Jsem chudý pilot - přispějte!!!

alois · Příspěvek od **alois** » 17. 09. 2004, 15:41

Ano, ano, je to tak!!! Naši piloti jsou nejchudší a tím pádem nemohou společnost dostatečně reprezentovat. Pravda, už mají firemní telefony a počítače, ale ani to nestačí. Mám nápad, co kdyby dostali podnikové automobily. Řekněme pro kapitána ŠKODA SUPERB a pro II. piloty by snad stačila OCTAVIA. A po 3 letech bezplatného leasingu by byly převedeny do jejich osobního vlastnictví a podnik by jim koupil automobily nové - modernější. Jenže problém - Audi dává levnější nabídku.

JET A1 · Příspěvek od **JET A1** » 17. 09. 2004, 22:36

To alois: česká závist se opět ukázala.

apalo · Příspěvek od **apalo** » 18. 09. 2004, 18:03

podívej se, Alois, nevím, kolik toho víš o firemních financích, HR a benefitech zaměstnanců, já si troufám tvrdit, že o tom vím docela dost, takže pokud vezmu ČSA jako firmu po stránce financí, k tomu přidám důležitost pilotů atd., tak musím 100procent souhlasit s názorem, který napsal jirkapilot - je to prostě normální, stejně jako to, že v ČR stále existuje obrovské množství lidí, kteří závidí...

lojza · Příspěvek od **lojza** » 19. 09. 2004, 09:44

Vyvoj v CSA byl predurcen "prevratem" eRohaku pred rokem,Tvrdik dostal od pilotu rok hajeni a nyni se zacina jednat o platech a benefitech.Vzhledem k tomu,ze vysledek je predem jaksi dan,se zda nakup aut pro piloty pro firmu urcite levnejsi nez razantni zvyseni platu,ktere by automaticky zvedlo dalsi danove odvody spolecnosti.Je to cisty benefit,tak proc s nim nesouhlasit.
Nove vedeni spolecnosti nastartovalo absolutne jine platove urovne a benefity nez byly do lonskeho roku.Pilotum se nelze divit,ze chteji odpovidajici kvantitu i kvalitu ohodnoceni,kdyz kazdy novy vykonny reditel ve firme ma narok na Audi a nekdy i s ridicem.

Ja mam jediny problem s tim,zda to jsou schopne aerolinky,jako firma financne utahnout.Vzhledem k razantnimu narustu ceny paliva,kterou nikdo neocekaval se cela financni predikce tvrdikova teamu borti.To se urcite musi projevit na vyjednavani s odbory na kolektivni smlouve.

Z druhe strany me mrzi,ze pro letovaky se nebudou nakupovat Skodovky na podporu ceskeho automobiloveho prumyslu.Akorat nevim,kde se ty vsechny Audiny na APC zaparkujou <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> a bude mozna legracni,jak si je budou ridici mezi sebou plect,kdyz budou vsechny stejne barevne s podobnymi SPZ <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Příspěvek od **Admin** » 19. 09. 2004, 15:18

Kvůli chybě v databázi museli být vypuštěny diskusní příspěvky Jirkapilota ze 17.9.2003 a Axeho z 18.9.2004. Oběma diskutujícím se za tuto technickou chybu omlouváme. Budu rád, když se k tématu opět vyjádříte.

jirkapilot · Příspěvek od **jirkapilot** » 19. 09. 2004, 18:49

Admin: Ok, diky za vysvetleni. Pro ostatni, moje reakce na "aloise" byla ve smyslu toho, ze pise-li se rok 2004 pak firemni telefony a PC jsou nedilnou soucasti vykonu prace u mnoha firem, CSA nevyjimaje. Co se aut tyka, nevim, nakolik "alois" pouziva zpravy od pramene, ci vymysly...

