Interiéry letadel

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 31. 05. 2005, 10:39

Nemuzu si pomoct - po nekolika letech s GEA a srovnani napr. s FGS se mi interier 320 libi cim dal tim min. Uznavam, ze sedacky nejsou cerne, ale tmavomodrocerne, ale jinak - nic moc. Ale zaslechl jsem informaci, ze pro CSA vyrobene 319/320 by uz zase mely mit interier do modra jako vetsina stavajicich letadel. Muze to nekdo z insideru potvrdit?

OR · Příspěvek od OR » 31. 05. 2005, 11:18

S OK-GEA jsem mel tu cest zatim 2x (PRG-AMS), kozene sedacky mi z hlediska materialu a osoupanosti tak hrozne neprijdou.
Je fakt, ze pri delsim stani v plne masine jen na APU ve vedru bych mozna mluvil jinak.

Je pravda, ze prvni dojem pri vstupu do letadla je nic moc. Sedacky mi neprijdou moc sikovne jako konvertibilni - misto rad B a E neni stolecek jako u buliku, na sirku je v C na sedadle mene mista. V Y mi prijdou pohodlnejsi nez v 737 vzadu.

Co jsem videl, asi nejznicenejsi interier ma OK-YGA, YGA ma subjektivne i vyssi uroven vnitrniho hluku a zda se mi i o hodne hlucnejsi APU (s VGZ jsem neletel).
Nejzachovalejsi interier se mi zda u vsech 737-45S a -55S (i s prihlednutim na stari)

Z tohoto hlediska mi prijde skoda, ze prvni z vracenych letadel leasingovce maji byt OK WGG a WGF, ktere se mi zdaji celkem zachovale.
Jeste dotaz - u YGA ani u GEA se nepouzivaly monitory - ani pro bezpecnostni instruktaz ani pro AirShow.
Byla to nahoda a nebo pravidlo?

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 31. 05. 2005, 13:01

Zatim asi pravidlo. Letel jsem s GEA 3x (PRG-SVO), pokazde jen v prubehu letu nejaka skryta kamera a par upoutavek na destinace Skyteamu, ale zadna instruktaz, zadne info o letu. Monitory na YGA ci obecne na 737 (pokud jsou jeste nekde jinde) jsem nezazil v provozu ani jednou.

Změněno uživatelem - Night fly na 31/05/2005 132:21

Antara · Příspěvek od **Antara** » 31. 05. 2005, 18:29

Ahojka vsichni. Chci napsat jen par informaci k tematu:
- demonstrace nouzovych prostredku pro A320/321 se teprve pripravuje. Bohuzel nemam aktualni informaci, v jakem je to stadiu, ale drive nebo pozdeji bude natocena.
- co se tyce monitoru na B737, tak se nepouzivaji a pouzivat se ani nebudou

Ted uz pridam jen svuj nazor na potahy sedacek. Musim priznat, ze jsem na ty kozene potahy od cestujicich slysela vic kritiky nez chvaly. Me se zdaji docela OK, alespon se to lepe uklizi a pokud se na to neco vyleje, tak se to jednoduse utre a je to. Nejvic se mi libi potahy na A321. Jsou tmave modre a vypadaji rozhodne lip, nez ty nase, co mame v bulikach.
Co mi prijde ale na A320 hodne divne je, ta "odskocena" ulicka mezi C/Cl a Y/Cl. Jsem docela zvedava, jestli to bude i na nasich Airbusech, protoze nepredpokladam, ze by CSA obsazovala pet mist v C/Cl.

Změněno uživatelem - antara na 31/05/2005 18:30:56

Axe · Příspěvek od **Axe** » 31. 05. 2005, 18:30

U YGA se monitory nepouzivaji a ani nebudou.

U GEA se uz promitajak bylo napsano. Instruktaz je v plne priprave, AirShow rovnez. Filmy musi byt optimalizovany na to, ze zvuk jde pres PA (repro - tedy nahlas) a kdyz na nocnich likach chce nekdo spat musi byt film takovy aby se dal pustit bez zvuku.

Jine to bude na CEC, CED (A321), tam bude zvuk na sluchatka a audiokanaly dle vyberu PAP.

Wingletka · Příspěvek od **Wingletka** » 31. 05. 2005, 21:03

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Z tohoto hlediska mi prijde skoda, ze prvni z vracenych letadel leasingovce maji byt OK WGG a WGF, ktere se mi zdaji celkem zachovale.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Vážně?? No to snad ne, oni budou vracet Jihlavičku jako první??<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

BB · Příspěvek od BB » 01. 06. 2005, 07:47

To Antara:
ČSA rozhodně nebude obsazovat v C/Cl pět sedadel. V současných A320 tak vzniká trochu paradox, že pravé prostřední sedadlo je při roztažení nejširší a přitom se neobsazuje. Ale tři business cestující vedle sebe, to by byla hrozná úrovaň.

OR · Příspěvek od OR » 01. 06. 2005, 10:18

KLM v B733 a asi i v B734 obsazuje C class po 6 v rade. Je snaha rady B a E neobsazovat, ale zazil jsem let kde sedelo par lidi i uprostred.
Nejak si neuvedomuji jak to ma Alitalia, ale tusim 3+2 (taky nic moc)

Změněno uživatelem - OR na 01/06/2005 10:22:58

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 01. 06. 2005, 21:43

Myslím, že sedadla v GEA a GEB jsou dobré- působí takovým jakýmsi "luxusním" dojmem.

Mimochodem, jak dlouho mají u ČSA létat ty A321? Děkuji

Antara · Příspěvek od **Antara** » 04. 06. 2005, 09:56

to Thisway: Jelikoz si CSA kupuje 6 vlastnich A321 (maji prijit prubezne do konce 2008), tak tu budou litat asi pekne dlouho. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

jirkapilot · Příspěvek od **jirkapilot** » 04. 06. 2005, 19:29

CSA si zadne A-321 neporizuje. Smlouva zni na 6xA320 a 6xA319, dodani unor/2006 az duben/2008.

Změněno uživatelem - jirkapilot na 04/06/2005 19:29:33

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 27. 06. 2005, 12:58

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Je fakt, ze pri delsim stani v plne masine jen na APU ve vedru bych mozna mluvil jinak. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Kdepak. Pravda ze diky lepe odladenemu klimatizacnimu systemu bychom vas uz nedokazali zasnezit jako tomu bylo na 737, ale kdyby nekdo chtel 15° muze je mit. APU neni problem, problemem je, pokud jej (protihlukove postupy letiste - ochrana zdravi zamestnancu) musime mit vypnute. Pro informaci, z letist kam uz leta 320 jsou to AMS, FCO, HEL, a jestli uz jsme tam byli tak i MAD.

Změněno uživatelem - FlightDetent na 27/06/2005 131:53

Fórum Airways.cz