Dálkovky

[Globik]

Může prosím někdo ohodnotit dálkovky BA (v economy), resp.srovnat s dálkovkami LH, UA, OS?

[whiskey]

Může prosím někdo ohodnotit dálkovky BA (v economy), resp.srovnat s dálkovkami LH, UA, OS?

posledny (aj prvy) longhaul BA som mal v novembri 2001 VIE-LHR-JNB ret. Urcite porovnatelne s LH, OS i LX. Lietadlo bolo 744, personal IFE v kazdom sedadle, seat pitch ani catering sa velmi neodlisoval.

[Snehulak]

BA v long-haul economy je vyrazne lepsi nez UA a i nez LH. Musim rict ze posledni se mi zda se se zhorsilo jidlo, ale IFE je kompletne on demand (alespon v 747) a porad davaji pitomosti typu stinidla na oci (sikovna vec pokud se lita pres noc).

LH je klasicka economy bez zadny zabavy (pouze sdilene obrazovky v ulicce) a jidlo taky nic moc.

UA je pak naprosta katastrofa, na pres-atlantik cesty se plati i za alkohol. Jedena vyhoda je channel 9 v IFE, coz je komunikace letadla s ridicima strediskama.

Jinak (alespon pro me) muj zebricek long-haul economy (jen dopravci z evropy + UA) je tenhle:
AF (+ body za jidlo, vino (+ champaigne) a zmrzlinu )
BA
KLM
LH
AZ
CSA (no jo, je to proste bida)
UA (to maj za ten zpoplatnenej alkohol ...)

[Globik]

Nejde mi o zábavu, zabavím se sám. Ale o rozteče, stav interiéru, přístup personálu, jídlo, pití.
Ty body za jídlo (AF) znamenají co?
Dík

[Snehulak]

Nejde mi o zábavu, zabavím se sám. Ale o rozteče, stav interiéru, přístup personálu, jídlo, pití.
Ty body za jídlo (AF) znamenají co?
Dík

No ohledne rozteci - v plain economy v podstate nejsou zadny velky rozdily. Az teda na Lufthansu a jejich A340, tam je to fakt nejak tesnejsi. AF sice tvrdi ze maji 32 palcu mezi sedackama, ale osobne jsem nepozoroval velkyho rozdilu mezi BA (31 palcu) nebo AF (32 palcu).

Stav interieru - krome UA (ano mel jsem tu smulu ze jsem let absolvovat vyzilou 747, v pripade 777 to bylo mnohem lepsi, az ale na konfiguraci 2-5-2) je to vicemene vsude v pohode (ackoli KLM 747 by zaslouzily upgrade, v pripade KLM 777 je vse ok).

Jidlo a piti. Zde jednoznacne AF, jelikoz rozdavaji pravy sampansky jako welcome drink, k dispozici relativne kvalitni vino (po cely let k dispozici stejna znacka a odruda a vino je zasadne franzousky, coz mam rad). I jidllo v economy ma housticky a i camembert na zakousnuti. Pri dlouhych (myslim nad 11 hodin) letech jsou pak k dispozici i sandwiche a ruzny sladkosti v prubehu letu. Jo a samozrejme dobra zmrzlina v polovine letu . A v neposledni rade - kazdy pri startu dostane Menu, takze si lze v klidu precist co bude k obedu/veceri.

BA byli az do nedavna na urovni AF, nicmene ted jsem s nima v lednu letel a prislo mi ze se dost zhorsili (uz nerozdavaji menu jako AF, pricemz pred 2 rokama to jeste delali). Naopak KLM se mi zda ze pod taktovkou AF si uroven pomerne vylepsuje. Je to porad trosku horsi nez AF, ale neni to uz tak blby jako to bylo pred 7 rokama.

No a LH, to je fakt bida. Nejak me nepresvedcili, a tak s nima uz asi 3 roky nelitam.

Ohledne chovani personalu - osobne jsem nemel problem nikdy s nikym, ale musim priznat ze personal u BA mi prisel asi nejvic profesionalni, pak hned v tesnym zavesu AF. KLM jsou takovy docela pohodari a hodne pratelsky. LH tak nejak normalni nemecky . UA blby (samy vyzily letusky - vek cca 50+) . Ale nejlepsi personal uplne jsem zazil u Alitalie (jeste pred 2001), jelikoz to byla jedina dalkovka, kde jsem stravil cca hodinu v cockpitu povidanim si kapitanem a prvni pilotem, zrovna kdyz jsme byli nekde nad severovychodni Kanadou. Nad to zadny IFE nebo chovani personalu fakt nema .

