Čo nové u Manasa?
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Čo nové u Manasa?
Priznám sa, že som dlho váhal, či sem niečo napísať. Dlhé "trip reporty" nielenže nerád píšem, ale ich ani nikdy celé nečítam, nebaví ma to, nejako na to nemám čas. Keď sa ale človek písmenkami a obrázkami čiastočne živí, je to pochopiteľné. Takže toľko na úvod.
"Vaše míle Aeroflotu do konca roka vypršia!" zasvietilo mi jedného dňa na obrazovke. Skoro ma vystrelo: bonusovku narýchlo nikam kúpiť nešlo (potom som zistil, že kvôli podmienkam vystavenia) a mne sa už tento rok, nikam jazdiť ani lietať nechce... Zvažujem pre a proti a pozerám ako je na tom Jerevan a Biškek - kam sa dá narýchlo, bez víz a s úplne preplneným pasom s miestom maximálne na 4 pečiatky.
Voľba padá na hlavné mesto Kirgizska - deväť rokov som tam nebol. Možno sa tam aj niečo zmenilo, premýšľam... Pár klikov, odchádza nejakých 350e a prichádza kód letenky. Kocky sú opäť raz hodené. Pár pív s kamarátmi v Bratislave, autobus na Schwechat a všetky tie nudné procedúry okolo. Začiatok letu nad domovským prostredím je pekný, ale krajší býva i tak spoza knipla klzákov a tak si užívam lacné krabicové vínko "made in Aeroflot", ich recarovské sedačky a rozhovor s krajanmi smerujúcimi linkou SU ďalej do Bankoku.
V Moskve nuda a počas všetkých tých "temnohodín" vo vzduchu nad Ruskom a Kazachstanom tiež. Podľa letušov Aeroflot po prijatí nejakého nového zákonu nenalieva na letoch po SNG v economy žiaden alkohol a tak sa najmä v očiach Kirgizov zračí smútok. Mňa pochytí skôr rozčarovanie, keď mi prichádza na páse po pristátí rozflákaný batoh, z ktorého chýba nový, raz použitý spacák. Začiatok ako má byť... Pracovník Aeroflotu sa ma pokúša presvedčiť, že batoh váži ešte viac ako vo Viedni i bez spacáku, a že "sú ľudia, čo môžu tvrdiť že im zmizlo pár kilogramov zlata". Idiot... Vypisujem reklamáciu ručne "и только на русском языке" a ďalej radšej už nič neriešim, únava je silnejšia.
Tých zo 20 dní v Kirgizsku prebeho vcelku príjemne: nezmenilo sa nič, ale väčšina ľudí i miest je tu stále príjemných. Jazero Isyk-Kuľ, chladné mesto Naryň, "горнолыжная база" v Karakole, na ktorú sa ide okolo vstupnej búdky do prírodnej rezervácie (strážnik si chcel so mnou zahrať šach o peniaze, našťastie som odmietol) a všeličo ostatné vrátane "južnej metropoly" Ošu.
Práve do nej sa dá i lietať, čo som (po staršom úspešnom absolvovaní pozemnej cesty cez sedlo Too Ošuu) skúsil s miestnou "Avia Traffic Company". Cena za RT 68e, linku obsluhujú staršie BAe-146 "zdedené" po Brussels Airlines a B-737-300 s mne neznámym pôvodom. Let stojí za to najmä keď je jasno, keď nie je, dá sa pozorovať "mlieko" od zeme až do letovej hladiny 7000 metrov a vyššie.
V Oši majú okrem hory Sulejman-Too a dobrého jedla aj vyslúžilý Jak-40 (CCCP-87694) v parku. Obľubujú ho deti i dorast a hoci nevyzerá najzachovalejšie, je to s ním stále oveľ lepšie, ako s jeho inými odpísanými bratmi.
