Je přibližně polovina února letošního roku a dozvídám se, že pokud vyjde vše na 100% bude možnost podívat se na krátkou dobu do Singaporu. Moc jsem tomu jako lowcost cestovatel nevěřil, ale o měsíc později mám zelenou a v hlavě vím, jak bych chtěl cestovat díky zdejšímu fórů a zkušenostem cestovatelů. Vím že z Prahy létají Emirates jakožto No.1 tohoto roku dle SKYTRAX. Pokud mě paměť neklame, tak protože místo seznamu cézed používám stránky typu airways cézed tak by tu byla možnost poprvé v životě letět A380, což je pro nadšence, který se bojí létat skvělá zpráva. Neptejte se proč, ale přistání je pro mě za každého i sebepříjemnějšího letu doslova porod. Více by řekli kamarádi . Plán je jasný vybrat ltakovou kombinaci aby destinace SIN byla obsluhována A380, což se díky dobré návaznosti letu z PRG daří. Letenky koupeny za poměrně příjemných 19700CZK. Bohužel na cestě zpátky je nutný stopover na více než 8h. Zkouším vyjednat hotel, ale pražské lince se dozvídám, že mám zakoupenu promo letenku a cena by musela být kolem 22500CZK abych nárok vznikl. No nevadí, vystačím si s poukazem na jídlo a nějaká sirka mezi víčka taky snad bude. Hotel jelikož se jednalo o služebku s kolegou, vybírá paní na telefonu Student Agency za cenu kolem 7500CZK i se snídaní. Hotel se jmenoval Santa Grand Hotel Bugis.
Den D 8.9.2013 PRG-DXB 16:00-23:59
Let EK 140 byl operován Boeingem 777-300ER registrace A6-EGP což byla moje premiéra a strašně moc jsem se těšil, protože díky akci Citibank jsem měl možnost letět „pouze“ ve staré 200 ze Seoulu. Tento stroj letěl poprvé 18-04-2012, tudíž je ve službě nějakých 1,5roku a můžu říct, že to bylo znát. Hlavně na obrovských obrazovkách IFE se systémem ICE, na který jsem slyšel jenom chválu a tu sám za sebe můžu potvrdit. LF kolem 90%. Abych nezapomněl. Protože bydlím kousek od Kojčic a ty jsou u Pejřimova tak jsem se vydal na cestu linkovým busem společnosti TREDOS za 95 Kč. SPZ netuším a rok výroby taky ne. Máslo se nepodávalo. Do Prahy přijíždím někdy kolem 12:00 a vyrážím ihned na terminál 1 s tím, že bych rád stihl přistání 773. Bohužel jsem nestihl díky tomu, že jsem čekal na kolegu, ale nevadí někdy příště. Odbavení probíhá naprosto bez problémů. Zavazadla slečna odbavuje až do SIN. Po kontrole pasů procházíte duty free, kde si kupujeme poslední české pivo před security. Tuším že braník 11 napravil žízeň a menší stres. Security probíhá v pohodě, i když jdeme na poslední chvíli (užíváme si piva). Když vidím poprvé v životě 773 přes sklo je to nádhera. Vždycky jsem byl fanda této prodloužené verze a vidět GE90 naživo je bomba zvlášť když jde člověk mostem okolo. Sedačky jsem díky seatguru a možnosti webu emirates vybrat si sedadla zvolil úplně vzadu na dvojce. Byla to první dvojička hned za poslední trojkou, což byla díky mé výšce přes 190 malinko chyba. Plocha pod opěrátky je plastová a člověk se nemůže tolik roztáhnout. Příště o jednu řadu dál. Jak jsem zmínil tento let maximální spokojenost, servis super, úsměvy na všechny strany jídlo na úrovni obzvlášť dezert. Tištěná menu viz fotografie. Laťka na tomto segmentu byla hodně vysoko a nemohl jsem se dočkat na let z Dubaje v A380, který měl trvat 7:30. Možná poslední poznámka k tomuto letu. Letiště v Dubaji v čase přistání naprosto natřískané a kapitán hlásil, že budeme chvilku kroužit díky provozu. Z okna to vypadalo, jako když hrajete pověstnou hru snake na mobilech NOKIA 3310. Tak moc jsme se točili. Výstup byl do autobusů v 35°C.
