Velká výhoda u konkurzů na palubní průvodčí ????

[David1]

Ahojte všichni co usilujete o povolání palubní průvodčí,

Myslíte, byla by výhoda a velká šance rychle získat místo letušáka /letušky , pokud bychom už před konkurzem měli platnou licenci "palubní průvočí" + "typovku" (nevím jak se to řekne u letušek) ?????????????

Cena ve výcvikovém středisku ČSA na kurz C ICC (Cabin Crew Initial Course) za předpokladu připojení se k začínajícímu výcviku budoucích letušek a letušáků od ČSA by byla pouze 50.000,- bez DPH !!!! (dnes info od ČSA)

Ještě nemám cenu za "typovku" na 737 (asi u nás nejběžnější ?????) tj za kurz C 737CC Conversion Course for B737-400/500 ale doufám, že už to budou drobné ...........

Co si myslíte, byla by to výhoda????? Jak zjistit?, poslat všem areolinkám (jen asi ?těm? u kterých by se člověk nemusel stěhovat z Prahy? - nevím jak vy,ale já mám rodinu-budoucího letušáka (teď mu je 2 roky)

Pokud by byl u vás hromadný zájem, mohli bychom si pronajmout sami výcvikové středisko

Moc prosím, jestli byste mohli připsat všechno co si ještě člověk musí zařídit (medical test na ULZ - cena 6.500? bez DPH? , je info na www.ulz ??? a co ještě?

Těším se na vaše zprávy
David
PS:Společnými silami budem všichni za chvíli letušáky

[jane]

Muj nazor je, ze pokud budes chtit jit k CSA, stejne budes muset projit vsemi koly vyberoveho rizeni a to, ze bys mel typovku, by pro tebe velka vyhoda nebyla. A treba pokud bys chtel jit k Travel Service, myslim, ze ty nabiraji vicemene porad a tak taky mit typovku neni takova vyhoda, pokud clovek nevyhovuje ostatnim pozadavkum. Ale proc se nezeptas primo v CSA, kdyz uz tam resis cenu za pocatecni kurz? Vis o tom, ze CSA uz ted bere pouze brigadniky?

[Jariss]

Muj nazor je, ze pokud budes chtit jit k CSA, stejne budes muset projit vsemi koly vyberoveho rizeni a to, ze bys mel typovku, by pro tebe velka vyhoda nebyla. A treba pokud bys chtel jit k Travel Service, myslim, ze ty nabiraji vicemene porad a tak taky mit typovku neni takova vyhoda, pokud clovek nevyhovuje ostatnim pozadavkum. Ale proc se nezeptas primo v CSA, kdyz uz tam resis cenu za pocatecni kurz? Vis o tom, ze CSA uz ted bere pouze brigadniky?

Ahoj,
jako bývalý "letušák" můžu říct, že tzv.typovka Ti bude k ničemu, když nebudeš mít zajištěnou práci. Vzhledem k tomu, že každe aerolinky operují jiné typy letadel, dělají k nim v základ.kurzu taky "typovku". Takže, pokud bys měla licenci na B737 a dostala se k EZY, který operuje A319, tak by Ti byla stejně k ničemu a musela bys dělat tzv.conversion course. Jinak samozřejmě souhlasím s tím, co už bylo tady řečeno v předchozím příspěvku.

[David1]

Ahoj Jane, ahoj Jariss,

Moc díky za skvělé informace

Takže stačí bohatě kurz C ICC (Cabin Crew Initial Course) ?? A typovka C 737CC Conversion Course for B737-400/500 zbytečná - počítám, že bych se ucházel u nízkonakladovek či ČSA a tam je především B 737 odhaduji, ale dnes mi pan Hajný (manager výcvikového střediska ČSA) stejně napsal, že to s tímto kurzem u nich je špatné vzhledem k situaci v letectví ......

Jane, prosím, já řeším v otázce výcviku pouze ČSA protože se značným usilím jsem nenašel v celé republice ještě i jiné výcvikové středisko - možná Ostrava Letsfly ale ti maj pouze teoretický kurz a praktický výcvik asi stejně dělaj u ČSA ....
Prosím Jane máš info, že by základní kurz na letušáka šel udělat někde jinde než u ČSA, jinak řečeno ve výcvikovém středisku ČSA ????? Jinou možnost než se přidat ke skupine ČSA nevidím, když si pronajme výcvikové středisko ČSA jiná areolinka těžko mě asi může ČSA (jako majitel výcvikového střediska) přišoupnout k výcviku stewardů jiné areolinky .....

Ale jinak tedy stačí vypláznout 60 tisíc + medical test a je to v suchu ???

Jane, to SUPER informace, že ČSA bere brigádníky, měl bych právě zájem ze začátku spíše asi o částečný úvazek, něco jako výpomoc za nemoc, dovča apod. Odkud máš prosím info o náboru brigádníků ????

Jariss, a co děláš teď ???????????? Náhodou nepřešel jsi na ATPL ?

Ještě jednou moc díky vam oběma a budu se těšit na vaše zprávy. Díky!

[jane]

Netusim, kde probihaji pocatecni vycviky treba Travel Service, to by ti musel napsat nekdo, kdo tim vycvikem prosel. Nerekla bych uplne, ze das 60 litru a medical a mas to v suchu, zase je potreba neco umet na to, aby clovek dostal papiry. Ohledne brani brigadniku - situace je takova, ze poslednich nekolik kurzu lita brigadne, ale jestli bude nekdy dalsi vyberove rizeni a kurzy, to netusim, myslim, ze ted je lidi dost a nebude se dal nabirat. A znovu ti zopakuju svuj nazor, ze tim, ze budes mit pocatecni kurz svuj zaplaceny, svou nadeji na prijeti treba konkretne k CSA nezvetsis. Mit typovku je vyhoda treba u pilotu, ale u CC si to fakt nemyslim, mozna u jinych spolecnosti, ktere to uvadi jako vyhodu.

[Jariss]

Souhlas s Jane, situace je bídná a zatím to nevypadá, že se blíská na lepší časy. Pokud chceš být letušákem a jít za svým snem, měl bys proto něco podstoupit, např.přestěhovat se za prací do Dubaje a pod. Tady v Čechách je to děs a hrůza!

[David1]

Moc díky za zprávy

přestěhovat se nemůžu, mám rodinu a obrovské dluhy za koupený byt v Praze.

Něco umět, samo to se naučím v kurzu, mám přesný popis co se tam učí, nevidím vtom žádný problém, vše se dá naučit. Jen s mou AJ - jsem jen Pre-Intermediate (Headway) , ale všestranné testy jsem před 14 dny udělal na výše Intermediate tak aspoň motivace ... Jinak mám dobrou NJ.
Od dubna začínám kurz AJ dle JAR pro lety IFR (pro piloty) Motivačně by mě to mělo dostat k lepší AJ. Možná to dotáhnu až na Úřad pro civilní letectví - zkouška z Aj IFR

Moc díky za názor Janne, je pro mě velmi cenný. Udělám tedy průzkum u areolinek a až jestli bude pozitivní, půjdu do toho. Od managera výcvikového střediska ČSA mám odkaz na ČSA Services , ta dělá výcviky, zda by mě přibrala k nějaké skupině od ČSA

Přátelé, koukněte se na nové vlákno, které zakládám a díky předem za komentář. Důvod k založení nového vlákna myslím je - vyjádření ředitele odboru způsobilosti leteckého personálu na můj email jak na "letušáka"