Ropa a ČSA - Usporný režim

[cafe-cafe]

Na stránkách planes.cz dneska vyšlo: České aerolinie se snaží najít cesty k úsporám kvůli drahé ropě. Její cena minulý čtvrtek překročila 140 USD za barel a nyní atakuje částku 150 USD. Podle posledního prohlášení prezidenta OPEC by během léta mohla dosáhnout hodnoty až 170 USD, někteří analytici předpokládají do roka prolomení hranice 200 USD za barel (100 USD stála v lednu 2008). ČSA mají letos část paliva zajištěnou tzv. hedgingem (nákup dopředu s ochranou proti riziku) a část zvýšených nákladů se snaží pokrýt palivovými příplatky, ale dále se předpokládá, že nové ceny budou negativně působit na hospodaření firmy. Zkoumat možné úspory chtějí ČSA v oblasti zvýšení využití letadel (uzemnění 2-4 letadel ještě během léta nebo jejich pronájem), úpravy letového řádu zima 2008/9 a léto 2009 (vytipování a redukce nejméně výhodných linek, s přihlédnutím k celkovému síťovému efektu), zavedení další třídy v letadlech (zlepšení služeb ve stávajících 2 třídách a pouze placený servis ve třetí) nebo najít úspory v oblasti IT ().


Neni mi jasný poslední bod: např. průzkum možného úplného přechodu na internetové odbavení.

Vysvetli nejaky zasvetcenejsi insiderer nez sem ja? DIK

[Malvolio]

Neni mi jasný poslední bod: např. průzkum možného úplného přechodu na internetové odbavení.

Taky hádám, ale jestli to není myšleno tak, že budoucí 3.třída (click4sky?) se bude muset povinně odbavovat přes internet, nebo přes kiosky na letištích. Nedokážu si představit, že by to zavedli pro všechny.

Moc taky nechápu to uzemňování ještě v létě, kdy je plná sezóna a měli by jet naplno. Jestli ale uzemní OK-VGZ nebo OK-WGX/Y, tak to stejně nebude moc rozdíl.....

Jinak ta zpráva je podezřele podobná poslední tiskovce JET2.com, doufám, že jsou ČSA v lepším finančním stavu než oni...

[stw14]

Neni mi jasný poslední bod: např. průzkum možného úplného přechodu na internetové odbavení.

Taky hádám, ale jestli to není myšleno tak, že budoucí 3.třída (click4sky?) se bude muset povinně odbavovat přes internet, nebo přes kiosky na letištích. Nedokážu si představit, že by to zavedli pro všechny.

Moc taky nechápu to uzemňování ještě v létě, kdy je plná sezóna a měli by jet naplno. Jestli ale uzemní OK-VGZ nebo OK-WGX/Y, tak to stejně nebude moc rozdíl.....

Jinak ta zpráva je podezřele podobná poslední tiskovce JET2.com, doufám, že jsou ČSA v lepším finančním stavu než oni...

..Nechapu..VGZ dost casto toci HRG a SSH,to je docela dost lidi i provozu jako takoveho,ne?

[Lucky]

..Nechapu..VGZ dost casto toci HRG a SSH,to je docela dost lidi i provozu jako takoveho,ne?

zadna VGZ se uzemnovat nebude.Ma jako jedina u nas pridavnou nadrz a to se pocita

[stw14]

Bodejt..

[Malvolio]

zadna VGZ se uzemnovat nebude.Ma jako jedina u nas pridavnou nadrz a to se pocita

No jo, já vlastně zapomněl, že OK-VGZ je základ budoucí dálkové flotily....

[Lucky]

zadna VGZ se uzemnovat nebude.Ma jako jedina u nas pridavnou nadrz a to se pocita

No jo, já vlastně zapomněl, že OK-VGZ je základ budoucí dálkové flotily....

vim ze to pro vsechny bude velke zklamani,ale s VGZ se do budoucna moc nepocita a bude se vyrazovat.Ne uzemnovat

[Richiee]

vim ze to pro vsechny bude velke zklamani,ale s VGZ se do budoucna moc nepocita a bude se vyrazovat.Ne uzemnovat

Proboha proč vyřadíte takovej moderní stroj?

