Zustat u Skyteamu nebo prejit k *A?

[Night fly]

Prosim zde pritomne FF (i jine zainteresovane), aby se zkusili vyjadrit k vyse polozene otazce a zaroven me zkusili postrcit tim ci onim smerem

Vychozi situace: k 1.4.2009 je vyhlasena velka devalvace Flying Blue, ktera prakticky znemozni lidem neletajicim kazdy mesic TATL v C dosazeni nejvyssiho statusu. Zaroven se zdrazuji ceny (v milich) bonusovych letenek.

Nyni jsem FB Platinum (az do 3/2010), nicmene obhajeni tohoto statusu je pri stavajicich podminkach nerealne a prinejlepsim bych udelal Gold (a to jeste za podminky, ze se nezmeni nacitani mil u DL, coz je zatim neoficialni). Na ucte mam jeste 150k mil.

Za prvni pololeti bych si nejspis dokazal vyletat M&M FrequentTravelera (stribrny status), na Senatora bych asi pri vsi snaze nedosahl. Letam hlavne do jizni a stredni Ameriky, a to v Y (a obcas z Ostravy); plus nekolik malo letu po Evrope.

Po detailnim studovani mi prijde M&M propracovanejsi nez FB, s vice moznostmi utraceni (ale pomalejsim ziskem - pouze 25% bonus pro Elite vs. az 100% u FB); ma vice partneru pokryvajicich cely svet (ale zrovna ve stredni Americe to pokryti neni nic moc), ale take zaroven striktne omezenou platnost mil (3 roky vs. neomezena u FB, pokud clovek leti aspon jednou za 20mes.). Na rozdil od noveho systemu FB zachovava MM moznost zisku 100% mil za rozumne ceny.

Co vy na to, zustat nebo zmenit?

[flyingblue]

Prosim zde pritomne FF (i jine zainteresovane), aby se zkusili vyjadrit k vyse polozene otazce a zaroven me zkusili postrcit tim ci onim smerem

Vychozi situace: k 1.4.2009 je vyhlasena velka devalvace Flying Blue, ktera prakticky znemozni lidem neletajicim kazdy mesic TATL v C dosazeni nejvyssiho statusu. Zaroven se zdrazuji ceny (v milich) bonusovych letenek.

Nyni jsem FB Platinum (az do 3/2010), nicmene obhajeni tohoto statusu je pri stavajicich podminkach nerealne a prinejlepsim bych udelal Gold (a to jeste za podminky, ze se nezmeni nacitani mil u DL, coz je zatim neoficialni). Na ucte mam jeste 150k mil.

Za prvni pololeti bych si nejspis dokazal vyletat M&M FrequentTravelera (stribrny status), na Senatora bych asi pri vsi snaze nedosahl. Letam hlavne do jizni a stredni Ameriky, a to v Y (a obcas z Ostravy); plus nekolik malo letu po Evrope.

Po detailnim studovani mi prijde M&M propracovanejsi nez FB, s vice moznostmi utraceni (ale pomalejsim ziskem - pouze 25% bonus pro Elite vs. az 100% u FB); ma vice partneru pokryvajicich cely svet (ale zrovna ve stredni Americe to pokryti neni nic moc), ale take zaroven striktne omezenou platnost mil (3 roky vs. neomezena u FB, pokud clovek leti aspon jednou za 20mes.). Na rozdil od noveho systemu FB zachovava MM moznost zisku 100% mil za rozumne ceny.

Co vy na to, zustat nebo zmenit?

Pokud se nezmeni nacitani mil od DL, tak pravdepodobne svuj aktualni status (platinum) obhajim. Letam po Evrope a do Severni Ameriky, zridka do Asie. Minuly rok nejakych 80+ level mili (v Y).

Pokud bych menil, tak za Continental OnePass - umoznuji zachovat status (s milemi si nejsem jist). Vzhledem k tomu, ze v rijnu meni Continental tricko Skyteamu za tricko *A, je to myslim nejlepsi volba.

Se *A mam jeden problem - na dalkovych letech mi skutecne nejdou pod zadek sedacky LH (proste se v nich necitim pohodlne).

Takze ja ted cekam na zpusob nacitani mil u DL/NW.

[Night fly]

Pokud se nezmeni nacitani mil od DL, tak pravdepodobne svuj aktualni status (platinum) obhajim. Letam po Evrope a do Severni Ameriky, zridka do Asie. Minuly rok nejakych 80+ level mili (v Y).

U me je s DL ten problem, ze polovina mych cest je do GRU/EZE/SCL; coz s DL znamena 24 hodin na ceste tam a na ceste zpatky dve noci v letadle + zabity cely den na ATL Mile by to sice castecne vyresilo, ale prakticka stranka tu je taky. Kdybych lital primarne do USA, tak proste vymenim AF/KL za DL a dal to neresim, ale takhle to porad zustava jako faktor k uvaze.

