KLM / AIR TAHITI NUI aj s fotoalbumom

[KIPRIOTIS]

24.08. VIE-AMS KL-1840
Let na Tahiti sa začal veľmi zaujímavo. KLM dlhodobo nemá jeden F100, tak buď ruší túto linku (to sa mi stalo týždeň pred tým), alebo si objednáva jednu neznámu spoločnosť s menom WDL Aviation typom lietadla BAE-142 ,,jumbolino“ reg. značka D-AMAJ, r.v. 1984. Podľa roku výroby vyzerá celé lietadlo. Zničený interiér, zlé pretlakovanie kabíny a katastrofálny servis. Jedna indická letuška s henou na rukách a tvári ....som sa cítil ako na domácej indickej linke, a klasická ,,nemecká Helga“ v najlepších rokoch. Catering a sickness sáčky na let dodalo KLM. Ostatné si riešlia WDL. Palubný časopis nemajú. Ale aspoň to bola zaujímavá skúsenosť. Doba letu: 1h 35 minút

AMS-NRT KL-861
KLM potešila a na tento let nasadila Boeing 777-200, PH-PQI, r.v. 2004 ,,Iquazu falls“ . Celkom solidný interiér, seat pitch ´31. Mohol by byť ´32 ale dostačujúce. Privátne obrazovky s výberom 6-tich filmov cca. 7 hudobných kanálov, hry a airshow. Telefón, sms a emaily boli samozrejme spoplatnené. Za sms 2,50 USD a minúta hovoru cca. 7 USD, email cca. 5 USD. Jedina nevýhoda je, že sa všetko musí písať cez klávesnicu telefónu. Catering solídny, japonské jedlo prevládalo. Nápoje boli k dispozícií celý let, 2x teplé jedlo + alkohol v cene. Celý let boli v ponuke aj instantné japonské nudlové polievky. Doba letu: 11 h 10 minút, Výška: 11.300-11.700 m, rýchlosť: 840-910 km/ hodinu.
Pristátie bolo 20 minút pred plánovaným príletom. Pekný bezturbulenčný let. Trasa bola:
Amsterdam – severné more – St. Peterburg – Jekaterinburg- Novosibirsk – Ulan Ude – Tokyo

V Tokiu ,,chaos, bordel, panika“ lebo ešte hľadali Czechoslovakia v zoznamoch a skoro sme nestihli prípojový let do PPT. Ale milé od nich, že si nakoniec priznali chybu a všetko sme stihli. Na prestup sme mali len hodinu a pol.

NRT-PPT TN-077
Air Tahiti Nui veľmi milo prekvapili. Pred lietadlom F-OLOV,,Nuku Hiva“ r.v. 2005 Airbus 340-313 nás uvítali s kvetmi Tahiti de Tiare. Lietadlo malo výnimočne len 90 pasažierov, takže miesta bolo viac než dosť. Okrem Air Show majú asi 5 filmov, ale väčšina bola v Japončine. Posádka zmiešaná. Piloti Francúzi, 2x purser. V Business class francúz a v economy moana class tahiťanka. Všetci boli veľmi pozorní a chceli viesť ,,nenútenú“ konverzáciu. Muži mali modré uniformy a modré košele s bielimi kvetmi. Ženy mali rôznofarebné šaty (červené, žlté, zelené), Vedúca kabíny mala jednofarebný zelený kostým s červenou šerpou. Catering servis: 2x teplé jedlo, nápoje vrátane šampanského, koňaku a likérov a počas celého letu otvorený bufet v zadnej galley: sendviče, sladké muffiny a opäť zalievané japonské instantné polievky. Toalety mali mandľové mydlo, mokré utierky na ruky, osviežovače vzduchu s vôňou Tahít. Inak k ekonomickej triede patril aj balíček s ponožkami, maskou na spanie a štuplíkmi do uší. Let trval: 11 h 25 minút, letová hladina: 11.600 m, rýchlosť okolo 900 km/h.
Svetelný transparent ,,pripútajte sa“ bol v pohotovosti cca. 8 hodín v kuse, keďže počasie bolo premenlivé...Pacifik je Pacifik 
Trasa letu: Narita – po pravej strane sme míňali Guam - Kiribati – Pago Pago – ostrovy Samoa smerom na Bora Bora a hladké pristátie v Papeete na minútu presne, čo je pri takom dlhom lete zázrak.

Tesne pred odletom z Narity sme si mohli naživo prehliadnuť , aj keď len exteriér“ singapurského Airbusu 380 (9V-SKE)., ktorý štartoval hneď za nami.

Spiatočný let 07.09.2008 PPT-NRT TN – 078
Air Tahiti Nui má do Tokia nočnú linku s odletom z PPT 01:45 h am. Keďže let letí cez medzinárodnú datovú čiaru do Tokia sme prileteli až 08.09.2008 ráno. Trasa bola podobná ako cestou z NRT do PPT, let pohodlný, ničím zvláštny až na turbulencie asi 3h pred pristátím.Chytili sme bočný a potom aj protivietor a do Tokia sme pravidelne menili výšku od 11.700 – 12.400 m, rýchlosť kolísala od 780 – 960 km / hodinu. A posledné 2 hodiny letu sme robili samé esíčka a vyhýbali sme sa zlému počasiu. Inak v pohode Lietadlo malo reg. F-OJTN s krásnym názvom ,,Bora Bora“ r.v. 2002

V Tokiu sme si urobili overnight.

