Náklady na přelety

[skater]

Jsem lama a vrtá mi hlavou, jak se může vyplatit na jednorázový let najmout letadlo z cizího státu. Rozumím, že na dlouhodobý pronájmy přelet prázdným letdlem do destinace je malou položkou, ale pokud si najmu letadlo na jeden, řekněme tříhodinový let tam a zpátky, a ono letadlo ke mě prázdný musí hodinu-dvě letět a pak zase zpátky, pak nerozumím, že není nějaká aerolinka z domácího letiště schopna poskytnout lepší cenu. Narážím třeba na lety ČSA pro irský ragbisty (nebo odkud jsou apod.). Jaký je rozdíl v nákladech mezi letem s plným letadlem a prázdným, např. pro B737?

[jane]

Tak je otazka, zda nejaka domaci aerolinka ma volnou kapacitu letadel, o tom to podle me hlavne je, zda muzes nabidnout letadlo s pozadovanou kapacitou.

[Malvolio]

Rozumím, že na dlouhodobý pronájmy přelet prázdným letdlem do destinace je malou položkou, ale pokud si najmu letadlo na jeden, řekněme tříhodinový let tam a zpátky, a ono letadlo ke mě prázdný musí hodinu-dvě letět a pak zase zpátky, pak nerozumím, že není nějaká aerolinka z domácího letiště schopna poskytnout lepší cenu.

Já to taky tedy nevím, ale nebude to spíš tak, že to ČSA letadlo někam letí na lince, která se lítá třeba 2-3x za týden, třeba v pondělí letí tam a ve středu by mělo letět zpátky, takže v úterý se klidně může pronajmout třeba na jeden nebo dva lety?

[wampa]

Já to taky tedy nevím, ale nebude to spíš tak, že to ČSA letadlo někam letí na lince, která se lítá třeba 2-3x za týden, třeba v pondělí letí tam a ve středu by mělo letět zpátky, takže v úterý se klidně může pronajmout třeba na jeden nebo dva lety?

Docela pochybuji ze by CSA nechali, nekde jinde nez v Praze, stat letadlo zbytecnou dobu. Pokud nepocitame nejake over night. Dle meho nazoru jsou vsechny linky tam a "hned" zpet.

[jane]

Je to tak, z velke vetsiny to plati, ze se leti hned zpet, maximalne tam to ero zustava den, kdyz asi nema jinde upotrebeni. Jinac se treba litaji i chartery behem nocni stojanky pravidelne linky a rano to ero zase leti nazpatek pravidelku.

[skater]

Tak ještě jednou se zkusím zeptat: Kolik nákladově stojí let např. B737-700 PRG-LHR s prázdným a plně naloženým letadlem?

[PavelD]

Včera jsme se ve zprávách dozvěděli, že otočit ACJ z Prahy na Bali vyjde na 1,8mio kč.

Je jasné, že vojáci si do této sumy nerozpouštějí poř. cenu letadla, nicméně stejně by mne zajímalo, co všechno ještě tato cena neobsahuje.

OT. Jsem rád, že když už se na takovou akci letí, nemusí být použita metoda " přískokama vpřed " v porovnání s TU154.

[whiskey]

Včera jsme se ve zprávách dozvěděli, že otočit ACJ z Prahy na Bali vyjde na 1,8mio kč.

Je jasné, že vojáci si do této sumy nerozpouštějí poř. cenu letadla, nicméně stejně by mne zajímalo, co všechno ještě tato cena neobsahuje.

OT. Jsem rád, že když už se na takovou akci letí, nemusí být použita metoda " přískokama vpřed " v porovnání s TU154.

ACJ da nonstop PRG-DPS?? To sa mi nechce verit, lebo napr. 744 z FRA do CGK ma refuel stop v SIN. Kazdopadne to tucko tych zastavok asi potrebuje viac ako ACJ, ze

[Don intanon]

Včera jsme se ve zprávách dozvěděli, že otočit ACJ z Prahy na Bali vyjde na 1,8mio kč.

Je jasné, že vojáci si do této sumy nerozpouštějí poř. cenu letadla, nicméně stejně by mne zajímalo, co všechno ještě tato cena neobsahuje.

OT. Jsem rád, že když už se na takovou akci letí, nemusí být použita metoda " přískokama vpřed " v porovnání s TU154.

ACJ da nonstop PRG-DPS?? To sa mi nechce verit, lebo napr. 744 z FRA do CGK ma refuel stop v SIN. Kazdopadne to tucko tych zastavok asi potrebuje viac ako ACJ, ze

Nový letoun Airbus A-319 CJ ve verzi VIP, což znamená, že je určen pro 40 až 42 cestujících disponuje doletovou vzdáleností 8500 kilometrů.

Interiér však lze během zhruba 24 hodin přestavět na přepravní kapacitou 96 cestujících se sníženým doletem 6 100 kilometrů.


A do Jakarty je to 10699 km, takze nekde si asi dali pauzicku

[PavelD]

A do Jakarty je to 10699 km, takze nekde si asi dali pauzicku

Jedno mezipřistání nepovažuji za přískoky.

Jen jsem se těšil, že někdo zkusí uvést, zda existují ještě nějaké jiné vícenáklady, které si armáda do 1,8mega nezapočítává.

[poja]

ty jo to me prijde hrozne moc když si to tak odhadem spočítam tak na dálkovkách economy pokrývá tak zhruba náklady a zisk prinasi jen bussines a first ...to je ten kerosin fakt tak drahej???

[jane]

Jako to neni jenom o kerosinu, musis pocitat poplatky za pristani, za prelety, naklady na posadku atd., je toho hodne.

[poja]

předpokládám že ale palivo je největší položka v nákladech...v týhle problematice a cenách se moc nevyznam proto mě zarazila ta cena že jedne let vyjde skoro na 2m...

[eery]

předpokládám že ale palivo je největší položka v nákladech...v týhle problematice a cenách se moc nevyznam proto mě zarazila ta cena že jedne let vyjde skoro na 2m...

u standardnich aerolinek je palivo jen cca 1/3 nakladu

[PavelD]

Během Topolánkovy aféry v Innsbrucku padla informace, že papalášská letadla neplatí poplatky. Nebylo zmíněno, zda pouze přistávací, nebo i jiné.
Je to pravda ?