Po třech létech s ČSA

[Night fly]

...aneb expresní TR s malým srovnáním OK a LH.

PRG-CDG-PRG, návrat tentýž den
Tam OK-LEF, zpět OK-LEG
LF tam 90-95%, zpět 99% (obojí okometricky)

Cena: na webu AF (francouzském) nalezena velmi libová cena 209,90EUR za same-day return na kódech AF. Česká verze webu AF nabízela tytéž lety za 9.500,-Kč; stejně jako i web ČSA. LH na tento den nic levnějšího neměla, navíc přímý let to jistil. Vítěz: ČSA, ale zřejmě jde o výjimku, resp.vyhmátnutý chybný tarif (nebo snad AF podráží OK úmyslně ).
Interiér: tenké šedivé sedačky vypadají hodně lacině, navíc stolky jsou dost vachrlaté. To černá koženka u NEK působí lépe (alespoň na mne) a stolky jsou solidnější. Vítěz: LH.
Letušky: profesionální, zdvořilé, usměvavé; ale kam se proboha poděly ty nádherné holky, co si u OK pamatuju? Vítěz: plichta. Gertrůdy nemusím, ale věkový průměr a la DL nebo UA taky ne.
Servis: Ostuda. Malý balíček sušenek je neadekvátní, zejména na prvním ranním letu, ke kterému většina pax vyjíždí z domu před pátou ráno a tudíž s vysokou pravděpodobností bez snídaně, by nějaká slušnější snídaně podávána být měla. LH "krmí" i mezi PRG a FRA, což je poloviční čas letu, a některá jídla mají vymyšlena velmi vynalézavě. Vítěz: LH.
Přílet do PRG: Opět opruz se zajetím k B-čku a výstupem přes prst do busu - to to ještě za celou tu dobu nevyřešili ; navíc řidič nechal první bus narvat k prasknutí. Všech 5 vnitřních gatů na C bylo přitom volných. Oč je dražší přetah mezi dvěma gaty než dva autobusy Holt peníze nad komfort cestujících. Vítěz: LH.

Takže kolem a kolem, úplně zklamán jsem nebyl, ale u vytržení taky ne. U ČSA za ty tři roky nepozoruji žádný posun k lepšímu, přijdou mi jako takový nemastný neslaný šedivý (sic!) průměr. Škoda.

[pavelpmi]

Stručné, hutné, zajímavé. Dík!

[prodejce]

Cena: na webu AF (francouzském) nalezena velmi libová cena 209,90EUR za same-day return na kódech AF. Česká verze webu AF nabízela tytéž lety za 9.500,-Kč; stejně jako i web ČSA. Vítěz: ČSA, ale zřejmě jde o výjimku, resp.vyhmátnutý chybný tarif (nebo snad AF podráží OK úmyslně ).

ČSA je skutečně vítěz, na O/D Praha - Paříž a v.v. poráží AF na hlavu. Znovu připomínám, že v "bitvě o Paříž" porazil David Goliáše. Paříž je u ČSA výjimka, která potvrzuje to pravidlo, že u ČSA je všechno špatně.

[flyingblue]

Cena: na webu AF (francouzském) nalezena velmi libová cena 209,90EUR za same-day return na kódech AF. Česká verze webu AF nabízela tytéž lety za 9.500,-Kč; stejně jako i web ČSA. Vítěz: ČSA, ale zřejmě jde o výjimku, resp.vyhmátnutý chybný tarif (nebo snad AF podráží OK úmyslně ).

ČSA je skutečně vítěz, na O/D Praha - Paříž a v.v. poráží AF na hlavu. Znovu připomínám, že v "bitvě o Paříž" porazil David Goliáše. Paříž je u ČSA výjimka, která potvrzuje to pravidlo, že u ČSA je všechno špatně.

Pozor, vcera jsem na start-up summitu videl novy projekt Mr. Lasaka. Jmenuje se BillBerries, zda se to byti dobrym napadem, ale z jejich pitche mam pocit, ze to ridi stejne, jako CSA. A spousta veci mi najednou zacala davat smysl

- zadna analyza konkurence
- zadna analyza marzi a nadstrelene prijmy
- presvedceni, ze marketing je jenom viralni (a k tomu na FCB)
- zadna analyza velikosti trhu

Pravda je, ze chteli jenom dva megadolary jeden na marketing a druhy na provoz.

[Night fly]

ČSA je skutečně vítěz, na O/D Praha - Paříž a v.v. poráží AF na hlavu. Znovu připomínám, že v "bitvě o Paříž" porazil David Goliáše. Paříž je u ČSA výjimka, která potvrzuje to pravidlo, že u ČSA je všechno špatně.

Ja jsem ale srovnaval OK a LH. Srovnani OK a AF by bylo slozitejsi:

-web CSA: cena 9.500,-
-cesky web AF: cena 9.500,-
-francouzsky web AF: cena 209,90EUR (temer vsechny kombinace letu, bez ohledu na operujici aerolinku)

Vzdy se jedna o tytez lety na stejny den, v poslednich dvou pripadech jde dokonce o lety CSA pod kodem AF.