09.09.2008 NRT-AMS KL-862
Tentokrát sme leteli s B 747-406 reg. značka PH-BFN ,,City of Nairobi“ r.v. 1993. Exteriér pôsobil docela čistým dojmom, interiér bol repasovaný. Novšie kreslá, koberce a verejné plazmové obrazovky. Toalety boli staré, cestou sa pokazilo na jednej splachovanie. Bolo celkom zaujimavé sledovať vedúceho kabíny, ako leží na zemi a snaží sa o jej opravu. Niektoré umývadlá mali permamentné sanie vzduchu, takže bol na toalete ,,kvázi“ prievan xixi.
Prvé 3 hodiny sme leteli vo výške 9600m, neskôr sme prešli na 11200m a pri Moskve na 11700m.

AMS-VIE KL 1847
Bolo operované s F70 , PH-KZI r.v. 1997 a bolo do posledného miesta plné. Servis na 80 minútový let obsahoval 2 sendviče (šunka alebo syr), nealko a víno alebo pivo. Servis bol rýchly pre krátkosť letu.
Palubné sprievodkyne boli v počte : 2 ks, v najlepších rokoch pred dôchodkom, ale s úžasným šarmom.

Suma sumárum, dĺžka letu na Tahiti po trase: VIE-AMS-NRT-PPT s prestupmi cca. 30,5 hodiny

Takže už aj sľúbený link na fotky:
http://fotoalba.cz/fotky/15333780

[whiskey]

Pekne, to si bol na vlastnu past alebo s cestovkou nejakou?

[Night fly]

24.08. VIE-AMS KL-1840
Let na Tahiti sa začal veľmi zaujímavo. KLM dlhodobo nemá jeden F100, tak buď ruší túto linku (to sa mi stalo týždeň pred tým), alebo si objednáva jednu neznámu spoločnosť s menom WDL Aviation typom lietadla BAE-142 ,,jumbolino“ reg. značka D-AMAJ, r.v. 1984.

Pekny report. K tomu D-AMAJ: podla mna je to jedno z lietadiel, ktore svojho casu lietali pre Discovery Travel na linke PRG-UHE-PRG, ktora sa neskor ukazala byt maskovanim podvodu s benzinom...

[KIPRIOTIS]

Whiskey to som bol sluzobne

[kuba.biker]

Nene, pro Discovery do Kunovic létalo pokud si dobře pamatuju D-AWUE a G-DEBE...

[alesesl]

nejake fotecky by nebyly?

[KIPRIOTIS]

bolo by asi 10 fotiek, len mi musi niekto napisat ako ich sem mam dat, kedze som absoluzny technicky antitalent

[Nemec]

Ja bych se chtěl zeptat ne kolik vyšli letenky

[KIPRIOTIS]

Ja bych se chtěl zeptat ne kolik vyšli letenky

Ak sa nemylim, tak cena letenky v kombinacii KLM/TN, kedze maju medzi sebou interline je pri skupinovej cene cca. 64-67.000 Sk, z toho poplatky sú myslím cca. 12.000 Sk. Ale ak chces presne cenu pre jednotlivca, mozem to hodit do systemu a ocenit.
Je to drahsia varianta ako s Air France cez PAR a LAX, ale ak clovek nechce vybavovat americke viza a ma rad lietanie

Okrem toho sú Amsterdam a Tokyo celkom pekné letiská. Tokio Narita
ma este aj kyslikovy bar a masaze, japonské zatisia na ukludnenie a
sprchy su tam uplna samozrejmost. Samozrejme extremna cistota a prehladne to je.

[Zlin142]

bolo by asi 10 fotiek, len mi musi niekto napisat ako ich sem mam dat, kedze som absoluzny technicky antitalent

Použij nějaké online fotoalbum zadarmo, např.
http://fotoalba.centrum.cz/
a pak sem dej jen odkazy, které se ti vedle obrázků objeví poté co fotky natáhneš do svého profilu.

[Admin]

bolo by asi 10 fotiek, len mi musi niekto napisat ako ich sem mam dat, kedze som absoluzny technicky antitalent

Použij nějaké online fotoalbum zadarmo, např.
http://fotoalba.centrum.cz/
a pak sem dej jen odkazy, které se ti vedle obrázků objeví poté co fotky natáhneš do svého profilu.

Druhou možností je zaslat fotografie na emailovou adresu forum@airways.cz

[KIPRIOTIS]

este som tam dolozil jednu foto:
http://fotoalba.cz/fotky/15333780

[JanoS]

Ja bych se chtěl zeptat ne kolik vyšli letenky

Ak sa nemylim, tak cena letenky v kombinacii KLM/TN, kedze maju medzi sebou interline je pri skupinovej cene cca. 64-67.000 Sk, z toho poplatky sú myslím cca. 12.000 Sk. Ale ak chces presne cenu pre jednotlivca, mozem to hodit do systemu a ocenit.
Je to drahsia varianta ako s Air France cez PAR a LAX, ale ak clovek nechce vybavovat americke viza a ma rad lietanie

Okrem toho sú Amsterdam a Tokyo celkom pekné letiská. Tokio Narita
ma este aj kyslikovy bar a masaze, japonské zatisia na ukludnenie a
sprchy su tam uplna samozrejmost. Samozrejme extremna cistota a prehladne to je.

Ja by som len dodal ze letenka okolo sveta s One Worldom z Viedne stoji 60.000 Sk + poplatky, pri starte z Budapesti dokonca 57.000 ++ No a z Londyna to je este menej (51.000++) A na Tahiti sa da s nou doletiet