Exity

atr · Příspěvek od **atr** » 02. 12. 2004, 01:47

Letos jsem letěl do HRG v 738 a seděl jsem u Exitu a napadlo mně že to musí být za letu nějak zablokovaný aby nějakého exota nenapadlo za to madlo zatáhnout obzvlášť když je tak pěkně červené. Jak to teda je - jdou normální dveře a exity otevřít jenom dole ? Napadá mně např. že při sca. stejném tlaku vevnitř a venku to jde a pak to něco blokne. A podobné téma - ty dveře se otevírají ven což není vzhledem k většímu tlaku uvnitř zrovna ideální - jak ve zkutečnosti vypadá dekomprese ? Počítám že si to filmaři trochu přibarvili, ale zas taková pohoda to asi taky nebude.

eif · Příspěvek od **eif** » 02. 12. 2004, 09:14

Pokud mne zrak nešálí, tak se ty dveře otevírají ven pouze zdánlivě. Nejdřív se jimi musí pohnout dovnitř, což hlídá právě zmíněný tlak. Odborníci mne zajisté doplní, jak jsou chráněny při pojíždění nebo při startu ve výšce 1000 m třeba...

Cassidy · Příspěvek od **Cassidy** » 02. 12. 2004, 13:38

to atr: dekomprese ve skutečnosti vypadá hůř než ve filmu, zvláště, je-li úplná a v 10-11 kilometrech. Kdo nedošáhne zavčas na kyslík, ihned se dusí a zmodrá a je mu poněkud zima ( -55 stupňů )...

atr · Příspěvek od **atr** » 02. 12. 2004, 18:39

A to vyrovnání tlaku vypadá taky podobně jako v těch filmech ?

Pilot · Příspěvek od **Pilot** » 03. 12. 2004, 17:47

atr píše:A to vyrovnání tlaku vypadá taky podobně jako v těch filmech?

Zhruba to tak vypadá,ale ve filmu je to trochu přehnaný

J.Pau · Příspěvek od **J.Pau** » 06. 12. 2004, 16:53

Neni nad Teletubies tam todle řešit nemusíte.

Gal Air · Příspěvek od **Gal Air** » 23. 07. 2006, 12:27

Neviete ako funguju tie nudzove sklzy nejde mi do hlavy ako sa to moze tak rychlo nafuknut to je tam niaky kompresor alebo co???

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 07. 2006, 12:52

Gal Air píše:Neviete ako funguju tie nudzove sklzy nejde mi do hlavy ako sa to moze tak rychlo nafuknut to je tam niaky kompresor alebo co???

tlaková láhev

stevard · Příspěvek od **stevard** » 24. 07. 2006, 01:40

predstavuju si to podobne jako kdyz vybouchne airbag v aute ???

P.T. · Příspěvek od **P.T.** » 24. 07. 2006, 06:49

stevard píše:predstavuju si to podobne jako kdyz vybouchne airbag v aute ???

Jen po nafouknuti sam hned nesplaskne

Myslim, ze nafukovani bude o neco pomalejsi nez airbag, tam je nutna kazda setina vteriny, kdezto u letadla to muze byt "pomalejsi", je to ale jen ma domnenka.

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » 24. 07. 2006, 08:10

P.T. píše:Jen po nafouknuti sam hned nesplaskne
Myslim, ze nafukovani bude o neco pomalejsi nez airbag, tam je nutna kazda setina vteriny, kdezto u letadla to muze byt "pomalejsi", je to ale jen ma domnenka.

Nafouknuti skluzu na B737 trva 3-5 vterin

Radokaz · Příspěvek od **Radokaz** » 31. 08. 2006, 16:43

Hmmm ... a ked natrafia na klinec

Gal Air · Příspěvek od **Gal Air** » 02. 09. 2006, 12:46

Moze mi niekto vysvetlit aky je rozdiel medzi turistickou a ekonomickou triedou????

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 02. 09. 2006, 12:51

Gal Air píše:Moze mi niekto vysvetlit aky je rozdiel medzi turistickou a ekonomickou triedou????

že by v turistický létali "koupáci" a v ekonomické "finančně slabší"?

..ne to byl jenom trochu blbej vtip, rozdíl mezi nima není....

BB · Příspěvek od BB » 02. 09. 2006, 12:52

Gal Air píše:Moze mi niekto vysvetlit aky je rozdiel medzi turistickou a ekonomickou triedou????

Žádný, jde o dva různé výrazy pro totéž, poslední dobou si dokonce společnosti vymýšlejí jména pro každou třídu, aby se jakoby odlišily a zdůraznily svůj produkt.