[Don intanon]

Proboha proč vyřadíte takovej moderní stroj?

Taky me to mate.. Takovy junior..))

05/04/1990 Air Berlin USA N11AB

17/03/1992 Air Berlin D-ABAB

18/06/2001 Air Europa EC-HXT

22/12/2004 CSA OK-VGZ

[Pilgrim]

Cathay Pacific zvěřejnily výsledky za první půlrok, docela ztráta. Co mě ale v jejich zprávě velice zaujalo, byla tahle pasáž (fakt velice pěkně napsáno):
Cathay Pacific is reducing other costs where it can but there is a limit to how much cost can be saved before quality and brand are compromised.
V souvislosti s posledními škrty v oblasti cateringu (snižování nakládaného počtu různých položek, úplnému rušení některých pro Y/Cl) a vzhledem k již předchozím redukcím a změnám podávaného palubního servisu, otázka na vás, frequent flyeři ČSA - pociťujete, že "brand ČSA has been compromised"?

[OR]

Za mne bych rekl ze ano. Posledni model obcerstveni - teple tasticky- v Y je podle mne nic moc. Myslim, ze je lepsi poradna velka studena bageta za max 20 Kc nez tohle. Navic se obavam, ze to nakupne o moc levnejsi nebude.
Vsichni sice tvrdi, ze na servisu moc nezalezi a ze o bagetach to neni, ale kdyz posloucham komentare cestuicich v gatu, tohle je dost oblibene tema. Kdyz slysim, ze treba z Kyjeva byly CSA jako jedna z mala spolecnosti, ktera nabizela teple a pomerne slusne jidlo a ted tohle.

Navic co jsem slysel, vino v Y je sice zdarma, ale kvalita sla hodne dolu. Nevim to z vlastni zkusenosti, nikdy jsem ho nezkousel.

[jane]

Vino v ekonomu je porad stejna znacka, tak si nejsem jista, jak mohla jit kvalita dolu. S naklady na krabicky vs poradna studena bageta ci sendvic se shodneme, taky si myslim, ze jeden sendvic by vysel levnejc nez ty tri dalsi veci v krabicce + krabicka...

[sever2]

Ja osobne si myslim, ze na malickostech v podobe cateringu, vyhodnosti ffp programu, politice vybirani poplatku za nadvahy atd. zalezi. Jsou to oblasti, kde zakaznik pocituje vstricnost. Je fakt, ze zakladem je preprava z bodu a do b, ale to umi kazda spolecnost.

Mimochodem mam take pocit, ze catering rozhodne neni tou nakladovou polozkou, na ktere aerolinie stoji nebo pada. Proto si myslim, ze setreni v tehle oblasti je spis na skodu nez k uzitku.

[jane]

Bohuzel slysime argumenty, ze v anketach, kde otazka zni: z jakeho duvodu jste si vybral nasi aerolinku? je uroven cateringu az na nejakem 8. miste a proto neni rozhodujici pro vyber spolecnosti. Zajimave vsak je, ze pokud je anketa primo na palube, 90 % cestujicich by si pralo lepsi vyber jidla a piti.

[prodejce]

gastro je jasná věc. Ať jsou ankety jakékoliv tohle je klíčový bod .. kdo to pochopí, vyhraje. Takže ČSA nevyhrajou:o)

Nejsem si vědom, ze by CSA měly nějaký brand, který může být "compromised". Brand CSA je zajímavý asi tak jako LOT nebo Luxair..

Staci davat pul roku miniaturu becherovky a kolecko salámu navíc a bude o tom diskutovat půlka létající evropy. Jak již bylo řečeno mnohokrát, šetření na minipoložkách vytváří v klientovi pocit "trapnosti", který si spojí se značkou. Platí nejen v létání. Právě ty nejmenší věci dělají největší divy.

Není samozřejmě řeč o podávání teplých jídel což by byla otázka zvýšení počtu crew. Krabičky, ale delicious + servis nápojů. Teplé jídlo voní z businessu a láká. Jsem zastáncem předčítání menu přes PA