BAE 146 v. AVRO

Diskuse o typech letadel - postřehy, praktické zkušenosti.
Odpovědět
Tom Air
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 569
Registrován: 02. 02. 2004, 16:26
Oblíbené typy letadel: B777
Pohlaví: muž
Bydliště: PRG
Stav: Offline

BAE 146 v. AVRO

Příspěvek od Tom Air »

Můžete mi někdo vysvětlit, jaký rozdíl je mezi těmito letadly? Ve středu jsem letěl do Bruselu v AVRO 100, zpět v BAE 146 a největší rozdíl, kterého jsem si všiml, byla poloha popelníků, zabudovaných v sedadlech. Co ten název AVRO vlastně znamená? Zní to dost divně. Dále mě není dost jasné, proč takové malé letadlo potřebuje 4 motory (zase tolik krátkých runwayí podle mě není, aby to uživilo fabriku na letadla) a proč je tak komerčně úspěšné - každý motor navíc je přece obrovský žrout peněz. Nebo je tenhle typ letadel tak levný, že se dopravcům vyplatí kupovat AVRO, místo B737 nebo A320? V době, kdy mají i letadla pro 300 lidí jen dva motory, mi tahle konfigurace přijde dost kuriozní.

Lucky
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 711
Registrován: 30. 01. 2005, 18:43
Stav: Offline

Re: BAE 146 v. AVRO

Příspěvek od Lucky »

Tom Air píše:Můžete mi někdo vysvětlit, jaký rozdíl je mezi těmito letadly? Ve středu jsem letěl do Bruselu v AVRO 100, zpět v BAE 146 a největší rozdíl, kterého jsem si všiml, byla poloha popelníků, zabudovaných v sedadlech. Co ten název AVRO vlastně znamená? Zní to dost divně. Dále mě není dost jasné, proč takové malé letadlo potřebuje 4 motory (zase tolik krátkých runwayí podle mě není, aby to uživilo fabriku na letadla) a proč je tak komerčně úspěšné - každý motor navíc je přece obrovský žrout peněz. Nebo je tenhle typ letadel tak levný, že se dopravcům vyplatí kupovat AVRO, místo B737 nebo A320? V době, kdy mají i letadla pro 300 lidí jen dva motory, mi tahle konfigurace přijde dost kuriozní.
Tak urcite rozdilnosti tady jsou ovsem jako bezny cestujici je asi nepoznas.Avro ma vykonejsi motory a modernejsi vybaveni pilotni kabiny a dalsi drobne konstrukcni zmeny ktere vyplivaji z poznatku v provozu.Koncepce 4 motoru a hornoplosniku je dana tim ze letadlo je urceno pro provoz na malych mestskych letistich.Ekonomicke parametry teto koncepce neznam,ale urcite to nebude nejak hrozne.Mozna seda ani mluvit o motorech.Me to prijde jako kdyby letadlo melo 4x APU.Dnes uz se Avro nevyraby.Posledni letadla byli dodana v roce 2003.Jako nahrada za tyhle letadla se spis nez B737 a A320 porizuji A318,Bombardier CRJ 700 a letadla od Embraeru
Robert
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1402
Registrován: 21. 10. 2003, 19:55
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Příspěvek od Robert »

Tady je web www.smiliner.com o těchto letadlech, hlavně jsou tam ale informace o provozovatelích.
PV
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1067
Registrován: 19. 02. 2005, 14:17
Stav: Offline

Re: BAE 146 v. AVRO

Příspěvek od PV »

Tom Air píše: Co ten název AVRO vlastně znamená? Zní to dost divně.
AVRO je název letecké továrny, kterou založil v roce 1910 A.V.Roe.Mezi nejznámější letadla patří třeba Avro Lancaster - ale i třeba Avro Vulcan :wink:
Zoommy
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 109
Registrován: 28. 11. 2005, 09:43
Bydliště: Pardubice
Stav: Offline

Příspěvek od Zoommy »

Lucky: "4x APU" :D :D :D To jsi napsal pěkně!

wampa
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 386
Registrován: 12. 09. 2005, 20:46
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Příspěvek od wampa »

Jestli si dobre pamatuji tak jedna z jejich vyhod oproti dvoumotorovym letadlum bylo, ze ty 4 motory delaji mensi hluk, a tedy tato letadla mohla pristavat i v casech kdy napriklad A318 jiz nemuze.

Odpovědět