Krátky pobyt v cieľovej destinácií - delay

[michalpavlik]

V prípade že má cestujúci kúpenú spiatočnú letenku s veľmi krátkym pobytom v cieľovej destinácií (len pár hodín), aké má práva v prípade že na ceste smerom tam príde k zdržaniu? Môže žiadať bezplatné prebookovanie na neskorší let? Má nejakú oporu v prepravných podmienkach/iata pravidlách/.../, alebo sa môže rovno otočiť na letisku a letieť späť domov?

Príklad: Vieden - Moskva - Vieden, plánovaný pobyt v Moskve 5 hodín. Lietadlo priletí do Moskvy so zdržaním 2 hodiny, takže program nestíha.

Otázka je aktuálna aj pre ľudí čo si minule nakúpili kilá AZ error-fare leteniek s párhodinovými pobytmi v NRT a SIN

[hafi]

Právo nevím, ale zkušenost mám takovou, že když mi v zimě AUA zrušili kvůli počasí let do TGD a přebookovali mě na následující den, čímž mi zkrátili pobyt ze 4 na 3 dny, tak mí nabídli možnost posunutí návratu o den, aby došlo k zachování délky pobytu (pak to dopadlo úplně jinak, jak jsem tu popisoval v tripreportu, ale to je vedlejší).

[romul]

Letecká společnost se zavazuje, že cestujícího dopraví z bodu A do bodu B dle rezervace jeho letenky, a pokud dojde ke zpoždění a cestující nestihne návazný let, tak ho dopraví náhradním způsobem do cíle cesty. Cestující převzetím letenky souhlasí s přepravními podmínkami letecké společnosti. Na kompenzace dle délky zpoždění existují nařízení EU. Tolik obecné kecy, které nejsou ale moc podstatné. Extrémně krátký pobyt v cílové destinaci je především riziko cestujícího. Vždy je třeba počítat s tím, že ne vše bude fungovat tak jak si naplánujeme (zpoždění, špatné počasí, stávka), a proto je třeba tak trochu počítat s rezervama a alternativama (co kdyby). Když cestující dorazí do cíle pozdě a jeho přílet ztratí smysl kvůli nestihnutí programu, tak se těžko dovolá spravedlnosti. Nenastoupení cesty (no show) je řešeno dle platných podmínek tarifu. Příslušný station manager nebo supervisor na letišti může případně udělit výjimku, ale to je velmi individuální a nedá se na to spoléhat. Kdo je natolik vytížený, že tráví v destinaci jen hodiny (podpis smlouvy apod.) tak obvykle používá zcela flexibilní business tarify, a nebo ještě lépe, využívá private jet, který na něj počká..

[hafi]

Btw, nebudeme-li řešit výše uvedený krátký pobyt a nestihnutí programu - jak je to v případě nestihnutí zpátečního spoje vinou zpoždění cesty tam. Je to stejné jako u nestihnutí navazujícího segmentu (tedy je věc letecký společnosti, aby mě dostala zpět) nebo je to samostatná cesta, tedy je vlastně mou chybou, že jsem se nedostavil k odletu a je to stejné, jak bych to měl na dvou separátních letenkách?

[prodejce]

tady bych romula poopravil, v případě zpoždění na prvním úseku, díky kterému další cesta už nedává smysl (zpáteční odlet z destinace je dříve než zpožděný přílet do destinace) letecká zajišťuje návrat do bodu odletu a cestující pak posílá písemnou žádost o refund ceny celé letenky. Zda-li je tam nějaké hodinové omezení si nepamatuju.. je to v 261/2004.

[romul]

Btw, nebudeme-li řešit výše uvedený krátký pobyt a nestihnutí programu - jak je to v případě nestihnutí zpátečního spoje vinou zpoždění cesty tam. Je to stejné jako u nestihnutí navazujícího segmentu (tedy je věc letecký společnosti, aby mě dostala zpět) nebo je to samostatná cesta, tedy je vlastně mou chybou, že jsem se nedostavil k odletu a je to stejné, jak bych to měl na dvou separátních letenkách?

Jsem přesvědčený, že to je totéž jako nestihnutí navazujícího segmentu. Pokud tedy nestihnu cestu zpět proto, že jsem pozdě přiletěl tam, a jde o celou cestu v rámci jedné letenky (tedy ne dvě samostatné pro každý směr, např. křížové letenky), tak je nad slunce jasné, že nemohu včas nastoupit cestu zpět z viny letecké společnosti. Pominu to, že aplikovaný tarif letenky má stanovený nějaký minimální pobyt (nic, sobotní noc, 3 dny apod.), čili tuhle podmínku musím splnit. U samostatných letenek není co řešit, návaznost negarantuje nikdo a je to jen riziko cestujícího. Řadu několikahodinových pobytů jsem už absolvoval a na další se chystám...

