Třetí Airbus A-310

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 06. 01. 2003, 18:28

V posledních týdnech se objevilo docela dost informací o možném třetím A310-300 v Praze. Nemá někdo z vás bližší informace? Myslím, že Singapore Airlines teď zrovna tento typ vyřazují, takže bych se nedivil, kdyby onen stroj pocházel ze Singapúru.

Hawkeye · Příspěvek od **Hawkeye** » 18. 01. 2003, 17:48

V pátek v MF DNES se objevila zpráva,že ČSA již A310 nakoupilo.Prý chtějí létat do New Yorku až desetkrát týdně.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 18. 01. 2003, 19:01

Radši kdyby je prodali a koupili A330.Možná by to šlo i vyměnit a možná i nakoupit dva A330 a když tvrdí že mají kapitál na A310 další proč nekoupit i A330 třetí?!

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 19. 01. 2003, 13:30

Jo jo na LOT bacha!!!

Jejich suverenita jde do háje spolu se vstupem do Star Alliance. ČSA mají zatím ve SkyTeamu omezené pole působnosti, ale pochybuju, že LOT vedle Lufthansy a Austrian vůbec nějaké to políčko najde.

Co se ale mě týče, pokud se letouny u LOTu osvědčí, klidně bych se po nich opičil. Jak říkají konzervativní obchodníci: Trh neodpouští experimenty a dobrodružství. Nevidím jediný důvod, proč by ČSA neměly využít cestu, kterou již někdo otestoval.

Jelikož ČSA mají vcelku volnou ruku a oba typy nekladou nijak zvlášť odlišné nároky na údržbu, tak hodně bude záviset na tom, jaké ceny výrobci nabídnou.

Vzhledem k A313 cestou by mohl být i jejich odprodej a následné zpětné pronajmutí. Nevidím v tom ale pro ČSA nyní jakýkoliv smysl.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 20. 01. 2003, 21:40

Já to fakt nechápu.Dan Plovajko se chlubí,že ČSA se zabývá,které velkokapacitné letadla koupí jest-li A330 nebo B767.A ted' koupěj třetí A313.Myslim že apríl v lednu neni.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 21. 01. 2003, 00:07

Bude to zapříčiněno tím, že nakoupit byť jen dva či tři A330 nebo B767, není to samé, jako jít do obchodu a koupit si pár rohlíků. Ani se my nechce myslet na to, jaké detaily musí v různých sekcí ČSA promýšlet.

Nejlépe to dělají velké společnosti jako BA, UA, SQ.....ty si letadlouž v době jeho vývoje upravují pro své potřeby, ale ČSA musí vybírat z toho, co je. Krom toho nikdo neříká, že ČSA jsou nějak rozpolcení. Prohlašovaly, že horizont pro nový dálkový typ je rok 2005 a to se mi zdá více než reálné.

A co se mě týče, je bomba, že nečekají léta, aby to zamázli jednou ranou. Už by konečně měli vyhnat z Ruzyně BA s B763 a LH s jejich A300/310.

dlanak · Příspěvek od **dlanak** » 25. 01. 2003, 18:50

Cau lidi,
zajimalo by me, jaky letadla na kratky trate teda CSA zamysleji koupit.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 26. 01. 2003, 17:10

sever2:Asi na tom roku 2005 něco bude,protože ten údajný OK-WAC má být pronajmout na 2-4 roky.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 26. 01. 2003, 20:06

Ano zapadá to do sebe. já jen přemýšlím, jestli je to rok uvedení do provozu. V tom případě by jsme už tenhle rok mohli očekávat oznámení objednávky a nebo je to rok kdy si ČSA sednou ke stolu a začnou přemýšlet. Vzhledem k tomu, že podle pana Plovajka je ale už připraveno šest variant budoucího vývoje, tak si myslím že k příštím Vánocům by jsme mohli dostat velmi pěkný dárek!!!!

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 26. 01. 2003, 20:58

sever2:Jo pan Plovajko a celé ČSA nám připravila velkou večeři.Letos jsme dostali předkrm.Třetí A310 nové destinace v podobě Corku a Edinburghu jsou takové perličky(Tallin byl trochu jasnej,protože když maj Rigu a Vilnius ikdyž příští rok třeba Kaunas) a posílení letů do Sofie byla zajímavůstka.Tyhle vánoce dostaneme hlavní chod a v roce 2oo4 desert(ten se bude skládat z letadel pro regionální tratě).A k tomu hlavnímu vchodu:určitě tam nemusí chybět ty letadla jako lety třeba Soul,Washington(no taky takový).....Pak zase v roce 2005 budeme napapaný počkáme si takový třeba nový Boeingy a zajímavý destinace(Lisabon ikdyž by měl bejt dřív) a v roce 2007 zase bude novej dezert taková vydatná snídaně poslední B737 Classic 2008 hlavní chod............už se mi zbíhaj sliny!

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 26. 01. 2003, 21:11

Richiee,
tak to jsem ještě nežral. Jenom aby zase nepřišel bin-Ladin a sním hladomor. I když musím říct, že ČSA se s krizí vyrovnávají docela dobře, ale ztratily stejne jako jejich kolegové. Vždy slzím, když si vzpomenu na dvacetiprocentní růst roku 2000.

Nepochopil jsem tvou větu ohledně destinací. Že by ČSA měly létat do WAS a ICN. No ICN samozřejmě, ale co by dělaly na IAD. Myslíš, že by byly schopni konkurovat multilateralnímu spojení mezi FRA a IAD? Říká se létej, ale drž se dál od Slunce!

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 26. 01. 2003, 21:14

Ten Washington mi jen tak napad no.Ale chci to žrádlo ikdyž včerejší zprávy že Al-kájda do Prahy........kdybych moh tak toho Ládina vemu a **************

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 26. 01. 2003, 21:16

K tomu chodu 2oo8 možná kdyby ted' vyměnili ČSA B737 za Airbusi tak by se A340 v barvách ČSA nejevil jako SCI-FI!

michalplot · Příspěvek od **michalplot** » 26. 01. 2003, 21:22

Taková A340-200 by ještě docela realná byla, ale určitě ne A340-600 to už je na ČSA prostě moc velký letadlo.

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 26. 01. 2003, 21:25

michalplot: sci-fi pro ČSA je cokoli co začíná písmenem A a číslicemi 3 a 4. Protože dva motory stojí míň než čtyři.

Změněno uživatelem - BA001 na 26/01/2003 22:11:24

Fórum Airways.cz