- Boeing 777-300ER - sokoli z Menzies si ho letěli vyfotit na plochu
- Hlavní chod na trase PRG-DXB - super
Konečně! EK354 operovaný A380 registrace A6-EDF s prvním letem 19-2-2006. Vybral jsem si sedačku 82A v zadní části letadla. Boarding probíhal přesně na čas. Letadlo bylo plné v economy odhadem z 50% což není moc, takže byly volné čtyřky rychle zabrané. O letišti moc psát nebudu, osobně se mi nelíbilo. Jen jsem v duty free kupoval Mastercardem 2 0,5l vody v přepočtu za 49CZK. Tahle cena mě potěšila. Letadlo bylo přistaveno u GATU A23 tj v terminálu postavenému výhradně pro odbavení A380. Zvláštní pocit když nastupuje do ještě většího letadla než před pár hodinami. Místa na nohy poměrně dost, jen jsem si nemohl zvyknout na poměrně velkou mezeru k oknu díky trupu tohoto letadla. Abych objektivně porovnal tento let s předchozím tak nic moc. Vedoucí kabiny dostala na starosti nové kolegyně dle přízvuku z Ruska a servis nebyl ani z poloviny tak dobrý jako z Prahy. Jídlo jsme dostali na delším letu pouze jedno a to večeři a pak už jen pití. Nevím, jestli to bylo způsobeno dobou letu v noci nebo tím že do SIN se létá několikrát denně, ale rozhodně to srazilo dojem. Navíc jsem zažil turbulence v oblasti bengálského zálivu trvající snad 1,5h. Byl jsem vyzbrojen tvrzením kamaráda, že díky velikosti letadla v době jeho letu skoro nic cítit není. V Sin jsme přistávali dle letového řádu v mírném dešti. Samotné letiště je pěkné, ale Seoul je dle mého názoru naprosto jinde. Takže celkově tento let, na který jsem se velmi těšil, hodnotím jako průměr.
Samotný Singapore je poměrně příjemné město s velkou vlhkostí, která dělá problémy nejednomu cestovateli a ani já nejsem vyjímka. Všechno se točí kolem známé Marina Bay, ,de se můžete svézt třeba na velkém kolem kterému se tam říká Singapore Flyer. Nejvyšší bod je v 165m nad mořem. Vyplatí se jít před setměním, protože při jízdě nahoru je vidět a postupně se stmívá a uvidíte tak mrakodrapy v celé své kráse. Na místě je vstup 33SGD. Když si zakoupíte jízdenku nebo letenku nebo jak to nazvat tak něco málo ušetříte. Další možností je navečeřet se v okolních restauracích a utratit více než 20SGD a dostanete voucher se slevou 5SGD na kolo. Krásně je taky vidět na místní okruh F1. Bohužel jsem tam byl v době, kdy se trať připravovala na závod nadcházející víkend, takže jsem se po trati jenom prošel. MHD v SIN se skládá z linek Metra a autobusů. Společnost se jmenuje ve zkratce SMRT, takže lze vidět na informačních tabulích něco jako „Welcome to SMRT…Have a nice day“. Ve městě jsem si zakoupil jízdenku na 3dny, kterou prodávají v turistických centrech a jedno je i na letišti přímo u stanice metra. Stojí 20SGD+10 vratná záloha. Musíte, ale vrátit kartičku do 5-ti pracovních dní, jinak nárok zaniká. Pokud jí nabijete tak se doba prodlouží. Na 2dny stojí 16SGD a platí i pro autobusy. Jednorázové stojí z místa A do B jednotky dolarů. Kdo by se chtěl na cokoliv zeptat, jsem k dispozici.