[JanoS]

M&M maji neomezenou platnost pokud mas od nich kreditni kartu. To je velice dobra moznosti, navic ti ta karta dava i mile.

[flyingblue]

Pokud se nezmeni nacitani mil od DL, tak pravdepodobne svuj aktualni status (platinum) obhajim. Letam po Evrope a do Severni Ameriky, zridka do Asie. Minuly rok nejakych 80+ level mili (v Y).

U me je s DL ten problem, ze polovina mych cest je do GRU/EZE/SCL; coz s DL znamena 24 hodin na ceste tam a na ceste zpatky dve noci v letadle + zabity cely den na ATL Mile by to sice castecne vyresilo, ale prakticka stranka tu je taky. Kdybych lital primarne do USA, tak proste vymenim AF/KL za DL a dal to neresim, ale takhle to porad zustava jako faktor k uvaze.

A co ten CO?

[Night fly]

CO k 24.10. ve Skyteamu konci a jde ke *A... Cili pro me pripadne setrvani u SkyTeamu toto nehraje roli. Stredni Ameriku ale ma vykrytou dobre, v pripade prestupu by to alternativa byt mohla. Ted jeste aby mel k tomu 24.10. nachystane i codesharove a tarifni dohody...

[flyingblue]

CO k 24.10. ve Skyteamu konci a jde ke *A... Cili pro me pripadne setrvani u SkyTeamu toto nehraje roli. Stredni Ameriku ale ma vykrytou dobre, v pripade prestupu by to alternativa byt mohla. Ted jeste aby mel k tomu 24.10. nachystane i codesharove a tarifni dohody...

Protoze uz na tom vic nez rok pracuji, tak bych rek, ze to budou mit dohodnuty

Ja to nenabizel jako vec setrvani u Skyteamu, ale o bezbolestny prechod ke *A.

[flyingblue]

Po me urgenci dotazu na nacitani mili u aliancnich partneru jsem dostal nasledujici odpoved:

------------------
Dear Sir,

Thank you very much for your email dated 10 March 2009 in regards to the new flight accrual fares.

We thank you for taking the time to write to us about this matter. Flying Blue apologises for any confusion that this matter may have cause you.

In order to view the details of our new accrual rules, please visit http://www.airfrance.com, go to Flying Blue, then Earning Miles. On this page on the bottom right hand side there is a Blue box with the link to our New Rules. However, most of these details are more directed at KLM and Air France flights as the accrual rate for most of our other partners does not change.

Please note that the classes V, T, Q or L on Delta flights give 100% of the Miles.
-------------------

[Night fly]

as the accrual rate for most of our other partners does not change.

Please note that the classes V, T, Q or L on Delta flights give 100% of the Miles.
-------------------

Jj, muj dubnovy trip by mel byt na stocku DL - se zpatecnim TATL segmentem ORD-CDG op.by AF - "U"-class u DL za 100%

[outlier]

Čili všechny třídy od Delty jsou pořád minimálně za 100% mil včetně těch nejlevnějších letenek, je to tak?

[Night fly]

Čili všechny třídy od Delty jsou pořád minimálně za 100% mil včetně těch nejlevnějších letenek, je to tak?

Zda se, ze ano - vsechna vyjadreni ze strany FB tomu nasvedcuji...

[flyingblue]

Čili všechny třídy od Delty jsou pořád minimálně za 100% mil včetně těch nejlevnějších letenek, je to tak?

Vypada to, ze u partneru se nic menit nebude. Premyslim, ze bych se jeste naposledy svezl s CO.

[Night fly]

Čili všechny třídy od Delty jsou pořád minimálně za 100% mil včetně těch nejlevnějších letenek, je to tak?

Vypada to, ze u partneru se nic menit nebude. Premyslim, ze bych se jeste naposledy svezl s CO.

Bohuzel bude V ramci zlepsovani sluzeb zakaznikum zverejnilo AFKL nove detailni tabulky JEDEN DEN pred jejich vstupem v platnost - a neni to prijemne cteni. Bottom line: AF vedome lhala o nacitani mil po 1.4. - viz vyse uvedeny mail od flyingblue.

http://www.airfrance.fr/X01/fr/local/vo ... dgfndgfo.0

[flyingblue]

Čili všechny třídy od Delty jsou pořád minimálně za 100% mil včetně těch nejlevnějších letenek, je to tak?

Vypada to, ze u partneru se nic menit nebude. Premyslim, ze bych se jeste naposledy svezl s CO.

Bohuzel bude V ramci zlepsovani sluzeb zakaznikum zverejnilo AFKL nove detailni tabulky JEDEN DEN pred jejich vstupem v platnost - a neni to prijemne cteni. Bottom line: AF vedome lhala o nacitani mil po 1.4. - viz vyse uvedeny mail od flyingblue.

http://www.airfrance.fr/X01/fr/local/vo ... dgfndgfo.0

Co zkusit stiznost k EK? Prece jen, asi by nemeli lhat.