. Ne-lowcostovým bonusem pak byly 50% míle do FFP.Pravidelný červnový výlet do Singapuru jsem letos začal organizovat v dubnu, chvíli potom, co zmizely zajímavé tarify Katarců a Emirates z Mnichova. Pak ale přišla do mailu zajímavá nabídka Lufthansy do Singapuru za 13 200 z Mnichova a Frankfurtu, případně asi o 300 dráž z libovolného německého města. Volba padla na nejbližší Drážďany, které jsem chtěl navíc vyzkoušet. Opět jsem ale propásl oba segmenty přes MUC s A343, takže směrem tam jsem se mohl těšit na torturu v obstarožní 744 přes FRA, zpět se naštěstí routing přes MUC ještě podařilo chytit.
Zákon schválnosti přinesl o pár dnů později letní akční tarify Emirates z PRG, cena za SIN byla opravdu dobrá, ale pozdě bycha honit. Na druhou stranu v této variantě byl minimálně jeden dlouhý stop v CMB a to cestu hodně protáhlo a hlavně rozkouskovalo. Navíc jsem tenhle routing už jednou letěl a Emirates z Prahy jsem už taky zkusil.
Předem podotýkám, že jsem se vykašlal na oblíbený psychologický profil spolupasažérů. Překvapivě se všichni chovali jako lidi. Sedačky nikdo bezohledně nesklápěl (u JetStaru to ani nešlo), infanti se vykřičeli před startem, na toaletách po sobě nikdo bordel nenechal, při nástupu se nikdo nemačkal. Prostě idylka
DRS-FRA-SIN
Odlet z DRS byl navečer, cesta z Prahy zabrala asi 1,5 hodiny včetně menší kolony na dálnici okolo Drážďan. Letišťátko je to hezké - malé, přehledné a s levným parkováním na venkovním otevřeném parkovišti (14 dnů asi 25 euro). Loguje se platební kartou, kterou se platí a i na ni odjíždí. Cesta k terminálu pak zabere asi pět minut. Na odbavení nikdo nebyl, přesto jsme byli odkázáni na kiosky, abychom pak strávili na přepážce při odevzdávání zavazadel asi deset minut. Holt, šetřit se musí za každou cenu
Jít brzo do tranzitu je v DRS zbytečné, nic kloudného tam není, snad jen výhled na odstavené A300 JALu, čekající na cargo přestavbu. Pro závisláky, jediná kuřárna je v restauraci před bezpečnostní kontrolou, levné občerstvení pak hned v přízemí v kombinaci s minisamoobsluhou.
- Letišťátko v Drážďanech, nové, příjemné
- Drážďanský provoz
- Čekání na přestavbu, stojí jich tam požehnaně
- Letitý Boeing, ale opticky v perfektním stavu
- Letištní hotel :-)
- Krasavec, ale příště si let v něm nechám ujít
SIN-HKT
Lety ze SIN na Phuket (HKT) jsem řešil až těsně před cestou, sice cena pomalu rostla a na muj vkus to bylo dost drahé, ale co by člověk neudělal pro pár dnů volna. Na Phuket mě přemluvil kolega, který nikdy nebyl v Thajsku. Já přemýšlel spíš o Saigonu, ale moře je moře, takže vyhrál Phuket.
Směrem tam jsme koupili JetStar za dost neakčních 1700 korun, ale nic levnějšího nebylo. Odlet z terminálu 1 mě dopřál návštěvu mé nejoblíbenější letištní terasy, která je ale teď bohužel v rekonstrukci. 40 minut před odletem začaly letištní tabule hlásit, že brána je už zavřená. Po sprintu jsme ale zjistili, že nástup je stěží v polovině. Následným studiem tabulí jsem zjistil, že stejný trik používá v SIN většina low-cost společností.
Skoro prázdné letadlo nakonec čekalo dalších 20 minut na dva pasažéry z jiné linky, což mě u low-costu docela překvapilo. Téměř nový Airbus 320 vypadal perfektně, místa bylo subjektivně dost, navíc měl každý pro sebe celou trojsedačku. Nepříliš milá stewardka ovšem neustále obcházela letadlo a nutila sklápět všechny područky mezi sedadly. Loni u sesterského (a marketingově levnějšího) Valuairu dávali zdarma buchtu a nealko, letos se žádné bezplatné občerstvení nekonalo. Klidný a pohodlný let v novém letadle s poněkud nerudnou letuškou, který přistál skoro na čas. V rámci low-costu nadprůměr, jen cena byla poněkud nelow-costová.