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 20. 09. 2004, 00:12

Rovněž nechápu proč nekoupí Škodovky! Chtějí aby s nima Češi lítali, tak podporu domácího průmyslu bych u NÁRODNÍHO dopravce pokládal za samozřejmou.
Doufám, že jim Audi opět cpe výběhové modely jako v případě nákupu manažerských A6, kdy dostali starý model v době kdy už se dávno prodával nový. Navíc s nikterak úžasným 2.5TDI a v nudné tmavěmodré nemetalíze. Pokud to bude na finanční leasing tak cena auta je jedna věc a náklady na servis věc druhá. Je zajímavé si srovnat hodinové sazby v servisu Audi a Škody a taky ceny dílů, které jsou u Audi vzhledem k tomu že jde de facto o luxusní VW dražší než u korespondujícího modelu VW.

VeeOne · Příspěvek od **VeeOne** » 20. 09. 2004, 10:37

Domaci prumysl? Pokud vim, tak Skoda-Audi-VW-Seat je stejna fabrika.
Taky nechapu, jak se nekdo v tomhle state jeste muze divit tomu, ze se nakoupi neco za predrazenou cenu, pokud mozno vybehovej model a s drahou udrzbou. Vzdyt je to tak typicky.
Mimochodem, kdyby CSA upravily pocet zamestancu tak, aby pomer urednici/pocet letadel odpovidal normalnim spolecnostem, mohli by vsichni zamestnanci dostat porsche.

lojza · Příspěvek od **lojza** » 20. 09. 2004, 14:06

To VeeOne
Nez tady vysypete tento blabol,ktery je snad jeste horsi nez VdT,tak si poradne nastudujte strukturu zamestnancu CSA nebo jakekoliv firmy a ujasnete si kdo je a neni urednik.Co to je vlastne pro Vas pojem urednik <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Jinak se k VeeTwo nikdy nedostanete <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - lojza na 20/09/2004 147:31

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 20. 09. 2004, 14:30

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Domaci prumysl? Pokud vim, tak Skoda-Audi-VW-Seat je stejna fabrika.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Možná by sis to měl fakt nejdřív promyslet než něco napíšeš.
Jde totiž o to, že Škoda na rozdíl od jiných značek koncernu
-zaměstnává nějakých 23.000 vlastních zaměstnanců
- platí tady daně, pojištění, soc. odvody apod.
- podílí se masivně na HDP a exportu, atd.

a dalších xy tisíců lidí skrze své subdodavatele, kteří taktéž platí daně, pojištění, jejich zaměstnanci daň z příjmu, atd.

Logika je prostá a nevyžaduje PhD z Harvardu... Koupím auta, které se vyrábějí v ČR, dám tím práci lidem v Česku a ti pak nebudou na podpoře a spíš si koupí letenku u ČSA. Nejde totiž o to co komu patří - to je rétorika bolševiků - ale o to jestli se to dělá nedělá u nás (případ Arielu, TV, autorádií a mobilů Panasonic, Škodovky, pneu Barum/Continental, atd. atd..) Můžeme držkovat nad rozhazováním socanů, ale začít musíme u sebe. Jde jenom o to se obtěžovat podívat jestli když něco kupuju v krámě má čárový kód začínající 859. Tam začíná změna obchodní bilance, růst HDP, aj.

VeeOne · Příspěvek od **VeeOne** » 20. 09. 2004, 18:50

>Koupím auta, které se vyrábějí v ČR, dám tím práci lidem v Česku a ti pak nebudou na podpoře a spíš si koupí letenku u ČSA.

a) Spousta koncernovejch dilu se vyrabi u nas, takze i kdyz koupis audi, das praci lidem v Cesku.
b) Vis jaka by to musela byt zakazka, aby se to nejak znatelne projevilo na zisku automobilky/danich/platech zamestnacu/HDP ???
Tolik pilotu CSA nema.
c)Staci kdyz si prohlidnes reklamy CSA tady u nas, a uvidis, ze CSA se rozhodne nezivi prodejem letenek cechum.

Nevidis ty to trosku cernobile?

