Jenže co zpátky? První volba - Ryanair. Hledání spojení s přestupem v Itálii bylo dlouho marné. Letenky jen do Milána nebo Pisy za tisícovku, navíc absence návazného spojení do ČR... Vypadalo to bledě. Ale pak vysvitlo sluníčko
Vysvitlo ve Švýcarsku díky končící platnosti kupónu Edreams. Od jiného Čecha jsem tu koupil kupón (který se mi v prosinci nepodařilo koupit). To už jsem hledal i normální nabídky normálních aerolinek. Hned mě trkl Aegean, s nímž má asi málokdo zde zkušenosti. Začal létat z Atén do Prahy, takže to vypadalo na let s přestupem s noční poznávačkou řeckého velkoměsta. Proč ne? Pravda, i tak letenka vyšla pro jednoho na dva tisíce korun, ale za servis se platí... Abych se přiznal, po x letech s nízkonákladovkama, koupáckých charterech a pracovních cestách to byla první koupená letenka u normální aerolinky!BUDAPEŠŤ (BUD) - RHODOS (RHO)
Společnost: W6
Letadlo: A320
Load factor: 20 % (odhad)
Cesta autobusem Eurolines do Budapešti proběhla v pátek bez problémů, až na předvíkendové zácpy, požár kamionu na D1 atd... To vše znamenalo příjezd do města nad Dunají ve 22:30, což bylo sice dle jízdního řádu, ale obvykle prý spoje přijíždějí před desátou. A tady nastal první problém - Chytrost Maďarů nezná mezí - v metru prodávají jen nepřestupní lístky. Vzhledem k tomu, že jsme měli jen forinty na přestupní lístky (ty mají asi jen ve stánkách?), koupili jsme si tři a jeli metrem napůl načerno. Letiště v Budapešti se podobá pražskému, i zde je vidět krize. Salonek Mastercard (placený pro neMaďary) nevyzkoušen, měl až od 5:30 a letadlo směr Rhodos letělo v šest. U security žádný problém, i když jsme sebou táhli tyčky ke stanu. U nástupu taky žádný problém, i když jeden z baťohů měl trochu přes - vůbec nekontrolovali. V letadle neuvěřitelná situace - bez zaplacení nám CC dovolili sedět u exitů, takže mé nohy (jsem vysoký) kupodivu netrpěly. Holt málo lidí, hodně málo lidí. Odhadem - 35. Rhodos je malé letiště na krásném ostrově. První hotel jsme měli kousek od dráhy, tudíž nám nad hlavou vzlétal jeden stroj za druhým. Příjemné.
Společnost: A3
Letadlo: A321
Load factor: 100 %
Imatrikulace: SX-DVZ
Cesta zpět začala ještě před letištěm. Chytili jsme den, kdy byla v Řecku letos poprvé v sezoně stávka. Paráda. Autobusy na letiště nejezdily, údajně do jedné hodiny. Ti, co si honem vzali taxíka, udělali chybu. Stávka byla skoro všude a stávkoval i letišní a "vzdušný" personál. Na letiště jsme naštěstí dojeli a viděli, že až teď začínají přistávat letadla z dopoledne. Fronta u jediného check-inu pro lety do Atén, Soluně a Mnichova se nekonala, jelikož jsem si zřídil Miles and Bonus. Odměna kromě pár mil? Přednostní check-in vedle u businessu
Kvůli stávce přistálo naše letadlo později a později jsme i odlétali, ale zdržení jen v minutách. Letadlo bylo naprosto narvaný, a to byla A321, které má Aegean jen čtyři... Je vidět, že vnitrostátní linky se v Řecku uživí - denně dělají z Rhodosu tři lety, další mají Olympic Airways a Kypřani... Zajímavé bylo, že personál nestíhal, pouštěl do letadla nesystematicky zepředu i zezadu a aby toho nebylo málo, Italce do Říma odtrhli letenku z Atén do Říma (takže seděla blbě a byl kolem toho ještě větší bordel).ATÉNY (ATH) - PRAHA (PRG)
Společnost: A3
Letadlo: A320
Load factor: 98 % (odhad)
Zase zpoždění. Tentokráte vinou technické prohlídky letadla. Odlet měl být 9:20, v 9:10 už se před gatem uráčili nahodit obrazovku s gate open, ale lidi nepouštěli. Pak oznámili, že se let zpozdí, ale netuší o kolik. Bylo to o půl hodiny, ale v Praze už jen osm minut (a to jsme k mému údivu letěli oklikou přes moře a nad Soluní).
Přílet byl na Václav Havel Airport Prague. Nápis byl už odhalen, týden před pátečním odhalením...
, za 4 eura snad nejsou ani kempy
i lowcost se da cestovat na urovni