EUjet končí

[alesesl]

Dalo se to cekat. Jiz od zacatku nemeli nebo meli ale velmi male vytizeni letu a byli ztratovy na mnoha linkach.

Jine nazory?

Next Flight: Aug 18, AF PRG-CDG; Aug 22, AF CDG-PRG

[sever2]

Male vytizeni letu je pro spoustu zacinajicich aerolinii velmi typicke a musi se s tim pocitat obzvlaste, kdyz aerolinie zacina operovat ze zacinajiciho letiste. Shodou okolnosti mam v ruce text interview reditelem, kde sam uvadi prumerne vytizeni letadel 60 %, coz zas tak tragicke neni. Pise se zde take, ze spolecnost je ztratova, ale dopredu se s tim pocitalo. Jak to tak zatim vypada asi se spis jedna o problemy materske spolecnosti, ktere mohou mit priciny jindy nez u EUjet. Snad se najde nekdo kdo to koupi a bude dal financovat, nez se zabehnou.

[Pan Am]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
...kde sam uvadi prumerne vytizeni letadel 60 %, coz zas tak tragicke neni.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Spíš než vytížení je důležitější za kolik prodáš letenku. Stačí rozdávat letenky zadarmo a hned je vysoké vytížení <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sever2]

Zadaco tam vsichni nastesti necestujou <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. K tomu ten reditel dodava, ze 30 % jejich cestujicich cestuje obchodne, coz taky neni zas tak spatny.

[pepa007]

podle mě to byla firma která lítala odnikud nikam s pochybným marketingem a neměla co nabídnout. Ono asi začít z lowcostem v Británii v současnosti není zrovna ideální... Podle mě je v evropě pořád obrovský množství potenciálních linek pro lowcost. Vemte si třeba jak relativně málo je spojení třeba mezi Itálií a Španělskem/Portugalskem, z Francie do Skandinávie a podobný trasy. Možná že po takových linkách není až taková poptávka, ale spíš si myslím že je problém se státní regulací a dotacemi, apod. (Francie a Itálie budou bránit Air France a Alitalii zuby nehty)