- Singapore Flowe Garden
- Marina Bay
- Singapore Flyer
- Něco jako DPMB nebo DPP :)
Tento let byl pro změnu operovaný o5 A380 registrace A6-EED s prvním letem 19-7-2012. Stroj byl 111–tým vyrobeným kusem. Odlet byl v pátek večer a letiště praskalo ve švech. Když jsme se blížili na odbavení, bylo vidět že je to na dlouho a letadlo bude plné. Ve frontě jsme trávili cca 1h než na nás došla řada. Rád bych se o tomto letu rozepsal, ale krom úsměvů a lepší obsluhy to byla cesta velice podobná té předchozí. Snad jen že se mi podařilo usnout na malou chvíli a to není vůbec pravidlem. Přistání se konalo na čas v klasickém počasí a provozu v Dubaji. V tuhle chvíli mělo následovat to nejtěžší. Čekaní na ranní let do Prahy. Když toho člověk moc nenaspí tak únava je silně znát, naštěstí je na T1 pár míst se sedačkami podobajícími se lehátkům a mi měli to štěstí, že se udělalo místo. Nějakým způsobem jsem proklimbal 6 hodin a pak se vydal hledat přepážku/ informace ohledně voucherů na jídlo. Ta je umístěna na konci T1, kde je nutné předložit boarding passy z předchozího a následujícího letu, takže nevyhazovat!! Kolega je nechal v letadle a borec za přepážkou mi je vydal i pro něho dle tagů na bágly, které jsem měl u sebe já. K dispozici máte několik restaurací. Já osobně jsem dostal nějaký malý džus 250ml a rozpékanou bagetku se 4 druhy sýra. Mekáč nepřipadal v úvahu i když byl v nabídce. Po snídani jsme se přesunuli na T2 pomocí skytrainu a čekali chvilku na boarding. Mělo se letět postarším773 dle kontroly na webu emirates.
14.9.2013 DXB-PRG 9:05-13:25
Tak se i stalo. U gatu byl přistaven jeden ze starých 777-300. Když jsem si chtěl poznamenat jeho registraci, přijel místní arabáč, který přistavil schody přes registraci letounu. Tušil jsem, že v ICE nebude informace o registraci a bylo tomu tak. V těchto starých triplech je IFE v porovnání s ER někde jinde. Co ale obrazovku naprosto vynahradilo, byl servis. Dostali jsme 2 plnohodnotné chody na 5,5h let. Po poměrně vydatné snídani na letišti jsem měl co dělat s druhým jídlem. Zase se potvrdil super servis. Odpověď na otázku proč to na této trase tak bylo a na cestě do SIN Vám nedokážu dát. A ty letušky 0-10? Kdybych mohl dát 10*, tak to udělám. Let utekl i díky únavě jako voda a už se nemůžu dočkat přistání v Praze. Potřebuju se totiž dostat na AN Florenc ASAP. Přistáváme poměrně neklidně na kratší dráhu v PRG, ale na čas. Chvátám přes pasovku k pásům a vyhlížím svůj kufr….15 minut…stále vyhlížím…..30 minut uplynulo…stále vyhlížím…45 minut stále vyhlížím…..v hlavě vidím, jak autobus směr Humpolec odjíždí… po 50 minutách vyjíždí můj kufr. Tryskem letím na autobus číslo 119, který mě má dovézt na stanici metra Dejvická. Cesta poměrně ubíhá, rychle na metro, které zrovna přijíždí. Mám nějakých 20 minut dostat se na další bus na Florenci. Autobus stíhám během jen díky tomu, že řidič čekal na místenkáře, který mu nedorazil. Tímto neznámé osobě děkuji za pomoc. Tohle bude konec první části reportu, protože tím autobusem jedu domů, abych si vyměnil trenky a ponožky a vrátil se PRG kdy letím na týden do AGP se zastávkou v ZRH. Tělo nespalo více než 30 a další cesta na celý den přede mnou…Díky za přečtení této první části mého vůbec prvního reportu. Závěr jsem skoro nedopsal, protože je pátek a žízeň je větší než psaní reportu.
