ČSA končí EWR a CMB, co bude s dálkovkami dál

clovicek · Příspěvek od **clovicek** » 03. 08. 2005, 08:40

Ahoj vám všem. Můžete někdo potvrdit informaci, že ČSA končí na linkách do EWR a CMB a redukuje od zimního letového řádu JFK na 4 frekvence denně. Budou potom potřebovat 4 dálkový mašiny, nebo ukončí pronájem. Předpokládám, že důvodem je ztráta z těchto linek z působená nízkou průměrnou cenou letenky (málo C PAX) a naopak vysokou cenou ropy.

dider · Příspěvek od **dider** » 03. 08. 2005, 10:44

Oplatí se lítat s A310 dálkovky,pri současných cenách letenek?Podle mně je to malý éro a vyplatí se akoraát na chartery.Rád bych vědel kolik musí CSA utržit aby byla linka v plusu.Těch céček by tam snad musela být polovina letadla...Tak skončil i BKK ,i když bylo letadlo plné tak nevydělávalo.

Varel Frystensky · Příspěvek od **Varel Frystensky** » 04. 08. 2005, 08:35

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Oplatí se lítat s A310 dálkovky,pri současných cenách letenek?Podle mně je to malý éro a vyplatí se akoraát na chartery.Rád bych vědel kolik musí CSA utržit aby byla linka v plusu.Těch céček by tam snad musela být polovina letadla...Tak skončil i BKK ,i když bylo letadlo plné tak nevydělávalo.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Co tim myslis ze plny letadlo nevydelavalo. To je jako by si rekl ze az bude A380 tak A330 by nevydelavala na dalkovkach. Plny letadlo snad vydela na naklady toho typu jaky je? Ci ma A310 stejny naklady na sedadlo jako A330?

Varel Frystensky · Příspěvek od **Varel Frystensky** » 04. 08. 2005, 08:37

Sem to rekl blbe, chtel jsem rict jestli ma A310 stejny naklady jako A330, cili vyssi naklady na sedadlo?

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 04. 08. 2005, 11:00

To Colombo mě docela dostalo - ale vždyť to zatím ještě není ofiko, ne?

No mám takový dojem že asi většinu dostane ten Tunisan z Eximu, neníliž pravda, Lojzo??

Pilot · Příspěvek od **Pilot** » 04. 08. 2005, 11:47

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Sem to rekl blbe, chtel jsem rict jestli ma A310 stejny naklady jako A330, cili vyssi naklady na sedadlo?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
A330 má menší náklady než A310!!!

dider · Příspěvek od **dider** » 04. 08. 2005, 12:20

Varel:Myslele jsem prumernou cenu sedačky,nebo jak to nazvat.Jak vysoká musí být aby byl let na konkrétní lince v plusu.Myslim že u letadel 330,340,777 by byla asi nižší.

vita · Příspěvek od **vita** » 04. 08. 2005, 12:23

Já myslím, že čím větší kapacita a čím menší spotřeba, tak tím je výhodnější. A310 doplácela na to, že nedá Bankok non-stop. takže ještě poplatky za mezipřistání a tankování někde jinde... Na to myslím dolétalo i to Colombo, že to bylo přes Dubai, nadruhou stranu, TVS se Bankok vyplácí i s několika mezipřistáníma

) Asi že to je menší letadlo, tak jsou menší poplatky...

dider · Příspěvek od **dider** » 04. 08. 2005, 12:24

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Oplatí se lítat s A310 dálkovky,pri současných cenách letenek?Podle mně je to malý éro a vyplatí se akoraát na chartery.Rád bych vědel kolik musí CSA utržit aby byla linka v plusu.Těch céček by tam snad musela být polovina letadla...Tak skončil i BKK ,i když bylo letadlo plné tak nevydělávalo.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Co tim myslis ze plny letadlo nevydelavalo. To je jako by si rekl ze az bude A380 tak A330 by nevydelavala na dalkovkach. Plny letadlo snad vydela na naklady toho typu jaky je? Ci ma A310 stejny naklady na sedadlo jako A330?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Když bude A380 plné a cena jedné letenky bude 200USD tak na letu třeba do JFK asi nevyděla.Když tam bude sedět navíc 20lidí ve firstce á 3000USD a padesát c-éček á 1000USD tak to bude mnohem lepší.Asi jsem to špatně napsal předtim.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 04. 08. 2005, 23:38

Mam takovy pocit, ze konec CMB (pokud se tak stane), souvisi vice s prosincovymi tsunami nez provoznimi naklady A310. Nasvedcovalo by tomu i to, ze DXB v siti zustava.

Spise me bude mrzet NYC. Myslel jsem, ze tady maji CSA lepsi pozici, a nakonec se ukaze, ze budou vypravovat stejny pocet letu jako MA.

Nekde jsem ale zaslechl, ze by snad (agentura jedna pani povidala) mely prikrocit k refittu biz tridy. Nemuze tahle redukce souviset s docasnym vyrazenim letadel A310 z provozu. Muze nekdo potvrdit/vyvratit????

sobik · Příspěvek od **sobik** » 06. 08. 2005, 23:35

Nemuzu potvrdit ani vyvratit, jelikoz jsem nikde nic nezaslechnul ani nic nenasvedcuje tomu, ze by se nejaky pujceny A310 mely vracet. Je to asi bud fama nebo jen nejaka spekulace.

Tonda 2 · Příspěvek od **Tonda 2** » 07. 08. 2005, 13:09

mezi "zimní" charterové destinace přibyde minimálně vůči loňsku Dominikánská rep.
(pro Exim)

lojza · Příspěvek od **lojza** » 08. 08. 2005, 08:14

to clovicek
Odkud je informace,ze se CMB bude rusit <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>bude omezen pocet freq na 2, ale ruseni <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Rusit CMB pred silnou zimni sezonou <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Robert · Příspěvek od **Robert** » 08. 08. 2005, 11:41

Já jsem to četl na Planes.cz - aktualita z 1.8.2005: "České aerolinie ukončují od zimního letového řádu (29.10.) provoz na lince Praha - New York (Newark). Do tohoto data budou na letiště Newark létat 4x týdně (po,st,pá,ne). Další zrušenou dálkovou destinací je Colombo. Po jednom letu přes léto a dvou v říjnu (přes Dubaj) se na této trati přeruší provoz 29.10. V zimě bude A310 končit v Dubaji (2x týdně)."

Změněno uživatelem - Robert na 08/08/2005 11:41:44

lojza · Příspěvek od **lojza** » 08. 08. 2005, 11:54

to Robert
Myslim,ze to bylo spatne interpretovano.Oproti ZLR 04/05 se RUSI MLE a v high sezone jedna linka do CMB,takze stale zustavaji 2linky PRG/DXB/CMB v.v. a 4 linky PRG/DXB v.v.O ruseni CMB k 8/8/05 11:58 nevim, ale ovsem mozne je vsechno <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>