[prodejce]

tady bych romula poopravil, v případě zpoždění na prvním úseku, díky kterému další cesta už nedává smysl (zpáteční odlet z destinace je dříve než zpožděný přílet do destinace) letecká zajišťuje návrat do bodu odletu a cestující pak posílá písemnou žádost o refund ceny celé letenky. Zda-li je tam nějaké hodinové omezení si nepamatuju.. je to v 261/2004.

tak přesné znění je tady:
http://www.britishairways.com/travel/eu ... blic/en_cz

[romul]

tak přesné znění je tady:
http://www.britishairways.com/travel/eu ... blic/en_cz

Pokud to má dopravce přesně definované tak je to bez diskuse. Obvykle jsou však podmínky definovány poněkud obecně, a je možné si je tedy vykládat více způsoby a z toho následně vznikají spory. Sejdou se dva právníci a ti mají celkem tři právní názory.

ČSA má např. uvedeno:

2.11. V případě, že dopravce nemůže splnit podmínky dopravy dle dopravní smlouvy nebo kdy cestující žádá změnu některé z podmínek dopravy, je letecký dopravce oprávněn poskytnout cestujícímu náhradu za nepoužitou letenku nebo její část. Vrácené jízdné bude vyplaceno oprávněné osobě jen tehdy, odevzdá-li dopravci letenku s nepoužitými letovými kupony, kuponem pro cestujícího, popř. i palubní vstupenku.

http://www.csa.cz/cs/portal/passengers/ ... 102011.pdf

Takže je otázkou jestli vrátí vše nebo část, a jakou část...

Měl jsem před časem cestujícího, který měl cestu do USA (zlevněný restriktivní business tarif) a z důvodu počasí skončil cestu při přestupu v PAR. Zpoždění bylo tak dlouhé, že nemělo smysl letět dál a tak se po dni čekání v PAR vrátil zpět do PRG. Následovaly měsíce hádání s AF kolik že se mu vlastně vrátí, přičemž původní představa AF, že od uhrazené ceny letenky odečtou zpáteční Paříž (za nejvyšší C tarif) a rozdíl mu vrátí, se nesetkala s pochopením...

[michalpavlik]

Pozrel som 261/2004. Hodinové obmedzenie tam zdá sa nie je, uvádza sa iba že spoločnosť je povinná kompenzovať v prípade že let už neslúži účelu vzťahujúcemu sa k pôvodnému cestovnému plánu cestujúceho. Ak je môj "cestovný plán" trebárs krátka návšteva Leninovho mauzólea a následne návrat domov v ten istý deň, potom zdržanie 2 hodiny na odlete do Moskvy mi neumožní tento plán naplniť, ak mám v Moskve len pár hodín medzi odletom a príletom... takže by som mal dostať možnosť vrátiť sa neskorším letom. Len sa obávam že to môže byť dosť problém vyhádať na mieste...



Článek 8
Právo na proplacení výdajů nebo na přesměrování

Odkazuje-li se na tento článek, je cestujícím nabídnuta
možnost volby mezi:
a) — náhradou pořizovací ceny letenky do sedmi dní způso-
bem stanoveným v čl. 7 odst. 3, a to za část nebo části
neuskutečněné cesty a za část nebo části již usku-
tečněné cesty, jestliže let nadále neslouží účelu vztahujícímu se
k původnímu cestovnímu plánu cestujícího, spolu s případným
— zpátečním letem do původního místa odletu, a to při
nejbližší příležitosti;

b) přesměrováním za srovnatelných dopravních podmínek
a při nejbližší příležitosti na jejich cílové místo určení;
nebo

c) přesměrováním za srovnatelných dopravních podmínek na
jejich cílové místo určení v pozdější době podle přání
cestujícího s výhradou dostupnosti míst

tady bych romula poopravil, v případě zpoždění na prvním úseku, díky kterému další cesta už nedává smysl (zpáteční odlet z destinace je dříve než zpožděný přílet do destinace) letecká zajišťuje návrat do bodu odletu a cestující pak posílá písemnou žádost o refund ceny celé letenky. Zda-li je tam nějaké hodinové omezení si nepamatuju.. je to v 261/2004.

[prodejce]

@ romul: to ale mícháš dohromady tři věci:

1) přepravní podmínky jednotlivých společností (tvůj příklad s ČSA)
2) 261/2004 kde je jasně definováno v článku 8 jak to je.. (a ještě je tam vratka do 7mi dnů:)
3) vymahatelnost těchto dvou předpisů

Ano, taky jsem se setkal s tím, že ČSA šly zatvrzele dokonce proti vlastním přepravním podmínkám a nešlo s tím hnout. Vymoct vrácení celé ceny letenky do sedmi dnů je asi utopie, nicméně předpis hovoří jasně. V tomto případě tak existuje jediná univerzální rada: využít služeb některé z profesionálních vymahačských firem.