Zaujímavou činnosťou na letisku Oš je rátať cargo mašiny. Il-76 stiek je na ploche cez dvadsať, plus pár An-12 a An-24 či 26. Zaujímavejšie typovo je to na biškekskom letisku Manas (FRU).
Oveľa oveľa radšej mám pohľady na takéto zákutia našej planéty zhora. "Lepšie ako hory môžu byť len hory, na ktorých som ešte nestál," ako spieva Voloďa Vysockij... V strednej Ázii to platí dvojnásob!
A tak pomaly prichádza i čas cesty domov. Nehnevajte sa, že tie najlepšie zážitky si nechávam pre seba: nie sú o lietaní a podobné si aj tak musí každý odžiť sám. Ja sa už zberám na palubu A-319 Aeroflotu nazvanom podľa slávneho chemika Mendelejeva, piloti si - na rozdiel od Kirgizov - vyžiadajú aj "de-ice", čo ma pri dnešnej teplote a počasí vcelku upokojí a pozriem ešte, kto nám to do FRU dnes ešte zavítal...
V Moskve už len šialený beh medzi terminálmi, na prestup som mal pôvodne hodinu desať, ale po neskorom pristátí už len dvadsať minút. Podarilo sa, ale len na chlp a po výkrikoch na pasovke medzi terminálmi D, E, F, aby ma "пропустили вне очереди" - "pustili mimo radu". Nechcelo sa mi už naozaj spať v Moskve. Let do VIE už bol častovaný vínom, len radosť z neho mi kazili silná voňavka obstarožnej dámy a telesné plyny dvojice Rakúšanov v rade pred nami. Všetci sme ľudia s potrebami, ale toto bolo príliš...
Na Schwechate nič nové. Len opäť stratená (a neskôr porozbíjaná) batožina a neskutočná tlačenica v predvianočnom autobuse na rodnú hrudu. Ešte pár dúškov koňaku Семетей a Кыргызстан s priateľmi a môžme ísť sviatkovať.
Takže šťastné a veselé i vám všetkým!!!
"Vaše míle Aeroflotu do konca roka vypršia!" zasvietilo mi jedného dňa na obrazovke. Skoro ma vystrelo: bonusovku narýchlo nikam kúpiť nešlo (potom som zistil, že kvôli podmienkam vystavenia) a mne sa už tento rok, nikam jazdiť ani lietať nechce... Zvažujem pre a proti a pozerám ako je na tom Jerevan a Biškek - kam sa dá narýchlo, bez víz a s úplne preplneným pasom s miestom maximálne na 4 pečiatky.
Voľba padá na hlavné mesto Kirgizska - deväť rokov som tam nebol. Možno sa tam aj niečo zmenilo, premýšľam... Pár klikov, odchádza nejakých 350e a prichádza kód letenky. Kocky sú opäť raz hodené. Pár pív s kamarátmi v Bratislave, autobus na Schwechat a všetky tie nudné procedúry okolo. Začiatok letu nad domovským prostredím je pekný, ale krajší býva i tak spoza knipla klzákov a tak si užívam lacné krabicové vínko "made in Aeroflot", ich recarovské sedačky a rozhovor s krajanmi smerujúcimi linkou SU ďalej do Bankoku.
V Moskve nuda a počas všetkých tých "temnohodín" vo vzduchu nad Ruskom a Kazachstanom tiež. Podľa letušov Aeroflot po prijatí nejakého nového zákonu nenalieva na letoch po SNG v economy žiaden alkohol a tak sa najmä v očiach Kirgizov zračí smútok. Mňa pochytí skôr rozčarovanie, keď mi prichádza na páse po pristátí rozflákaný batoh, z ktorého chýba nový, raz použitý spacák. Začiatok ako má byť... Pracovník Aeroflotu sa ma pokúša presvedčiť, že batoh váži ešte viac ako vo Viedni i bez spacáku, a že "sú ľudia, čo môžu tvrdiť že im zmizlo pár kilogramov zlata". Idiot... Vypisujem reklamáciu ručne "и только на русском языке" a ďalej radšej už nič neriešim, únava je silnejšia.
