Low Cost Code-share

vita · Příspěvek od **vita** » 22. 02. 2005, 23:31

Co na to říkáte? Já myslím, že je to docela bomba a jsem rád, že to byl právě TVS a jejich SW. To všem docela vytřeli zrak. A tady je někdo odepisoval..

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 23. 02. 2005, 00:04

Nerozumím otázce, nechápu souvislosti...

vita · Příspěvek od **vita** » 23. 02. 2005, 00:20

Ptám se zde na názory lidí na to, že TVS jako první spolu s Helvetic.com spustil codesharing na low-cost letech. Je to světová rarita a prvenství, které jim už nikdo nevezme.

Yankee Alpha · Příspěvek od **Yankee Alpha** » 23. 02. 2005, 00:27

Tak to se teda SW opravdu pochlapili

Pro ty, co nevědí o co go http://www.airways.cz/clanek/2005-02-23 ... lvetic-com

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 23. 02. 2005, 09:43

Může mi někdo vysvětlit, co je na tom tak úžasného a nevídaného? Víťo, radši to těm tiskovým mluvčím nežer:o) Vůbec nechápu jak lze někomu "vytřít zrak" codesharingem:o)

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 23. 02. 2005, 09:45

P.S. - jestli to spíš není z nouze ctnost.

BB · Příspěvek od BB » 23. 02. 2005, 10:00

Je vidět, že nejen klasické aerolinky se mají co učit od lowcostů, co se týká úspory nákladů, ale i naopak. Jen pro jejich dobro doufám, že zůstane jen u codesharingu a nepustí se do boje o společné zákazníky nějakým načítáním mil na kartičky, protože takové programy jsou hrozní žrouti peněz. Hlavně je to rpo cesťáky dobrý základ k vytvoření sítě lowcostů, tedy víceméně navazujících linek. Když už umí TVS létat "dálkovky", mohly by to převzít SW a propjit tak evropský lowcost trh s asijským a vydělal by na tom cestující. Když si umíme usmažit řízky na celodenní cestu autobusem, proč bychom to neudělali na celodenní cesty lowcostama?

vita · Příspěvek od **vita** » 23. 02. 2005, 10:25

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Když si umíme usmažit řízky na celodenní cestu autobusem, proč bychom to neudělali na celodenní cesty lowcostama?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
že nevíte, co jsem zrovna dělal, když jsem četl tenhle příspěvek? Jedl řízek!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

vita · Příspěvek od **vita** » 23. 02. 2005, 10:56

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Je vidět, že nejen klasické aerolinky se mají co učit od lowcostů, co se týká úspory nákladů, ale i naopak. Jen pro jejich dobro doufám, že zůstane jen u codesharingu a nepustí se do boje o společné zákazníky nějakým načítáním mil na kartičky, protože takové programy jsou hrozní žrouti peněz. Hlavně je to rpo cesťáky dobrý základ k vytvoření sítě lowcostů, tedy víceméně navazujících linek. Když už umí TVS létat "dálkovky", mohly by to převzít SW a propjit tak evropský lowcost trh s asijským a vydělal by na tom cestující. Když si umíme usmažit řízky na celodenní cestu autobusem, proč bychom to neudělali na celodenní cesty lowcostama?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
To je strašně zajímavá idea, že by TVS vytvořil globální low-cost alianci. Ale v podstatě na tom zas moc neni. Dva nebo tři low-costi v Evropě(SW, Helvetic, Ryanair) a máte pokrytou celou Evropu(SW by museli udělat pár linek na východ). Pak přetřít jednu B738 do SW barev a začít lítat Asii. Mezipřistání na blízkém východě s návazností na linky místního Low-costu(čtvrtý člen aliance) a v Indii(napojení na 5. člena) a Kuala Lumpur(6. člen, asi Air Asia). Pak napojit linkama Air Asia Japonsko (Skymark nebo Air Do - 7. člen) a Australii(Virgin Blue(8. člen). RyanAir pak přes Island prodlouží linku do New Yorku k Jet Blue(9. člen). A případně by se mohli připojit i low-costy z Afriky, hlavně z JARu(10. člen) a máte globální alianci jako kráva a ani to nebolelo. Teď to ještě někdo navrhněte TVS.

Změněno uživatelem - vita na 23/02/2005 113:56

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 23. 02. 2005, 11:42

a) C/s? To už tady bylo. Air Polonia a Volareweb provozovaly společně nějaké linky mezi Polskem a Itálii. Jak obě aerolinky dopadly už víme.

b) Frequent flyer programy u low-costů nehrozí, protože je to značně nákladná záležitost. Ti co to zkoušely v jakési jednoduché verzi, tj. 9x poletíte a po desáté vás svezeme zadáčo dopadly stejně jako ti v bodu a) (V-Bird)

c) pokud vím, tak low-cost model má ekonomický smysl jen do určité vzdálenosti, tudíž zaoceánské lety jsou též mimo seriózní úvahu. Navíc lowcosty fungují point-to-point tudíž smysl aliance se míjí účinkem

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 02. 2005, 12:48

Můj názor je ten,že Air Polonii právě položil LCC,kdyby zůstala pouze v oblasti charterů,tak věřím,že tu je stále.....

jakub · Příspěvek od **jakub** » 23. 02. 2005, 13:19

Presne ako hovori Zlin
bola tu uz Air Polonia a Volareweb
ale tiez Volareweb a Happag Lloyd Expres
c/s so Sabenou robil Virgin Expres
existuje spolupraca Air Berlin a fly Niki,
takze rozhodne nie ziaden prvenstvo:) ani svetovy unikat:)

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 23. 02. 2005, 13:26

Problém asi byl, že těch low-costů začalo působit v Polsku příliš - vedle Air Polonia taky Wizz Air či SkyEurope. Kupní síla obyvatelstva východních zemí stále není tak silná, aby byla dostatečná domácí poptávka a získat zahraniční cestující je pro malý low-cost složité.

Zlin142: určitý jednoduchý frequent flyer program má např. Southwest Airlines - i když se počítaj lety, tak je to nějak propojeno s dalšími partnery jako např. půjčovny aut.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 23. 02. 2005, 13:29

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Presne ako hovori Zlin
bola tu uz Air Polonia a Volareweb
ale tiez Volareweb a Happag Lloyd Expres
c/s so Sabenou robil Virgin Expres
existuje spolupraca Air Berlin a fly Niki,
takze rozhodne nie ziaden prvenstvo:) ani svetovy unikat:)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Jediná společná linka byl asi ten Volareweb/Air Polonia. Hapag Lloyd Express a Volareweb byla jen marketingová spolupráce, kdy na webu Volareweb byly nabízeny lety Hapag Lloyd Express a obráceně. Sabena/Virgin Express - Sabena byla klasická aerolinka, Air Berlin/Fly Niki - Air Berlin drží podíl ve FlyNiki, navíc je to jen marketingová spolupráce podobná Volareweb a Hapag Lloyd Express.

milos · Příspěvek od **milos** » 23. 02. 2005, 13:37

mam takovy pocit ze neco takoveho jiz existuje: germanwings + BMI Baby (+jeste nekdo), o spulupraci germanwings a centralwings se tu uz psalo, ta myslenka neni nijak nova, jenom se to nikdy poradne nedotahlo, protoze to neni (asi) zrovna moc jednoduche, cili pokud jde o codesharing tak to mozna prvni pripad bude ...