[whiskey]

ja osobne davam AF ku koncu rebricka, lebo moje dva TATL lety s nimi boli na 744 zo stredoveku, s rovnakym IFE ako CSA v 310, naviac nemam rad plesnivy syr a preferujem anglictinu bez francuzskeho prizvuku
Vseobecne long haul economy je utrpenie, ktore sa da prezit len v exit row.
Najlepsi servis longhaul economy som zazil na LX, OS a OK.
Zaver pre Globika: pokial nebudes mat vylozene smolu na personal, tak BA bude urcite aspon na tej urovni ako OS.

[Globik]

Všem děkuji za poznatky a názory. Pokud mě tedy UA opět nepřesvědčí cenou a současně mě při nejbližším, již zakoupeném letu nevytočí svojí úrovní, zkusím příště BA nebo AF.

[whiskey]

Všem děkuji za poznatky a názory. Pokud mě tedy UA opět nepřesvědčí cenou a současně mě při nejbližším, již zakoupeném letu nevytočí svojí úrovní, zkusím příště BA nebo AF.

nepredava UA economy plus? to je udajne velmi prijemne zlepsenie oproti normalnemu economy za zlomok ceny business.

[Snehulak]

ja osobne davam AF ku koncu rebricka, lebo moje dva TATL lety s nimi boli na 744 zo stredoveku, s rovnakym IFE ako CSA v 310, naviac nemam rad plesnivy syr a preferujem anglictinu bez francuzskeho prizvuku

Taky nazor. Naopak ja plesnivy syr miluju, fracouzsky vino taktez a francouzska anglictina mi prijde pomerne roztomila. Co se tyce 744, tak dolni paluba je fakt nic moc, nicmene horni paluba skoro pripomina Economy+, jelikoz jsou tam vetsi roztece sedacek (odhaduju to na 34 palcu) a vsichni maji svoje IFE. A na horni palubu se dostanou i normalni smrtelnici, staci si ji vcas zabookovat 24 hodin pred odletem pres inet.

Vseobecne long haul economy je utrpenie, ktore sa da prezit len v exit row.
Najlepsi servis longhaul economy som zazil na LX, OS a OK.
Zaver pre Globika: pokial nebudes mat vylozene smolu na personal, tak BA bude urcite aspon na tej urovni ako OS.

Jojo economy je utrpeni ... Osobne bych ale sel do AF a zkontroloval si co leti za letadlo .... Jinak BA ma taky E+, ackoli to stoji asi trosku vic nez UA. Na druhou stranu BA E+ je vyrazne lepsi nez UA E+ ....

[Jano]

Může prosím někdo ohodnotit dálkovky BA (v economy), resp.srovnat s dálkovkami LH, UA, OS?

Keby si sem zahrnul aj NW/KL tak by som ti povedal, ze let s nimi. Mal by si sancu dostat sa do ich E+ (predna cast turistickej triedy na A330). NW/KL sice nepropaguju ich E+ ale ona tak tajne existuje

No ale kedze si sa nepytal tak teraz nevies

[Globik]

Keby si sem zahrnul aj NW/KL tak by som ti povedal, ze let s nimi. Mal by si sancu dostat sa do ich E+ (predna cast turistickej triedy na A330). NW/KL sice nepropaguju ich E+ ale ona tak tajne existuje

No ale kedze si sa nepytal tak teraz nevies

KL mi nevyhovuje, protože při pobytech nad 1 měsíc neumožňuje nejnižší třídu.

[Globik]

Všem děkuji za poznatky a názory. Pokud mě tedy UA opět nepřesvědčí cenou a současně mě při nejbližším, již zakoupeném letu nevytočí svojí úrovní, zkusím příště BA nebo AF.

nepredava UA economy plus? to je udajne velmi prijemne zlepsenie oproti normalnemu economy za zlomok ceny business.

Na webu nic takového není. Jen economy a pak až business, v mém případě cca 6x dražší než economy.

Nicméně na mé trase je dnes UA za 870 USD, BA necelých 17000 Kč (E+ za 33000, což mi přijde dost značný rozdíl, navíc jen na 2 segmentech ze 4), AF 20000 Kč. Takže jestli na jaře zkousnu UA, asi na podzim opět poletím s nimi. A když ne, tak s BA. Na penězích mi přeci jen poněkud záleží

[Jano]

KL mi nevyhovuje, protože při pobytech nad 1 měsíc neumožňuje nejnižší třídu.

To je pravda. Zial je to ich nevyhoda. Ja teraz letim do EU na 3 mesiace a budem mat H rezervacnu triedu (vyssie su uz len M a B a Y). Taku vysoku rezervacnu triedu som nemal hodne dlho.

[ziletka]

Kdyz byl tady vzpomenuty NW, jake mate s nim zkusenosti?

[whiskey]

Kdyz byl tady vzpomenuty NW, jake mate s nim zkusenosti?

Jano, the happy NWA flyer