[Night fly]

Abych nezakládal nové vlákno, dám svých pár postřehů sem:

-odbavení na T1: katastrofa. Čtyři krátce po sobě následující odlety do SVO, LED, KBP a OTP jsou odbavovány DVĚMA přepážkami, tudíž se od nich vine fronta přes půl terminálu. Přes tento dav je pak nutné se proboxovat k odbavení business class.

-nástup: bůhví proč bylo ještě při nástupu ode mne vyžadováno předložení zpáteční letenky (na SVO jsem přestupoval) - i když mi je již prověřoval agent při checkinu. Místo toho, aby se agentka v gate podívala do systému, chce v první fázi vytištěnou letenku od cestujícího...

-catering: obsah přijatelný, i když nic světoborného; forma ostudná. Má-li toto být core business ČSA a linka, na kterou se nejvíc zaměřují, pak potěš koště. Žádný tác, cestujícímu je podána do ruky miska s teplým jídlem (navíc nedokonale uzavřená) a krabička s houskou, dezertem, máslem a mlékem. Jen jedno kolo nápojů, kafe po jídle jsem se nedočkal. Po sklizení servisu už jen dvakrát prošel stevard s vodou.

-průběh letu bez problému, CC opět na vysoké profesionální úrovni, ale potěcha pro oko veškerá žádná...

Podle Flightmemory byl toto můj 28.let s ČSA na této trase, první po více než pětileté pauze. A nemůžu si pomoct, úroveň služeb na palubě šla dolů. Výrazně. Zpátky poletím s SU, tak budu mít ještě srovnání, jak si na této trase vede konkurence; nicméně pokles úrovně služeb ČSA je velmi patrný a není divu, že podíl *A na pražském letišti roste.

[krakra]

...aneb expresní TR s malým srovnáním OK a LH.

PRG-CDG-PRG, návrat tentýž den
Tam OK-LEF, zpět OK-LEG
LF tam 90-95%, zpět 99% (obojí okometricky)

Cena: na webu AF (francouzském) nalezena velmi libová cena 209,90EUR za same-day return na kódech AF. Česká verze webu AF nabízela tytéž lety za 9.500,-Kč; stejně jako i web ČSA. LH na tento den nic levnějšího neměla, navíc přímý let to jistil. Vítěz: ČSA, ale zřejmě jde o výjimku, Vítěz: plichta. Gertrůdy nemusím, ale věkový průměr a la DL nebo UA taky ne.
Servis: Ostuda. Opět opruz se zajetím k B-čku a výstupem přes prst do busu - to to ještě za celou tu dobu nevyřešili ; navíc řidič nechal první bus narvat k prasknutí. Všech 5 vnitřních gatů na C bylo přitom volných. Oč je dražší přetah mezi dvěma gaty než dva autobusy Holt peníze nad komfort cestujících. Vítěz: LH.

"Přes prst do busu" - co je to prosím za nesmysl?

[Night fly]

"Přes prst do busu" - co je to prosím za nesmysl?

Ty jsi asi dlouho s ČSA do PRG neletěl, že? To je totiž specialita OK na PRG vyplývající z úžasného plánování rotace letadel mezi schengenskými a neschengenskými destinacemi: letadlo přiletí ze schengen.prostoru a další let má mimo něj (nebo obráceně). Tudíž kvůli "úspoře nákladů" zajede na PRG ke gatům A/B (NE-schengenským), připojí se k němu most, pax vystoupí do mostu, ale z mostu pak sejdou po schodech k autobusu, který je odveze ke vstupu do schengenské části (gaty C/D).

[krakra]

"Přes prst do busu" - co je to prosím za nesmysl?

Ty jsi asi dlouho s ČSA do PRG neletěl, že? To je totiž specialita OK na PRG vyplývající z úžasného plánování rotace letadel mezi schengenskými a neschengenskými destinacemi: letadlo přiletí ze schengen.prostoru a další let má mimo něj (nebo obráceně). Tudíž kvůli "úspoře nákladů" zajede na PRG ke gatům A/B (NE-schengenským), připojí se k němu most, pax vystoupí do mostu, ale z mostu pak sejdou po schodech k autobusu, který je odveze ke vstupu do schengenské části (gaty C/D).

Čoveče, máš plnou pravdu, s ČSA jsem letěl naposled v roce 2005 nebo 2006 do Istambulu. Pamatuji si, že byl plný tác jídla, opravdu hodně jídla. Od té doby jsem s ČSA opravdu neletěl.
Ale děkuji za vysvětlení.

[Lucky]

"Přes prst do busu" - co je to prosím za nesmysl?

Ty jsi asi dlouho s ČSA do PRG neletěl, že? To je totiž specialita OK na PRG vyplývající z úžasného plánování rotace letadel mezi schengenskými a neschengenskými destinacemi: letadlo přiletí ze schengen.prostoru a další let má mimo něj (nebo obráceně). Tudíž kvůli "úspoře nákladů" zajede na PRG ke gatům A/B (NE-schengenským), připojí se k němu most, pax vystoupí do mostu, ale z mostu pak sejdou po schodech k autobusu, který je odveze ke vstupu do schengenské části (gaty C/D).

To neni jen specialita CSA v PRG.Zazil jsem to 2x i s AF na CDG