http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00009137

lojza · Příspěvek od **lojza** » 26. 10. 2007, 19:51

MS743 píše:
Korean:nevedel jsem ze maji zajem ale tohle pro mne by bylo zajimave.. pro KE by mohlbyt velmi zajimave mit jedno kridlo v EU a pouzivali by PRG jako prestupni bod pro Evropu, severni afriku. a kdo by nechetl aby PRG bylo jako ICN

Korean Air by byla asi opravdu nejlepsi varianta z nabizenych.

Nicolas · Příspěvek od **Nicolas** » 26. 10. 2007, 21:40

Souhlasím KE by byly úplně ideální.

vita · Příspěvek od **vita** » 26. 10. 2007, 23:28

Nicolas píše:Souhlasím KE by byly úplně ideální.

Ovšem pánové bacha - Korejská a Japonská pracovní morálka a pracovní nasazení jsou diametrálně odlišné od českého. Znám to od nás od známých, co dělali v TPCA, jak je Japíci proháněli, ty by odborářům v ČSA přistřihli křidýlka

Don intanon · Příspěvek od **Don intanon** » 26. 10. 2007, 23:32

vita píše:
Nicolas píše:Souhlasím KE by byly úplně ideální.
Ovšem pánové bacha - Korejská a Japonská pracovní morálka a pracovní nasazení jsou diametrálně odlišné od českého. Znám to od nás od známých, co dělali v TPCA, jak je Japíci proháněli, ty by odborářům v ČSA přistřihli křidýlka

Coz bych jako cestujici pravicak uvital..)) Nesnasim odbory

Foxx · Příspěvek od **Foxx** » 27. 10. 2007, 15:05

vita píše:
Nicolas píše:Souhlasím KE by byly úplně ideální.
Ovšem pánové bacha - Korejská a Japonská pracovní morálka a pracovní nasazení jsou diametrálně odlišné od českého. Znám to od nás od známých, co dělali v TPCA, jak je Japíci proháněli, ty by odborářům v ČSA přistřihli křidýlka

Ono i Korejci narazili... četl jsem krásný článek o tom jak v Žilině zaváděli raní rozcvičky před směnou. No po měsíci kdy z toho byla neuvěřitelná blamáž toho nechali

kuba.biker · Příspěvek od **kuba.biker** » 28. 10. 2007, 01:35

Rozcvičky by mohly mít u OK úspěch...mohlo by se to jmenovat třeba CVIČENÍ S TRSÁTKEM, nebo tak podobně...No ale podle mne, má-li OK převzít někdo ze SkyTeamu, pak je to asi Aeroflot. Á propos v rámci festivalu německojazyčných filmů dávali v kině dokument Grounding o krachu Swissairu; nedivil bych se, kdyby podobná byla i konečná OK. Je to sice narozdíl od exSR státní podnik, ale v zájmu snadné privatizace... U Alitalie by mohli vyprávět.

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 28. 10. 2007, 06:54

To ze se CSA proda tak to vime ale manekdo ino zda opravdu probiha nejake secret jednani ci ne? ja maminfo ze Aeroflot ma hodne veliky zajem...

jinak tez bychrad videl KE.... dostanu vyhodu letiste v EU... AF/KL jsou moc veliky na to a pohlti OK a vytvori jen feeder airline..

pockejme a uvidime

airxxxx · Příspěvek od **airxxxx** » 28. 10. 2007, 18:35

Don intanon píše:
vita píše:
Nicolas píše:Souhlasím KE by byly úplně ideální.
Ovšem pánové bacha - Korejská a Japonská pracovní morálka a pracovní nasazení jsou diametrálně odlišné od českého. Znám to od nás od známých, co dělali v TPCA, jak je Japíci proháněli, ty by odborářům v ČSA přistřihli křidýlka
Coz bych jako cestujici pravicak uvital..)) Nesnasim odbory

Ako sa u cestujucich pravičakov počas cesty lietadlom prejavuje existencia odborov.A zvlast myslim u ČSA?

m@rtin · Příspěvek od **m@rtin** » 28. 10. 2007, 19:12

A co takhle Emirates? Mohli by se ve prospěch ČSA zbavit alespoň jedné A380ky. Stejně jich budou mít 55 a jedno éro se v tom počtu ztratí

O Korean Air sním už delší dobu. Jsou to špičkové a dravé aerolinie, kterým by mohla Praha vyhovovat. Jestli to koupí francouzsko-holandskej socialistickej státní moloch, tak pak ámen s ČSA. Cokoli mimo Sky Team je asi stejně politicky neprůchodný.

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 28. 10. 2007, 22:35

O Korean Air sním už delší dobu. Jsou to špičkové a dravé aerolinie, kterým by mohla Praha vyhovovat. Jestli to koupí francouzsko-holandskej socialistickej státní moloch, tak pak ámen s ČSA. Cokoli mimo Sky Team je asi stejně politicky neprůchodný

Nemyslím si, že by zrovna KE byly extrémně dravé aerolinie, spíš spolehlivé a orientované na zákazníka. Spíš nás sežere dravý žravý aeroflot

.

Fórum Airways.cz

ČSA jednají o nabídce na převzetí

ČSA jednají o nabídce na převzetí

Re: ČSA jednají o nabídce na převzetí