Tých zo 20 dní v Kirgizsku prebeho vcelku príjemne: nezmenilo sa nič, ale väčšina ľudí i miest je tu stále príjemných. Jazero Isyk-Kuľ, chladné mesto Naryň, "горнолыжная база" v Karakole, na ktorú sa ide okolo vstupnej búdky do prírodnej rezervácie (strážnik si chcel so mnou zahrať šach o peniaze, našťastie som odmietol) a všeličo ostatné vrátane "južnej metropoly" Ošu.
Práve do nej sa dá i lietať, čo som (po staršom úspešnom absolvovaní pozemnej cesty cez sedlo Too Ošuu) skúsil s miestnou "Avia Traffic Company". Cena za RT 68e, linku obsluhujú staršie BAe-146 "zdedené" po Brussels Airlines a B-737-300 s mne neznámym pôvodom. Let stojí za to najmä keď je jasno, keď nie je, dá sa pozorovať "mlieko" od zeme až do letovej hladiny 7000 metrov a vyššie.
V Oši majú okrem hory Sulejman-Too a dobrého jedla aj vyslúžilý Jak-40 (CCCP-87694) v parku. Obľubujú ho deti i dorast a hoci nevyzerá najzachovalejšie, je to s ním stále oveľ lepšie, ako s jeho inými odpísanými bratmi.
Zaujímavou činnosťou na letisku Oš je rátať cargo mašiny. Il-76 stiek je na ploche cez dvadsať, plus pár An-12 a An-24 či 26. Zaujímavejšie typovo je to na biškekskom letisku Manas (FRU).
Oveľa oveľa radšej mám pohľady na takéto zákutia našej planéty zhora. "Lepšie ako hory môžu byť len hory, na ktorých som ešte nestál," ako spieva Voloďa Vysockij... V strednej Ázii to platí dvojnásob!
A tak pomaly prichádza i čas cesty domov. Nehnevajte sa, že tie najlepšie zážitky si nechávam pre seba: nie sú o lietaní a podobné si aj tak musí každý odžiť sám. Ja sa už zberám na palubu A-319 Aeroflotu nazvanom podľa slávneho chemika Mendelejeva, piloti si - na rozdiel od Kirgizov - vyžiadajú aj "de-ice", čo ma pri dnešnej teplote a počasí vcelku upokojí a pozriem ešte, kto nám to do FRU dnes ešte zavítal...
V Moskve už len šialený beh medzi terminálmi, na prestup som mal pôvodne hodinu desať, ale po neskorom pristátí už len dvadsať minút. Podarilo sa, ale len na chlp a po výkrikoch na pasovke medzi terminálmi D, E, F, aby ma "пропустили вне очереди" - "pustili mimo radu". Nechcelo sa mi už naozaj spať v Moskve. Let do VIE už bol častovaný vínom, len radosť z neho mi kazili silná voňavka obstarožnej dámy a telesné plyny dvojice Rakúšanov v rade pred nami. Všetci sme ľudia s potrebami, ale toto bolo príliš...
Na Schwechate nič nové. Len opäť stratená (a neskôr porozbíjaná) batožina a neskutočná tlačenica v predvianočnom autobuse na rodnú hrudu. Ešte pár dúškov koňaku Семетей a Кыргызстан s priateľmi a môžme ísť sviatkovať.
Takže šťastné a veselé i vám všetkým!!!
-
Avathar
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 134
- Registrován: 29. 07. 2009, 07:43
- Pohlaví: muž
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
Máslo?
-
Kuboš
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 204
- Registrován: 24. 09. 2013, 14:41
- Oblíbené typy letadel: 747, MD 11,ERJ 145,Bae 146, D-228
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
Výborný report-přesně tak jak má být!
A nádherné fotky!

A nádherné fotky!