VeeOne · Příspěvek od **VeeOne** » 20. 09. 2004, 18:55

Lojza:
>poradne nastudujte strukturu zamestnancu CSA
>ujasnete si kdo je a neni urednik
Mam v tom moc dobre jasno...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ale muzete se jich samozrejme zastavat, na to mate pravo, treba vam za to i neco daji....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

lojza · Příspěvek od **lojza** » 20. 09. 2004, 19:27

To VeeOne
Tak se predvedte<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>,alespon nacrt nebo jen VdT a jasno nemate vubec v nicem <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Jestlize to chapate stejne jako rozdil mezi nakupem Skodovky a Audi nebo Vas zaver z reklamy CSA,tak to urcite nebude nic slavneho.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

VeeOne · Příspěvek od **VeeOne** » 20. 09. 2004, 20:32

Lojza: Proc myslite ze v tom nemam jasno?
Tezko se asi shodneme na pojmu "urednik", neni vsak problem to zobecnit na pomer pocet zamestnancu/pocet letadel. Ale asi to stejne nema smysl, protoze podle vas je v CSA vse v poradku, koneckoncu zatim se jeste nepotaceji na pokraji bankrotu, ze...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Ale abych pravdu rekl, CSA mi jsou vicemene lhostejne, i kdyz precejen si s nimi obcas uziji legraci, jako napriklad jmenovani gen. reditelu, vystupy tiskovych mluvci, nehody ktere se (ne)staly a tak podobne. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nicmene, obcas si tady to forum ctu a priznavam se, opravdu me prekvapuje, jak jste ochoten se bit za CSA. Nerozumim tomu, ze nekdo venuje tolik usili (522 prispevku) aby branil nejakou realnou spolecnost, ktera se jiste umi o sebe postarat dobre sama, pred nejakou virtualni komunitou, kde, kdyz na to prijde, vsichni vasi oponenti muzou byt ve skutecnosti jeden clovek. Patrne v CSA pracujete, ale to presto nevysvetluje vas entuziazmus. No mozna by se to dalo pochopit, kdyby vas CSA presne za tohle platily (dalsi zbytecny zamestnanec, urad prace P6 si mne ruce)...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Nebo tam mate jinou praci, ale citite se malo vytizen? Nebo jste typ "vse pro firmu" ? Myslite ze by se CSA bez vasich prispevku tady neobeslo?
Mozna se nevyjadruji zrovna obratne, rozhodne nemam v umyslu vas urazit, proste me pouze zajima, co vas vede k tomu, co tady predvadite. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 20. 09. 2004, 22:14

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
a) Spousta koncernovejch dilu se vyrabi u nas, takze i kdyz koupis audi, das praci lidem v Cesku.
zamestnacu/HDP ???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Odpověděl sis sám. Rozdíl je v tom jestli dáváš práci někomu kdo vyrábí s 50ti zaměstananci nějaký dráty nebo plastový výrobky nebo jestli dáváš práci někomu kdo s 23.000 lidma vyrábí zboží z vysokou přidanou hodnotou a ZÁROVEŇ tomu mají i zakázky ti VŠICHNI kdož pro ně vyrábí ty dráty a plasty.
Jak prosté milý Watsone....

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
b) Vis jaka by to musela byt zakazka, aby se to nejak znatelne projevilo na zisku automobilky/danich/platech. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Skutečně do toho moc nevidíš. Auta se přeci prodávají většinou po jednom, pokud někdo koupí pár desítek nebo stovek tak BINGO. Stejně tak Airbus nebo Boeing neodmítně nikoho kdo koupí 1 letadlo.
Mimochodem 25 aut denně byl rozdíl v tom jestli se v Kvasinách bude nebo nebude propouštět v době kdy se velmi ztuha rozjížděl prodej Superbů - bohužel této úvahy není schopná ani ta banda kreténů ve vládě, která sice může jezdit Škodovkou, ale radši platí drahý leasing za třikrát tak drahé BMW.