HKT-SIN
V cenové selance dopravců na trati do Singapuru u nás vyhrála nejlevnější AirAsia. Cena letenky byla skoro na chlup stejná jako v opačném směru a opět nejlevnější ze všech možností včetně odletu z letiště Krabi. Letiště na Phuketu je docela malé, ale pro našince se slušným provozem, u jednoho z terminálů stál například 744 Thai Airways. Na nás ale čekal obligátní A320 v konfiguraci dobytčák.
- Sardinkárna
Let byl zcela zaplněn, probíhal klidně a personál byl milejší než u konkurence. Opět zánovní letadlo s kompletně polepenými biny reklamou. Zaujal mě velmi dobrý magazín, což platilo i pro JetStar. Oboje lepší než u Lufthansy a i obsáhlejší. Oproti dřívějšku rozšířili palubní prodej o omezený standardní sortiment voňavek a dalších serepetiček.
SIN - MUC - DRS
Zpáteční let A343 do Mnichova byl mnohem lepší než první cesta s 744. Opět potěšilo singapurské letiště, tentokrát T2, z kterého jsem dobře pět let neletěl. Naprosto bezproblémové odbavení, nulová fronta na pasovce a milá obsluha na bezpečnostní kontrole. Ostatně to platí pro celou cestu, asijští bezpečáci jsou mnohem lidumilnější než jejich evropští kolegové.
- Věž v SIN
- Krásná old-schoolová tabule
- Slušný interiér
Přistání do studeného Mnichova s průtrží mračen zvládl pilot bravurně. Let hodnotím pozitivně, až na jídlo to už byl standardní produkt běžné aerolinky. Sice nikterak výjimečný, ale solidní.
- Naše A343 v mnichovské průtrži
Do Drážďan nás vezl CRJ900, nastupovalo se z busu s odevzdáním příručáků před nástupem. To je běžný postup, ovšem tentokrát lilo jako z konve, přístřešek žádný a navíc nás předbíhali nějací VIPové, které k letadlu vozily limuzíny. Při nástupu se fasovala musli tyčinka, za letu následovala roznáška nápojů. CRJ900 je příjemné letadlo a celý let byl přes špatné počasí zcela bezproblémový. Tedy až na stížnosti VIPa o řadu před námi, že k němu před vzletem přesadili jiného pasažéra. Na to, že ho k letadlu vezlo pětikilo Mercedes, jsem čekal jeho rozvalení v byznysu.
- CRJ900
Cestovatelské tipy:
1, V SIN berou na příletu celníci letos prohlídky vážně. Dřív šel do rentgenu tak každý desátý kufr, teď jich tam jde devět z deseti.
2, Phuket v červnu může být dobrým tipem. Počasí jsme měli parádní (což samozřejmě nemusí vždy platit), ceny hotelů jsou minimální. Tříhvězda u pláže 7 euro za pokoj byla v červnu naprosto běžná cena, čtyřhvězdy byly od 11 euro. Jen mi tam přišlo dost draho v restauracích a to ve srovnání s východním pobřežím v zálivu.
3, Dobré zkušenosti s autopůjčovnou Thai Cars. Čekali na nás do půl jedenácté večer, ceny na jejich webu nižší než jakýkoliv vyhledávač, auto v perfektním stavu. Vyzkoušel jsem je už několikrát.
4, Platba za thajská víza na příletu je možná v eurech, dolarech a většině lokálních měn. Bacha, bankomat tam není, večer fronty taktéž ne. Fotku sebou!
5, V SIN určitě mrkněte na terasu hotelu Marina Bay Sands, zážitek. Příště si tam vezmu hotel aspoň na noc, jen kvůli tomu bazénu.
- Bazének :-)
. Batam je ale tak na dva dny, nic extra tam není. Jeden z přístavů je asi tři kilometry od letiště a dají se tam krásně pozorovat letadla. Což ostatně platí i pro Batam a cestu na něj, zatáčí tam po startu.7, V Drážďanech je o polovinu levnější parkování na venkovním parkovišti než v garážích přímo před terminálem. On-line rezervace na webu jim ale nejede.
8, Letenky do okolních destinací mi letos přišly šíleně drahé, chce to bukovat asi hodně dopředu.
Pro fajnšmekry - detaily a registrace letadel:
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-25244.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-28287.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-4443.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-3729.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-325.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-crj-15080.htm
Díky!
Taky jsem nedávno 
) letenky do Singapuru za nějakých 480 € z Barcelony (dalo by se i z Palmy, nebo aspoň návrat, ale znamenalo by to čekání 12 hodin v zimním Frankfurtu) - tam přes Mnichov s 343 a zpět přes Frankfurt s 388, protože v MUC byl delší čas na přestup. Takže děkuju i za tipy ze Singapuru. Těším se teda i na personovo líčení města, doufám, že do té doby bude.