-
Anubis
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 39
- Registrován: 14. 11. 2013, 15:36
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
super report z úžasnej krajiny
Keď sme pristávali v Biškeku tak som bol nalepený na okienku, keďže k terminálu sme išli len pár desiatok metrov od amerických lietadiel, ale nikoho z miestnych to nezaujímalo. Dokonca sa na mne celkom bavili
Keď sme pristávali v Biškeku tak som bol nalepený na okienku, keďže k terminálu sme išli len pár desiatok metrov od amerických lietadiel, ale nikoho z miestnych to nezaujímalo. Dokonca sa na mne celkom bavili
-
hafi
- Kapitán

- Příspěvky: 1848
- Registrován: 20. 09. 2007, 17:47
- Pohlaví: muž
- Bydliště: bejvávalo YVR
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
Jsem přesvědčen, žes to tu kdesi psal, myslel jsem že u tohoto reportu, ale nevidím to.
Jak je to s koupí vnitrostátních letenek po Kyrgyzstánu? Cena a dostupost na místě? FRU-OSS jde pro většinu společností snadno online, ale takový Batken, Isfana a pod bych musel přes agenturu, tak koumám, jestli je 78$ OW Bishkek - Batken dobrá cena ve srovnání s tím, co lze sehnat na místě (ve srovnání s pozemní cestou je dobrá každopádně při započítání úplatků za přejezdy asi třech uzbeckých enkláv).
Jak je to s koupí vnitrostátních letenek po Kyrgyzstánu? Cena a dostupost na místě? FRU-OSS jde pro většinu společností snadno online, ale takový Batken, Isfana a pod bych musel přes agenturu, tak koumám, jestli je 78$ OW Bishkek - Batken dobrá cena ve srovnání s tím, co lze sehnat na místě (ve srovnání s pozemní cestou je dobrá každopádně při započítání úplatků za přejezdy asi třech uzbeckých enkláv).
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
do batkenu ide aj cesta mimo enkláv, takzvaná "objezdnaja doroga". kupovať letenky na mieste je ok, biškek je plný "aviakás", podobne ako mnohé iné mestá. toto je ale stredná ázia, takže, letí sa keď sa naplní saab 340. keď je pax málo, linku často zrušia...
-
Tony Smoke
- Autor nejlepších fotografií v trip reportu 2015

- Příspěvky: 1048
- Registrován: 16. 05. 2011, 23:48
- Oblíbené typy letadel: A321, E190, A330
- Pohlaví: muž
- Bydliště: VIE
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
Pekny report, skvele foto! 
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
cez ten prechod som isielyellow píše:Hlavně je problém, že neexistují pořádné mapy. Google třeba úplně selhává. Já plánuju letět do Isfany a pak do Tádžiku. Google po cestě ukazuje průjezd tádžickou mini enklávou a podobné věci...
kasli na mapy, na google... staci ti vseobecnozemepisna mapa strednaj azie a hajde ide sa! po trase oš-objazdná cesta do batkenu -isfara-chodžand nejdeš cez žiadne enklávy, len cez kg/tjk tranicu. kedysi tam slúžili pekní hajzli a úplatkári, základ: nikomu nič nedať...
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
tony dik !)
-
MEA
- Kapitán

- Příspěvky: 1893
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Čo nové u Manasa?
na tych enklavach zas nic tak tajomneho nie je, skor su to zbytocne komplikacie s vizami. ale ok, ozvi sa potom, ako si dopadol. kirgizske vnutrostatne lety su celkom iste zaujimave, akurat na mnohe kupis letenky az na mieste a mnohe sa casto rusia. tadzik je super i ked najma badachsanska oblast. ale aj tam okolo chodzandu a v zeravsane je super.yellow píše:Ale já nechci jet cestou Osh - Isfara, ale chci letět na letiště Isfana a pak do Tádžiku nejkratší cestou. Google ukazuje průjezd tadžickou enklávou a to je právě výzva. Pak je taky téma správného přechodu a případného dvojvstupového víza...

